Как отрегулировать зазор между контактами прерывателя ВАЗ 2107

Как осуществляется регулировка подшипников ступицы на классике.


white_sevenРегулировать подшипники ступицы автомобиля ВАЗ 2107 надо очень аккуратно, и подходить к этому делу следует чрезвычайно серьезно.


Ступица колеса является весьма ответственным узлом передней подвески, безопасность движения напрямую зависит от правильной регулировки зазора подшипников ступиц. Большой зазор в приводит к перекосу роликов, подшипники стучат из-за чего, при движении, автомобиль теряет устойчивость и ухудшается его управляемость. Так же не стоит переусердствовать и в затягивании регулировочной гайки (стоит отметить, что регулировка подшипников ступицы у других ВАЗовских семейств отличается), потому что через короткое время подшипник перегревается и разрушается. Так же перегретый подшипник может заклинить, в результате чего может произойти выпадение ступицы с цапфы поворотного кулака.
Регулировку следует проводить в соответствии с рекомендациями, предоставленными в инструкции к автомобилю.

Проверить зазор в подшипниках ступицы можно, покачав вывешенное колесо: должен присутствовать чуть уловимый люфт или же его не должно быть вовсе, но в таком случае следует проверить, не перетянута ли регулировочная гайка.
Для проверки надо проехать несколько километров со средней скоростью, как можно меньше нажимая на педаль тормоза, после остановки (её так же лучше выполнить без использования педали тормоза, тормозить следует двигателем и ручным тормозом) надо потрогать защитный колпачок рукой, он должен быть теплым, таким, чтобы терпела рука. Если ступица слишком горячая, значит, гайка перетянута, что вскоре приведет к разрушению подшипников.
Мне будет приятно, если Вы выскажите свое мнение об этом посте.

Tags: Как отрегулировать зазор между контактами прерывателя ВАЗ 2107

После ремонта карбюратора, необходимо привести в порядок и зажигание. В видео приводится примерный перечен...

Регулировка зазора контактов распределителя ваз 2107

АВТО БАТТЛ VS РУССКИЕ ТАЧКИ | Автор топика: АВТО

Бесконтактное электронное зажигание "СОНАР-ИК"

1. Назначение
Бесконтактное электронное зажигание "Сонар-ИК" предназначено для модернизации штатной системы зажигания автомобилей ВАЗ 2101-2107, оснащенных катушкой зажигания Б 117А.

2. Принцип действия
"Сонар-ИК" представляет собой объединенные в одном корпусе оптический инфракрасный датчик момента зажигания и электронный коммутатор ток катушки зажигания и индикатор настройки трамблера вместо контактной пары на ее штатное место.
Инфракрасный датчик содержит: источник инфракрасного излучения, формирователь светового потока и фотоприемник.
Сформированный определенным образом световой потов периодически прервывается вращающимся кулачком трамблера. Это прерывание воспринимается фотоприемником и через усилитель управляет силовым электронным коючом, прерывающим ток через катушку зажигания, в результате чего и возникает искровой разряд.

3. Основные свойства
"Сонар-ИК" обеспечивает высокую стабильность параметров системы зажигания во время эксплуатации, поскольку он не содержит механических (обгорающих и истирающихся) элементов.
"Сонар-ИК" обеспечивает высокое качество электрических параметров:
- более высокое напряжение (около 400В) на первичной обмотке катушки зажигания.
- высокая скорость нарастания напряжения на катушке зажигания, как следствие, более надежное искрообразование в условиях повышенной влажности и старения изоляции.
информация взята с сайта zapchastyavto.com.ua
4. Технические характеристики
Напряжение бортовой сети номинальное.... 13, 5 В
Напряжение на первичной обмотке катушки зажигания.... 350-400 В
Сопротивление первичной обмотки катушки зажигания.... 2, 5-3, 5 Ом

