Сколько масла заливать в двигатель Шкода Октавия

Как у меня сломался двигатель на новой иномарке (VW AG, Skoda Octavia A5).

ДАТА ПОСЛЕДНЕГО РЕДАКТИРОВАНИЯ — 6 августа 2006, 21:55.

Год назад я себе купил детище VW AG, автомобиль Skoda Octavia A5 (Skoda Octavia 2).

Когда выбирал машину, думал, что 25000$ вместе с сигнализацией — хорошая цена за авто, которое хорошо выглядит внешне, хорошо выглядит внутри:

ВСЕ фотографии машины и двигателя в разобранном виде.

В конце июня я отправился на этой машине в Санкт-Петербург. Где—то в час ночи, при выезде из Москвы, на Ленинградском шоссе, за 400 метров до поста ГИБДД, раздался кратковременный свист, заглох двигатель (на скорости около 100 км/ч :( ). Экстренно останавливаюсь в ближайшем месте, где машина не будет мешать движению. В салоне, помимо меня, четыре человека, уже спящие.
Забираюсь под капот с другом. Визуальный осмотр ничего страшного не выявляет — все на своем месте, после снятия декоративных накладок убеждаемся в том, что все на своем месте.

Пробую завестись через 10 минут. Завелась. Все контрольные лампы убеждают в исправности автомобиля, но двигатель работает неравномерно и необычно громко, "троит". Пытаюсь вызвать эвакуатор сервиса, но не получается, после чего принято решение доехать на этом двигателе самостоятельно до круглосуточного СЦ "Автомир" (на Ярославском Шоссе). В дороге мне кажется, что двигатель работает абсолютно нормально, его не слышно. Позволяю себе разогнаться до 100 км/ч, все получается, ничего страшного с машиной не происходит.

Через минут 30 приезжаю в "Автомир". Двигатель работает ровно, как будто ничего не случалось. Объясняю мастеру проблему, он уверяет меня в том, что с машиной все хорошо, а описываемое мною поведение машины вызвано плохим топливом, дождливой погодой (?!), и т.п. Короче, все с машиной хорошо, и я смело могу ехать дальше. В разговоре выясняю, что АЗС BP очень не любят в "Автомире", и по их мнению, это очень плохая сеть заправок. "Автомир" любит Лукойл, ТНК и ЮКОС.

...

В 300 км от Питера стук проявляется, но становится все более отчетливым, громким и "металлическим".
Доехал до сервисного центра Skoda (Санкт-Петербург, пр. Энгельса, 33/1, +7 812 326-9770).
После предварительного разбора двигателя меня убеждают в том, что я сам виноват в поломке головки блока распределительного вала, так как я заливал плохое топливо, которое вступало в реакцию с машинным маслом, в результате чего образовывалось нечто, способное забить масляный фильтр, в результате чего масло не поступало в двигатель(!!!). Таким образом, ремонт будет не гарантийным, а за свой счет. Узнаю, что стоимость ремонта составит около 100 000 рублей.

Я и мой приятель решили посмотреть двигатель самостоятельно (благо он был в разобранном виде), в присутствии мастера из СЦ.
В ходе осмотра головки блока цилиндров (ГБЦ) приходим к выводу о том, что следствием поломки двигателя стало нарушение технологии производства стопорных пружин гидрокомпенсаторов, так как мы нашли на дне ГБЦ остатки от 7 пружин (т.е. сломаны были 7 из 8!). Только одна пружина была на своем месте, все остальные полностью или частично валялись по всему ГБЦ. Какие-то его части могли попасть в другие части двигателя через маслопроводящие отверстия.

Стопорные пружины — это П-образные скобы. Они легко ломались в местах сгиба пальцами, хотя в других местах скобу сломать было невозможно, что исключало возможность перегрева двигателя (в таком случае, вся скоба ломалась бы пальцами).

Внутри ГБЦ масло было с большим количеством металлической стружки и пыли. Мы поняли, что ресурс двигателя в результате этой поломки резко снизился.

Менеджер из СЦ Skoda долго уверял нас в том, что "На машине такого класса такое невозможно!"!

