Самый большой экскаватор в мире bagger 288

Роторный экскаватор Bagger-288 - трудяга и достопримечательность


В феврале 2001 года, близ города Юлиха (Северный Рейн – Вестфалия) вполне, казалось бы, рядовое событие собрало толпы зевак и попало на первые полосы газет: из одного карьера в другой переезжал экскаватор.
Вот только экскаватором этим был Bagger-288 – самый большой экскаватор в мире.

Это чудо инженерной мысли было построено компанией Thyssen Krupp Fordertehnik в 1978 году и занесено в книгу рекордов Гиннеса. Вообще, роторные экскаваторы – это отнюдь не маленькие машины, но Bagger-288, вместе со своим собратом от Tenova TAKRAF – RB293, являются самыми большими экскаваторами в мире. Если сравнивать Bagger 288 и RB-293, то последний "немного" тяжелее – 14200 против 13500 тонн – при той же высоте и длине. Кстати о размерах: длина этого исполина 240 метров, а высота в три раза превышает высоту стандартного 10-ти этажного дома – 96 метров.

Роторный экскаватор Bagger-288 способен передвигается самостоятельно, правда "чуть быстрее черепахи" – его максимальная скорость всего 0,6 км/час или 10 метров в минуту. Но и это довольно резво для "колосса" весом 13,5 тысячи тонн, который перемещается на 12-ти гусеницах, каждая из которых высотой 3 метра. Чтобы земля не разверзлась под этим гигантом, инженерам пришлось увеличивать площадь соприкосновения его "ног" с землёй. Длина каждой гусеницы – 15 метров, а шириной трака 3,8 метра.

Гусеницы скомпонованы в три блока по четыре гусеницы

Благодаря этому, давление на грунт составляет всего 1,7 килограмма на квадратный сантиметр. И вот, обычное поле хоть и "содрогается", но вполне выдерживает "поступь" этого гигантского экскаватора. Кстати, в 2001 году, Bagger-288 совершил "марш-бросок" с одного карьера в другой, преодолев 22 километра. О том, как он это сделал, читайте на сайте журнала ТЕХНОmagazine, а тут остановимся более подробно на том, что же всё-таки представляет из себя это чудо инженерной мысли германский разработчиков.
Идею роторного экскаватора предложил ещё Леонардо да Винчи в начале 16 века. В отличие от обычного экскаватора, роторные являются машинами непрерывного цикла. Его ковши, укрепленные на постоянно вращающемся колесе – роторе, по очереди черпают породу, которая сразу высыпается на ленту транспортера, проходящего через всю стрелу машины.

Стрела может передвигаться вверх–вниз и вправо-влево, чтобы добраться до нужного слоя вырабатываемой породы. Движения происходят очень медленно и плавно – никому не хочется, чтобы этот гигант "случайно споткнулся". Поступившая на транспортёр порода подаётся на разгрузочный конвейер, а оттуда в грузовики или вагоны. Пустая же порода не вывозится, а сваливается радом с карьером.

Цикл жизни таких машин – порядка 70-100 лет, естественно при надлежащем уходе. На изготовления одного такого "монстра" уходит около 10 (!) лет: 5 лет на производство деталей, около 2,5 лет на их проверку и тестирование и примерно 2,5 года на сборку.
Роторный экскаватор Bagger-288 – это электрическая машина, питание которой происходит от внешней электрической сети. На экскаваторе установлено 16 электродвигателей по 1 031 кВт каждый, так что счета за электричества приходят как за небольшой город. Но и зарабатывает он немало. За сутки, а Bagger-288 и его собраться работают круглосуточно, он перелопачивает 240 тысяч кубометров породы, что хватает на загрузку 2 400 ж.д. вагонов для угля. Если представить этот объём, то породы хватит, чтобы заполнить футбольный стадион на высоту 10-тиэтажного дома. Для подключения экскаватора Bagger-288 к электросети используется кабель большого сечения длиной 1 км, который смотан в барабан. Благодаря этому, роторный экскаватор Bagger-288 имеет относительную свободу передвижения.