5. Установка
"Сонар-ИК" устанавливается под крышкой трамблера на место механического контакта прерывателя. Рекомендуется следующая последовательность действий:
1. Выключить зажигание.
2. Снять крышку трамблера, отвернуть винты крепления контакта прерывателя, отпустить винт крепления клеммы провода контакта прерывателя, освободить провод и вынуть контакт прерывателя, очистить установочное место сухой чистой тряпкой.
3. При использовании "Сонар-ИК" конденсатор трамблера можно отключить.
4. На место контакта прерывателя установить "Сонар-ИК". Прежде чем завернуть винты крепления убедитесь, что на установочной поверхности нет неровностей и "Сонар-ИК" плотно к ней прилегает, так как это очень важно для хорошего отвода тепла от силового ключа "Сонар-ИК". Завернуть винты крепления "Сонар-ИК", не затягивая.
информация взята с сайта zapchastyavto.com.ua
5. Короткий провод с клеммой подключить на штатное место внутри трамблера, другой длинный провод вывести из трамблера через отверстие в нижней алюминиевой части корпуса и закрепить его (например: изолентой на тонкой цилиндрической части корпуса трамблера). На выведенный из трамблера провод присоединить контактную клемму, обжав ее на проводе с помощью плоскогубцев (лучше пропаять), подключить этот провод на клемму "+Б" катушки зажигания. С другой клеммы катушки зажигания отключить провод идущий на прерыватель трамблера. Это необходимо для исключения искрообразования в процессе регулировки системы "Сонар-ИК".

6. Регулировка
В процессе регулировки необходимо установить "Сонар-ИК" в определенное положение относительно кулачка трамблера. Контролировать это положение с помощью индикаторного устройства (двухцветный светодиод), которое находится в месте вывода проводов из корпуса "Сонар-ИК".
Включить зажигание. Провернуть кулачок трамблера (либо повернуть корпус трамблера, ослабив гайку крепления на угол не менее 90 град.). Индикатор должен светиться или мигать красным светом. Немного повернуть корпус "Сонар-ИК" по часовой стрелке вокруг винта 1, приближая его к кулачку трамблера (удобно делать отверткой, поместив ее в зазор между корпусом "Сонар-ИК" и корпусом трамблера).
Повернув корпус трамблера (либо кулачок стартером) наблюдать за характером свечения индикатора. Когда "Сонар-ИК" займет правильное положение - цвет свечения индикатора начнет меняться с красного на зеленый. В этом положении следует закрепить "Сонар-ИК" и ещё раз проверить показание индикаторного устройства.

примечание: при быстром вращении кулачка трамблера (при правильной установке "Сонар-ИК") цвет свечения индикатора будет оранжевый.

Выключить зажигание.

ВНИМАНИЕ!
Убедитесь в плавном, без заеданий вращении основания, на котором установлен "Сонар-ИК", так как это необходимо для нормальной работы вакуумного корректора опережения зажигания. Основание с "Сонар-ИК" должно поворачиваться вручную против часовой стрелки в небольших пределах. Если Вы обнаружили заедание, то причиной может быть высокая головка винта (крепление подшипника основания), находящегося под нижней поверхностью "Сонар-ИК". Следует снять "Сонар-ИК", вывернуть винт и, либо заменить его на вин с более низкой головкой, либо подпилить головку напильником. Операции по установке повторить.
Следует также убедиться, что провод, выведенный из трамблера, не задевает подвижные части внутри трамблера.
Подключить провод прерывателя трамблера на штатное место катушки зажигания. Закрыть крышке трамблера. Убедиться в нормальном искрообразовании (любым известным способом).

примечание:
- после установки системы "Сонар-ИК" возможно потребуется установка момента зажигания (любым известным способом).
- во время регулировки "Сонар-ИК" следует исключить попадание на корпус устройства прямых солнечных лучей, а также прямого освещения от осветительных приборов.
Выкидываем контакты с трамблёра...

Регулировка зазоров контактов прерывателя ваз 2106

15 июн 2011 ... Регулировка зазоров контактов ваз 2106-2103 ... Зазор между контактами прерывателя-это очень важный параметр, за которым ...

Какая категория нужна на трактор МТЗ 82 с куном
Масло для мотоблока Нева мб-2 с двигателем Субару форум
Самодельный прицеп из задней балки ВАЗ 2109 для мотоблока
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)