Сколько масла заливать в бензин для бензокосы

Бензокоса вместо лодочного мотора!

Оригинал взят у sin_boroda в По морям, по волнам...Идея свободного передвижения по рекам и озёрам нашей необъятной родины преследовала меня давно. В детстве это были различные самодельные "плавсредства" из надувных камер, спасательных трапов и пенопласта. Три года назад я придумал и изготовил лодку-багажник на свою "Ниву". Идея была хорошая, но ходовые качества оставляли желать лучшего.
И вот этой весной я сделал себе подарок: подарил жене на день рожденья лодку "Адмирал" питерского производства. Замечательная вещь для рыбалки и отдыха.
Но махать вёслами не наш метод! Надо недорогой и компактный "движетель". Покупка лодочного мотора не входила в мои планы, да и вес самого простого не маленький. Плюс занимает столь ценное место в машине.
"Курение" инета привело к мысли о самодельном моторе на базе бензокосы. Был выбран самый дешёвый вариант безымянного изделия китайского производства. Недостающие запчасти в виде обрезков алюминия  были найдены на полу в моей мастерской. Поскольку "шило" в нужном месте приобрело гигантские размеры сборка заняла один день.
Первое испытание выявило некоторые недостатки и уже с применением токарных и сварочных работ был изготовлен окончательный  вариант "лодочного мотора". Официальные испытания прошли вчера на реке Клязьма.

В качестве эксперта был вызван Командор и навигатор.

Все измерения проводились на свободной воде против течения. Максимальная скорость составила 7 км\ч, что вполне приемлемо для прогулок и рыбалки. Испытания признаны успешными!
Характеристики "движетеля" следующие:
Объем двигателя - 24,5 куб.см.
Мощность - 0, 75 квт.
Винт - самодельный из листового алюминия 4 мм.
Цена донора - 3200 руб. 
Прямые функции донора полностью сохранены, косить может.
Задумался о покупке более мощной косы, но пока голова занята палаткой на крышу автомобиля.

Продолжение следует....Метки: креатив

Tags: Сколько масла заливать в бензин для бензокосы

Вопрос, сколько давать масла, какого именно, бензин: 92-й или 95-й, что, если в инструкции пишет по другому. И...

ツ Хорошее настроение ツ | Автор топика: САДОВОД

Бензотриммер - неисправности и их устранение.

Бензиновый триммер получил широкое распространение благодаря невысокой
стоимости и простоте в эксплуатации. Он востребован для ухода за участками и у
дачников и у владельцев частных домов. Так как используется этот инструмент
только в теплый сезон, перед началом эксплуатации инструмент нужно проверить и
подготовить – смазать трущиеся детали, залить топливную смесь, поставить
режущую гарнитуру.

В работе любой техники случаются сбои и неисправности, чтобы устранять их
самостоятельно, нужно разбираться в устройстве вашего агрегата и принципе его
работы. Для этого, прежде всего, нужно изучить инструкцию по эксплуатации,
которую продавец в обязательном порядке прикладывает к оборудованию при
продаже.

Коротко об устройстве бензотриммера.

Металлическая трубчатая штанга прикрепляется к редуктору двухтактного
двигателя внутреннего сгорания. Внутри штанги проходит вал, который передает
крутящий момент от бензинового мотора к режущему механизму. Режущая гарнитура
может вращаться со скоростью 10000 до 13000 оборотов в минуту. В корпусе
редуктора должны быть отверстия, через которые производится смазка. Для удобства использования триммеры оснащают
поясом и плечевым ремнем. Кошение
происходит непосредственно режущей гарнитурой, которая расположена в триммерной
головке, она то, больше всего и подвергается износу. Чтобы заменить леску,
необходимо либо намотать новую на шпульку, либо установить другую катушку с уже
намотанной леской. К штанге крепиться рукоятка, на которой расположены рычаги
управления. Режущий механизм защищен специальным кожухом. Двухтактные бензокосы
заправляются смесью из бензина и масла, которая заливается в топливный бак. В
четырехтактных - бензин заливают в бак, а масло картер.

