Как сливать масло с коробки ВАЗ 2109

Приус 20 или масло в системе охлаждения

Сегодня к нам в гости прибыл красивый бежевый американец в 20 кузове...
Прибыл, увы, на эвакуаторе. Хозяин машины, Станислав, работает в одном из автоцентров Екатеринбурга.
Когда подключили сканер, то стандартного листа заказ наряда не хватило для того, чтобы переписать все ошибки из всех систем автомобиля!







Это еще не все.
Но начнем разбираться по порядку:
Со слов хозяина машина заглохла во время движения, и запускаться отказалась.
Поэтому первым делом мы должны запустить ДВС, чтобы разбираться с остальными ошибками.
Причину видим сразу: ошибки в гибридке Р0607, Р0А08, Р0А09, Р0А78, Р0А93, Р0А94.
Кажется, что все банально: ошибка Р0А93 для 20 Приуса довольно стандартна и обозначает перегрев инвертора из-за вышедшей из строя помпы охлаждения гибридной системы.
Проверяем помпу. И тут нас ждет первый сюрприз!
Помпа на машине стоит от 11 Приуса!

Включаем зажигание и видим, что циркуляции в контуре действительно нет, а помпа при ее касании не вибрирует, т.е. мертвая.
Поменять помпу никаких проблем нет. Снимаем фару, пережимаем шланги подводящие антифриз к помпе и снимаем ее.
Тут нас ждет второй сюрприз!

Вместо антифриза из снятой помпы вытекает смесь похожая на смесь киселя, хлопьев и сгущенного молока розово-белого цвета!
На пальце это выглядит так:

Как вы думаете, откуда в системе охлаждения может взяться такой «кисель»?
Правильно! Какой то умелец залил масло для коробки в расширительный бачок контура охлаждения гибридной системы, который находится на инверторе.

Выясняем у хозяина: "- Менял ли он ближайшее время масло в коробке?".
Станислав подтверждает, что действительно недавно менял масло в коробке. Причем, работы все выполнял в своем автоцентре!
Значит, обычная для начала 2000 годов ситуация: механик или слесарь, слив масло с коробки, не может найти на коробке заливное отверстие, и заливает масло в расширительный бачок. Но последний из известных таких случаев был несколько лет назад на 11 Приусе. На 20 Приусе такого мы еще не видели!
Делать нечего: промываем всю систему охлаждения гибридного контура. Это, я скажу вам, еще то удовольствие! Эта киселеобразная дрянь из системы вымываться никак не хочет!
Даже пробку расширительного бачка отмыть - проблема.

Посмотрите на бачок инвертора: при снятых шлангах он полный, но из него антифриз не вытекает!

Её не берет ни хваленая химия от Hi-Gear и Wins. Зато отлично справляется Фэри!
Три флакона Фэри, горячая вода и терпение делают свое дело – система охлаждения отмыта.
На улице, где промывали систему остались вот такие шмотки:


Устанавливаем новую помпу, заливаем антифриз, но чуда не происходит, машина не запускается. Ошибки Р0607, Р0А08, Р0А09, Р0А78, Р0А94 активные. То есть, заменой одной помпы в данном случае не обойтись.
Перегрева не выдержал инвертор.
После замены инвертора машина благополучно запустилась.
Инвертор в 20 Приусе при выходе из строя помпы охлаждения сгорает крайне редко. Обычно блок управления выдает ошибку перегрева Р0А93 и требуется всего лишь замена помпы. В данном случае малой кровью обойтись не удалось.
Вывод: даже если вы проводите работы со своей машиной у знакомого мастера (или в своем автосервисе, как в случае со Станиславом), то убедитесь, что мастер ЗНАЕТ эту машину, и УМЕЕТ выполнять данные работы. Иначе, из-за такой пустяковой работы, как замена масла в коробке, можно «попасть» на замену инвертора!
По остальным неисправностям этой машины можно написать еще не одну статью. Но это уже в другом материале…
Р.С. Заливную пробку в коробку мастер видимо все же нашел, так как масло в коробке есть и оно действительно свежее.
Удачи на дорогах!
Гордеев С.Н
Гордеев Сергей Николаевич
Свердловская обл., Белоярский р-н, с. Кочневское ул. Садовая 33
тел.: 8 902 444 23 35
Ник «FERMER»
Оригинал статьи: http://hybridservis.ru/forum/21-rubrica/10690-tema

Tags: Как сливать масло с коробки ВАЗ 2109

Простое тазоводство.)))