Как ни странно, но управляют это махиной не сложно. Поскольку роторный экскаватор Bagger-288 работает круглосуточно, то и люди работают круглосуточно – в три смены по 4 человека: два экскаваторщика, координатор ленточного конвейера и начальник смены. Во время работы экипаж вполне автономен. Для обеда и других житейских нужд, в этом небоскребе на гусеницах устроена кают-компания с туалетом, кухней и большим запасом воды. По части физических усилий работа экскаваторщика на Bagger напоминает компьютерную игру с применением джойстиков как для управления ротором, так и движением всего гигантского агрегата.

В работе экипажу помогают современные системы навигации и видеонаблюдения. Экскаваторщик сидит в маленькой кабинке, расположенной недалеко от ротора, прямо на гигантской «руке» экскаватора, где ему обеспечен максимальный обзор. Работа его ответственна и требует постоянного внимания: нужно следить, чтобы ковши оптимально наполнялись, стенки разреза не обрушивались и были ровными, ротор не повредило посторонними включениями, к примеру, твердыми породами, которые встречаются в пластах. Словом, забот хватает. Но и сменщику в это время некогда прохлаждаться некогда: его обязанность – периодически обходить машину, следит за состоянием и работой механизмов, при необходимости что-то подправлять, чистить.
Шеф команды выступает в роли стратега и координирует работу всей бригады. А еще ему приходится иногда спускаться вниз, чтобы прокладывать путь этому монстру, когда экскаватор перемещается с одного участка карьера на другой.
Такие гиганты как Bagger-288 не просто уникальное и высокоэффективное средство производства, но и настоящая туристическая достопримечательность.

Tags: Самый большой экскаватор в мире bagger 288

Самый большой экскаватор в мире Bagger 288.

Bagger 288 — Википедия

ИНТЕРСКОЛ | Автор топика: Azaria


Самый большой экскаватор в мире.

Вблизи эту гигантскую машину невозможно разглядеть полностью. Чтобы охватить взглядом колоссальный механизм Bagger 288, по праву считающийся самым большим экскаватором в мире, нужно отойти на значительное расстояние.
Bagger 288 – классический роторный экскаватор, на исполинском вращающемся колесе которого последовательно вмонтированы прочные ковши.
Издали колесо похоже на гигантскую фрезу, которая непрерывно вращаясь, точит неподатливый грунт.
Bagger 288 рекордсмен-долгожитель. Он создан немецким концерном Krupp, в далеком 1978 году и даже спустя почти сорок лет, у него так и не появилось достойных конкурентов. Вес машины сопоставим с водоизмещением легкого крейсера и составляет 13 с половиной тысяч тонн. Длина механизма 240 метров, высота 94 метра, диаметр ротора можно сопоставить с высотой 8-этажного дома. Двенадцать исполинских гусениц, почти 4 метровой ширины позволяют машине передвигаться со скоростью 1 км/ч.
Экскаватор создан для разработки месторождений, где пласты полезных ископаемых располагаются глубже обычного. Чтобы добраться до ценной породы нужно в сжатые сроки удалить с месторождения огромное количество бесполезного грунта. Обычным роторным экскаваторам, стандартных размеров на решение такой задачи потребуется несколько месяцев. Bagger 288 за сутки способен переработать 240000 кубометров породы. Гигант выпускается небольшими сериями и применяется, в основном, в угольной промышленности.

Самый большой в мире экскаватор. Монстр Bagger 288 огромный ...

Когда смотришь на самый большой в мире экскаватор, невольно становится страшно, согласитесь, огромный аппарат, мощный и ...

Какой двигатель можно поставить на Паджеро мини
Как сделать комбайн для сбора черники своими руками видео
Снегоуборщик на мотоблок своими руками как сделать видео
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)