Какое масло залить в коробку ВАЗ 2110 с блокировкой

Гипоидное масло и дифференциал

Периодически попадаются утверждения, что масло ГЛ-5, именуемое в просторечьи гипоидным, должно применяться только в гипоидных редукторах.

В остальные редукторы нужно лить ГЛ-4.
Не знаю кто учит этому, но.
Гипоидная передача характерна большими поверхностями трения зубьев главной пары. Поэтому в масло ГЛ-5 добавляют присадки, минимизирующие трение (хотя в этом суть любого масла).
Чем это масло плохо для обычных дифференциалов?
Да ничем.
В дифференциале минимум шесть узлов скольжения.
Это две полуосевые шестерни и четыре сателлита. Не считая, разумеется, самой главной передачи, там зубья скользят, в гипоидной большей поверхностью, в конической - меньше.
Отсюда однозначный вывод: в любой свободный дифференциал нужно лить как можно более "гипоидное" масло.
Единственное исключение из этого правила - дифференциалы, блокируемые трением.
Там гипоидное нельзя, там трение - предусмотренный режим.
По этой же причине не желательно лить гипоидное масло в КПП, ведь синхронизаторам нужно трение для четкого включения передач.
Как раз вот сейчас притираю полуосевую шестерню к корпусу дифференциала. Шайба, которая установлена между, съела посадочную часть и сожрала сама себя.
Сателлиты проточили корпус дифференциала.
А было-бы залито гипоидное масло, я бы с этим не мудохался.

Tags: Какое масло залить в коробку ВАЗ 2110 с блокировкой

Трансмиссионные масла Моторные масла ...

Блокировка КПП винтовая Автоспринтер для ВАЗ 2108-09, Ваз ...

Club Lada 2108-99, 2110-12, 2113-15, 2170-72.... | Автор топика: Jonnie

Силиконовая смазка для автомобиля 🚘

📝 Многие автовладельцы даже не представляют, какой полезной, а главное незаменимой, вещью в определенных ситуациях может являться силиконовая смазка. А ведь она имеет значительно более широкую сферу применения (в сравнении с теми же традиционными маслами) и добротный список достоинств.

🔎 Что такое силиконовая смазка?

Силиконовая смазка – это паста белого цвета вязкой консистенции, получаемая посредством смешивания загустителя и силиконового масла (иногда дополнительно могут присутствовать и другие компоненты).
Основные характеристики.

🔎 Силиконовая смазка может эксплуатироваться при температуре от -40 до +250 градусов. При этом она:
абсолютно безопасна для кожи человека;
трудно поддается воспламенению;
имеет высокий показатель теплопередачи;
не проводит ток;
текуча;
сокращает пенообразование;
защищает от коррозии;
отталкивает воду;
имеет возможность адгезии к дереву, резине, стеклу, пластику и металлам.

🔎 Чем же может быть полезна силиконовая смазка для автомобиля?

Во-первых, она – это то, что нужно для ухода за деталями отделки автомобиля.
Во-вторых, только она способна восстановить первоначальный вид пластиковых бамперов абсолютно любого цвета.
В-третьих, силиконовую смазку можно применять и для любых внешних деталей машины, изготовленных из пластика или резины.
В-четвертых, с ее помощью можно восстановить выгоревший на солнце цвет той или иной детали, защитив ее в будущем от неблагоприятных воздействий окружающей среды и придав ей блеск, стойкий и насыщенный.
В-пятых, только силиконовая смазка в силах вернуть виниловой крыше вашего кабриолета былую привлекательность.
В-шестых, ею можно смазывать дверные петли и замки (для лучшей работы).
В-седьмых, если смазать данным автомобильным средством боковые поверхности шин машины, это значительно замедлит старение последних. А для межсезонного хранения «резины» такая процедура и вовсе является обязательной.
В-восьмых, с помощью такой смазки можно еще ухаживать за резиновыми уплотнителями стекол и щетками дворников. Нужно лишь иногда протирать их губкой с силиконом, взамен они прослужат вам долгое время, не пострадав от воздействия ультрафиолета.

➕ Ну, а главное достоинство силиконовой смазки для авто заключается в том, что она не разъедает и не вредит поверхностям и материалам, на которые наносится. При этом из нанесенной субстанции со временем образуется сплошной скользящий полимерный слой, которому не страшны ни солнце, ни вода, ни коррозия.
Кстати, субстанция эта может быть различной плотности: густая или жидкая. Так вот, первую лучше применять для смазки багажного отсека, дверей и обработке различных электрических контактов и аккумуляторных клемм. Ну, а жидкая смазка больше подойдет для обработки уплотнителей, различных резиновых деталей (втулки стабилизатора, подушки крепления глушителя, патрубки системы охлаждения и т.д.) и приводных ремней.