D&V | Автор топика: Azarael

Момент затяжки болтов ГБЦ на двигателе ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099
Деталь
Резьба
Момент затяжки, Н·м (кгс·м)
Двигатель
Болты крепления головки блока цилиндров М12х1, 25 1-й прием: 20, 0 (2, 0)
2-й прием: 71, 0–87, 0 (7, 1–8, 7)
3-й прием: довернуть на 90°
4-й прием: снова довернуть на 90°
Гайка шпильки крепления впускной трубы и выпускного коллектора М8 21, 0–26, 0 (2, 1–2, 6)
Гайка крепления натяжного ролика М10х1, 25 34, 0–42, 0 (3, 4–4, 2)
Гайка шпильки крепления корпуса подшипников распределительного вала М8 18, 7–23, 0 (1, 87–2, 30)
Болт крепления шкива распределительного вала М10 68, 0–85, 0 (6, 8–8, 5)
Болт крепления корпуса вспомогательных агрегатов М6 6, 8–8, 4 (0, 68–0, 84)
Гайки шпилек крепления выпускного патрубка рубашки охлаждения М8 16, 0–23, 0 (1, 6–2, 3)
Болт крепления крышек коренных подшипников М10х1, 25 69, 0–84, 0 (6, 9–8, 4)
Болт крепления масляного картера М6 5, 0–8, 0 (0, 5–0, 8)
Гайки болта крышки шатуна М9х1, 0 44, 0–54, 0 (4, 4–5, 4)
Болт крепления маховика М10х1, 25 62, 0–87, 0 (6, 2–8, 9)
Болт крепления насоса охлаждающей жидкости М6 78, 0–80, 0 (0, 78–0, 80)
Болт крепления шкива коленчатого вала М12х1, 25 99, 0–110, 0 (9, 90–11, 0)
Болт крепления подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости М6 4, 1–5, 1 (0, 41–0, 51)
Гайка крепления приемной трубы глушителя М8х1, 25 21, 0–26, 0 (2, 1–2, 6)
Гайка крепления фланца дополнительного глушителя М8х1, 25 16, 0–23, 0 (1, 6–2, 3)
Гайка болта крепления передней подвески двигателя М10 42, 0–51, 0 (4, 2–5, 1)
Гайка болта крепления левой подвески двигателя М10 42, 0–51, 0 (4, 2–5, 1)
Гайка болта крепления кронштейна левой подвески к двигателю М10 32, 0–51, 0 (3, 2–5, 1)
Гайка болта крепления задней подвески двигателя М10 28, 0–34, 0 (2, 8–3, 4)
Гайка болта крепления кронштейна задней подвески к двигателю М12 62, 0–98, 0 (6, 2–9, 8)
Болт крепления маслоприемника к крышке коренного подшипника М6 8, 0–10, 0 (0, 8–1, 0)
Болт крепления маслоприемника к насосу М6 7, 0–8, 0 (0, 7–0, 8)
Болт крепления масляного насоса М6 8, 5–10, 0 (0, 85–1, 0)
Болт крепления корпуса масляного насоса М6 7, 2–9, 2 (0, 72–0, 92)
Пробка редукционного клапана масляного насоса М16х1, 5 46, 0–73, 0 (4, 6–7, 3)
Штуцер масляного фильтра М20х1, 5 38, 0–87, 0 (3, 8–8, 7)
Датчик контрольной лампы давления масла М14х1, 5 24, 0–27, 0 (2, 4–2, 7)
Гайки крепления карбюратора М8 13, 0–16, 0 (1, 3–1, 6)
Гайка крепления крышки головки блока цилиндров М6 2, 0–4, 7 (0, 2–0, 47)