Не заводится двигатель. Если ваш бензотриммер никак не хочет заводиться,
первым делом проверьте наличие топлива и его качество. Низкое качество бензина
может привести к выходу из строя поршневой группы. И тогда вам гарантирован
дорогостоящий ремонт. Важно так же правильно готовить топливную смесь.
Пропорции бензина и масла всегда указываются в руководстве. Смесь должна быть
свежей, так как при хранении она теряет свои свойства.

Распространенной причиной того, что коса не завелась, является загрязнение
топливного фильтра. В этом случае необходимо проверить состояние фильтра и при
необходимости заменить его. Эксплуатировать инструмент без топливного фильтра
запрещается. Если барахлит двигатель, стоит так же проверить и воздушный
фильтр. При загрязнении деталь снимается, промывается в бензине и ставится на
место. Если такой возможности нет, можно промыть и в воде с моющим средством,
высушить, смочить маслом, отжать и установить на место. Если все
вышеперечисленное уже испробовано, а двигатель все равно не заводится, то попробуйте
отрегулировать его обороты на холостом ходу, подкручивая винт карбюратора.

Быстрый запуск. Инструмент положите так, чтобы воздушный фильтр был вверху.
При таком расположении триммера обеспечивается попадание топливной смеси точно
в низ карбюратора. Если перед запуском снять воздушный фильтр и залить
несколько капель топливной смеси прямо в карбюратор, затем установить фильтр и
крышку на место, то скорей всего двигатель заведется с первой попытки. Если не
помогло и это, проблема может быть в свече зажигания. Тогда ее нужно выкрутить,
проверить ее работоспособность и просушить камеру сгорания. Не работающую свечу
легко заменить на новую. Но, если свеча в порядке, фильтры чистые, топливо
свежее, а коса все равно не заводиться, то можно попробовать закрыть воздушную
заслонку, дернуть стартер один раз, затем открыть и дернуть ручку стартера еще
несколько раз. Такую процедуру повторяют от трех до пяти раз. При не осторожном
обращении и излишнем рвении, можно вывести из строя стартер. Если порвался трос
или сломалась ручка, то ремонт можно произвести самостоятельно, в других
случаях необходимо заменить стартер целиком.

Замена свечи зажигания. Замену нужно производить, когда двигатель уже
остыл. Для этого отсоедините провод от свечи и выкрутите ее. Свеча нуждается в
замене, если она сильно загрязнена или имеет трещины на корпусе. Обратите
внимание, что зазор между электродами должен составлять 0, 6 мм. Новая свеча вставляется в двигатель и
затягивается ключом, затем подсоединяется высоковольтный провод.

Двигатель глохнет после запуска. Скорей всего неправильно отрегулирован
карбюратор, либо произошла его разрегулировка. То, что причина в этом можно
понять по вибрации при работе. Отрегулировать карбюратор можно самостоятельно,
следуя инструкции по эксплуатации. Триммер может глохнуть и при засоре
топливного клапана. Тогда он просто прочищается. Если же двигатель глохнет
резко, возможно затруднена подача топлива в карбюратор. Нужно ослабить клапаны
карбюратора. Или в карбюраторе лишний воздух, тут нужно добавить оборотов
двигателя, чтобы лишний воздух быстрее вышел из топливной системы. Нужно проверять
еще и целостность топливозаборного шланга. В случае обнаружения механических
повреждений (трещин, проколов и т.п.), он подлежит замене.

Чистка и хранение. Ребра цилиндра и
каналы в корпусе бензотриммера должны быть чистыми, иначе это чревато
перегревом двигателя. Перед очисткой дайте двигателю остыть. Чистка внешней
поверхности производится щеткой. Пластмассовые детали можно очищать керосином и
другими растворителями или специальными средствами. Для длительного хранения из
топливного бака сливается вся смесь, затем запускается двигатель, чтобы
выработать остатки топлива в карбюраторе. Хранить инструмент следует только в
чистом виде.

Если своими руками произвести ремонт не удалось, стоит оценить, что
целесообразнее, обратится в сервис или приобрести новый триммер.

Выбор масла и приготовление топливной смеси для бензокосы ...

Выбор масла и приготовление топливной смеси для бензокосы ... Сколько лить масла в бензин для бензокосы? 24 Все достаточно просто, при ...