Самодельный погрузчик на заднюю навеску трактора МТЗ чертежи

Как это работает: завод по производству тракторов. Часть 1

Продолжаю смотреть и рассказывать как работают различные промышленные предприятия Чувашии. Сегодня представилась возможность попасть за закрытые двери самого крупного завода в Чебоксарах – на завод по производству бульдозеров, погрузчиков, экскаваторов и другой тяжелой техники «ПРОМТРАКТОР»

И несмотря на то, что экскурсия продолжалась почти 4 часа, мы просто физически не могли попасть во все цеха и посмотреть весь цикл производства. Поэтому здесь не будет фотографий из литейки и места нарезки деталей. Но даже при этом, решил разбить фотоотчет на две части.
Если посмотреть на территорию завода из космоса, то это несколько отдельных больших корпусов и открытый полигон для испытания техники:

Участок порошковой окраски
#03. Давайте начнем знакомство с заводом с участка, где детали уже прошли предварительную обработку и поступили на окраску. Цех представляет собой несколько закрытых кабин, через которые детали перемещаются последовательно. Чистота здесь такая, что пол сверкает и здесь же вы можете видеть те самые кабинки:

#04. Итак детали подвешивают на кран-балку, и сотрудница толкает их в первую "кабинку"

#05. На первом этапе все детали хорошенько моют

#06. Далее они покидают первую кабинку и помещаются между лампами, с помощью которых производится сушку:

#07. Следующая кабина полностью закрытая, в ней производится механическая очистка деталей мелкой дробью:

#08. после очистки детали готовы к окраске и поступают в кабину порошковой окраски. Два сотрудника, в самых серьезных средствах защиты, производят окраску:

#09. Заключительный этап это сушка и после этого детали уже отправятся в сборочные цеха:

Сборка жгутов
#10. Одним из сборочных цехов является цех сборки жгутов:

#11. Здесь установлен аппарат для нарезки проводов нужной длины, при этом он автоматически производит зачистку и маркировку кабеля:

#12. Маркировка производится с помощью принтера, в которому установлены обычные чернила:

#13. Место нанесения надписей:

#14. Узнав, что надпись можно быстро запрограммировать, напросился выпустить спец.партию кабелей, на которых будет написан адрес моего блога http://.livejournal.com:

к сожалению кабель с этой надписью я где-то умудрился посеять, а такая классная вещь была. эх!
#15. После нарезки кабели группируются и связываются в жгуты:

#16. martin мечтает завязать с блоггерством и пойти работать на завод:

#17. Длинные жгут вяжут на специальном стенде:

#18. Здесь же готовые жгуты укладываются в коробки:

Цех сборки кабин
#19. Окрашенные кабины, и прочие необходимые детали поступают в цех сборки кабин. Здесь же укладывают кабель, собранные в предыдущем цехе:

#20. Кабины по цеху передвигаются на тележках. На каждом этапе производится строго определенные манипуляции: прокладка кабеля, установка кресел, установка обшивки и т.д.:

#21.

#22. Здесь собирают как кабины для бульдозеров, так и для сельхозтехники:

#23. Кондиционер идет как опция. Если заказчику он нужен, то устанавливается здесь же:

#24. Финальный этап на данном участке – это проверка кабины на герметичность:

#25. Блогеры люди недоверчивые и поэтому одного из них решили поместить в кабину и включить "режим дождя":

За организацию экскурсии большое спасибо valerkka (его и ЧЕТРУ, пожалуй, уже можно наградить за качественное проведение блог-пресс-туров)
Продолжение этой экскурсии читайте: здесь
Друзья, на сколько вам интересны подобные материалы?

Tags: Самодельный погрузчик на заднюю навеску трактора МТЗ чертежи

Своими руками.

АЗАС Барнаул | Автор топика: Николай

In Краснодар Погрузчик Фронтальный ПКУ-09 (900кг) Price: RUB96, 700 Погрузчик ПКУ-0, 9 – это модернизированный вариант погрузчика ПКУ-0, 8(КУН-10).
Особенности и преимущества:
Усиленная конструкция стоек (панелей навески);
Наличие жёстких разгружающих устройств, связывающих стойку погрузчика с рукавом (корпусом) полуоси заднего моста, что обеспечивает наиболее равномерное распределение нагрузки на агрегаты трактора;
Номинальная грузоподъемность увеличена до 900кг;
Крепление стойки непосредственно к лонжерону трактора, без переходных кронштейнов;
Наличие кронштейнов для крепления баллона-ресивера;
Все узлы, подверженные трению, снабжены пресс-масленками;
Короба стоек и стрелы выполнены из листовой углеродистой стали обыкновенного качества толщиной 5мм;
Высокая транспортабельность, полный комплект погрузчика, кроме рабочих органов, установлен на европаллете (размером 1200×800мм);
Большой выбор сменных рабочих органов.

Погрузчик ПКУ-0, 9 изготавливается в трех исполнениях:
ПКУ-0, 9-01– базовый
ПКУ-0, 9-02–с разгружающими балками
ПКУ-0, 9-03– с разгружающими балками и быстросъемом рабочих органов

Технические характеристики
1 Тип Навесной
2 Навеска Фронтально
3 Агрегатируется с тракторами тягового класса 14 кН (1, 4 тс) МТЗ-80/82; МТЗ-80.1/82.1; МТЗ-892; МТЗ-920; МТЗ-820
4 Привод От гидросистемы трактора
5 Номинальная грузоподъёмность (вес груза в ковше), кН (кгс)9 (900)
6 Рабочая скорость, км/ч, не более
а) с ковшом 6
б) с остальными рабочими органами 6
7 Транспортная скорость (без груза), км/ч 20
8 Высота погрузки ковшами, м, не менее 2, 5
9 Высота подъёма (от уровня земли до нижней поверхности ковша, расположенной горизонтально), м, не менее 3, 25
10 Угол разгрузки ковшей, град., не менее 60
11 Масса конструкционная (без сменных рабочих органов), кг, не более 515
С уважением и наилучшими пожеланиями, ООО
"АЗАС"

г.Краснодар, ул Светлая 4а (Восточный обход)

8-800-550-5199 Звонок бесплатный

Сот.: 8-938-515-5099 - Владиммир

Сот.: 8-995-204-5152

Электронная почта: [email protected]
Официальный сайт: www.azas.su
Видеообзоры техники на
https://www.youtube.com/channel/UCJFjGb2ymsL3TWARLE8KAgw/videos
#погрузчик #ФронтальныйПогрузчик #кун #Пку09 #мтз

Самодельный погрузчик на заднюю навеску трактора МТЗ ...

20 февр. 2019 г. - Самодельный погрузчик на заднюю навеску: преимущества и недостатки, инструменты и материалы. Пошаговая инструкция и чертежи ...