Сцепление
Гайка крепления картера сцепления к блоку двигателя М12х1, 25 55, 0–88, 0 (5, 5–8, 8)
Болт крепления картера сцепления к блоку двигателя М12х1, 25 55, 0–88, 0 (5, 5–8, 8)
Болт крепления фланца направляющей втулки муфты подшипника выключения сцепления М6 5, 0–6, 5 (0, 5–0, 65)
Болт крепления кожуха сцепления к маховику М8 19, 0–31, 0 (1, 9–3, 1)
Гайка крепления картера сцепления к коробке передач М8 16, 0–26, 0 (1, 6–2, 6)
Болт крепления нижней крышки к картеру сцепления М6 4, 9–7, 8 (0, 49–0, 78)
Коробка передач
Конический винт крепления шарнира тяги привода М8 16, 6–20, 0 (1, 66–2, 0)
Болт крепления механизма выбора передач М6 5, 1–8, 2 (0, 51–0, 82)
Болт крепления корпуса рычага переключения передач М8 16, 0–26, 0 (1, 6–2, 6)
Гайка крепления хомута тяги привода М8 16, 0–26, 0 (1, 6–2, 6)
Гайка заднего конца первичного и вторичного валов М20х1, 5 123, 0–149, 0 (12, 3–14, 9)
Выключатель света фонарей заднего хода М14х1, 5 29, 0–45, 0 (2, 9–4, 5)
Болт крепления вилок к штоку М6 12, 0–19, 0 (1, 2–1, 9)
Болт крепления крышки фиксаторов М8 16, 0–26, 0 (1, 6–2, 6)
Болт крепления ведомой шестерни дифференциала М10х1, 25 65, 0–83, 0 (6, 5–8, 3)
Гайка крепления корпуса привода спидометра М6 4, 5–7, 2 (0, 45–0, 72)
Гайка крепления оси рычага выбора передач М8 16, 0–26, 0 (1, 6–2, 6)
Гайка крепления задней крышки к картеру коробки передач М8 16, 0–26, 0 (1, 6–2, 6)
Пробка фиксатора вилки включения заднего хода М16х1, 5 28, 0–45, 0 (2, 8–4, 5)
Конический винт крепления рычага штока выбора передач М8 28, 0–35, 0 (2, 8–3, 5)
Болт крепления картеров сцепления и коробки передач М8 16, 0–26, 0 (1, 6–2, 6)
Пробки заливного и сливного отверстий М22х1, 5 29, 0–46, 0 (2, 9–4, 6)
Передняя подвеска
Гайка крепления верхней опоры телескопической стойки к кузову М8 20, 0–24, 0 (2, 0–2, 4)
Гайка крепления шарового пальца к рычагу М12х1, 25 80, 0–96, 0 (8, 0–9, 6)
Гайка эксцентрикового болта крепления телескопической стойки к поворотному кулаку М12х1, 25 79, 0–96, 0 (7, 9–9, 6)
Болт крепления телескопической стойки к поворотному кулаку М12х1, 25 79, 0–96, 0 (7, 9–9, 6)
Болт и гайка крепления рычага подвески к кузову М12х1, 25 79, 0–96, 0 (7, 9–9, 6)
Гайка крепления растяжки М16х1, 25 160, 0–180, 0 (16, 0–18, 0)
Болт и гайка крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости к рычагу М10х1, 25 43, 0–53, 0 (4, 3–5, 3)
Гайка крепления штанги стабилизатора к кузову М8 13, 0–16, 0 (1, 3–1, 6)
Болт крепления кронштейна растяжки к кузову М10х1, 25 43, 0–53, 0 (4, 3–5, 3)
Гайка крепления штока телескопической стойки к верхней опоре М14х1, 5 67, 0–82, 0 (6, 7–8, 2)
Болт крепления шаровой опоры к поворотному кулаку М10х1, 25 50, 0–63, 0 (5, 0–6, 3)
Гайка крепления ступиц передних колес М20х1, 5 225, 0–250, 0 (22, 5–25, 0)
Болт крепления колеса М12х1, 25 65, 0–95, 0 (6, 5–9, 5)
Задняя подвеска
Гайка нижнего крепления амортизатора М12х1, 25 68, 0–84, 0 (6, 8–8, 4)
Гайка крепления рычага задней подвески М12х1, 25 68, 0–84, 0 (6, 8–8, 4)
Гайка крепления кронштейнов рычагов подвески М10х1, 25 28, 0–34, 0 (2, 8–3, 4)
Гайка верхнего крепления амортизатора М10х1, 25 51, 0–63, 0 (5, 1–6, 3)
Гайка подшипников ступиц задних колес М20х1, 5 190, 0–225, 0 (19, 0–22, 5)
Тормоза
Болт крепления цилиндра тормоза к суппорту М12х1, 25 117, 0–150, 0 (11, 7–15, 0)
Болт крепления направляющего пальца к цилиндру М8 31, 0–38, 0 (3, 1–3, 8)
Болт крепления тормозной скобы к поворотному кулаку М10х1, 25 29, 0–36, 0 (2, 9–3, 6)
Болт крепления заднего тормозного щита к балке М10х1, 25 35, 0–43, 0 (3, 5–4, 3)
Гайка крепления кронштейна вакуумного усилителя к усилителю кронштейна М8 10, 0–16, 0 (1, 0–1, 6)
Гайка крепления главного цилиндра к вакуумному усилителю М10 27, 0–32, 0 (2, 7–3, 2)
Гайка крепления вакуумного усилителя к усилителю кронштейна М10 27, 0–32, 0 (2, 7–3, 2)
Штуцеры соединений тормозных трубопроводов М10 15, 0–18, 0 (1, 5–1, 8)
Наконечник гибкого шланга переднего тормоза М10х1, 25 30, 0–33, 0 (3, 0–3, 3)
Рулевое управление
Гайка крепления картера рулевого механизма М8 15, 0–19, 0 (1, 5–1, 9)
Гайка крепления кронштейна вала рулевого управления М8 15, 0–19, 0 (1, 5–1, 9)
Болт крепления кронштейна вала рулевого управления М6 Завернуть до отрыва головки
Болт крепления вала рулевого управления к шестерне М8 23, 0–27, 0 (2, 3–2, 7)
Гайка крепления рулевого колеса М16х1, 5 32, 0–51, 0 (3, 2–5, 1)
Контргайка рулевой тяги М18х1, 5 123, 0–150, 0 (12, 3–15, 0)
Гайка крепления шарового пальца тяги М12х1, 25 28, 0–33, 0 (2, 8–3, 3)
Болт крепления рулевой тяги к рейке М10х1, 0 70, 0–86, 0 (7, 0–8, 6)
Гайка подшипника шестерни рулевого механизма М38х1, 5 46, 0–55, 0 (4, 6–5, 5)
Электрооборудование
Свеча зажигания М14х1, 25 31, 0–39, 0 (3, 1–3, 9)
Гайка болта крепления генератора М12х1, 25 59, 0–73, 0 (5, 9–7, 3)

Гайка шпильки крепления генератора
М10х1, 25
28, 6–46, 0 (2, 86–4, 6)

ВАЗ 21099i. Замена масла кпп 5 ст. - YouTube

5:16 · Кпп ваз 2109 (посторонние звуки) - Duration: 5:30. MY LIFE 188,868 views · 5:30. Замена масла в КПП на ВАЗ 2110 ...