Я написал заявление на имя генерального директора СЦ о том, что требую провести экспертизу злосчастных пружин. Менеджер настоял на том, чтобы мы указали в заявлении то, что мы удаляли масло из цилиндров ГБЦ бумажными салфетками, хотя сами заткнули грязной ветошью отверстия свечей зажигания (!).

Я не знаю, что показала бы экспертиза масла, если бы мы не испугали сервис фотоаппаратом (снимки ГБЦ выложу обязательно), вопросами, назойливостью и готовностью доказывать то, что я заправлялся на BP, и я считаю сеть этих заправок достаточно солидной.
Возможно, сервис действительно обнаружил бы плохое масло, и я получил бы негарантийный ремонт — проверить то, что на экспертизу поступит именно мое масло невозможно из—за особенностей слива этого масла и отправки его на экспертизу (сливают масло они без присутствия клиента в ремонтной зоне, отправляют масло на экспертизу тоже без клиента).

К счастью, экспертиза масла опровергла предположения СЦ, и подтвердила наше предположение. СЦ заявил, что будет ждать ответа из головного офиса Skoda в Москве о том, как ремонтировать такие неисправности. На 17 июля ответа не поступило (прошел месяц).

Хозяйкам на заметку — условия программы "SkodaAssistance"

Skoda на своем сайте гарантирует мобильность владельцев а/м Skoda. Т.е., по громким заявлениям Skoda, если вам необходим автомобиль на время ремонта, Skoda его предоставит.

Так каковы же условия этой чудесной программы для тех, кому суждено воспользоваться этой программой?
Автомобиль предоставляется на срок не более трех суток!!! Повторюсь, прошел месяц, а мою машину еще никто и не собирался чинить — ждут ответа. Автомобиль предоставляется в месте сдачи в СЦ. Т.е. мне его предоставят не в "Автомире" (который сразу грубо дал понять, что от них я ничего не получу), а в СЦ Skoda в Питере. Я живу в Москве, и машина в Питере мне не нужна. Более того, эвакуатор Skoda готов ехать за мной только в том случае, если до меня менее 30 км.

Перспектива потребовать оплатить эвакуатор, как и вообще какие-либо расходы в СЦ Skoda туманна — только через суд (т.е. только через год судебной тяжбы). По закону я могу ездить на такси круглосуточно, а потом вручить чеки в СЦ и потребовать возместить сумму. Но СЦ отказался решать вопрос на месте, а год судиться мне не хочется.

Ответы

Конференция auto.ru — ДЕФЕКТ ДВИГАТЕЛЯ НА НОВЫХ Skoda Octavia A5 1.6 MPI.

Конференция auto.ru — ПОЛОМКА НОВОГО двигателя Skoda — продолжение.

Кто-то, подписавшись "НЕКТО" (а на auto.ru ответил "Хулиганствующий_ортодокс"), предположили, что то, что я называю стопорными пружинами гидрокомпесаторов, на самом деле являются технологическими стопорами, которые необходимо удалить при сборке двигателей (подробнее — в ответах блога по этой теме).

В СЦ Skoda нам предоставили схему ГБЦ, и на ней нет детали, даже отдаленно напоминающей сфотографированную нами деталь.

В СЦ Skoda, когда я забирал машину (забрал я ее 1 августа 2006), представитель завода Skoda объяснил мне "развод" на негарантийный ремонт тем, что этого представителя не было в день сдачи автомобиля.

Итог

Машину мне отдали 01 августа 2006 года (сделали ее на пару дней ранее). Ремонт был гарантийным. Заключения о типе поломки мне не предоставили, объяснив это тем, что это невозможно. Ранее, когда я сдавал машину, меня убеждали в том, что заключение они предоставят.

Список работ и запчастей по заказ-наряду №П-РГ-21165

Дата открытия заказ-наряда: 21.06.2006

Дата закрытия заказ-наряда: 01.08.2006
Работы:

Головка блока цилиндров — извлечь и установить;
Масляный насос — извлечь и установить;
Поддон картера двигателя — удалить и установить;
4x Свеча зажигания — извлечь и установить;
Запчасти и материалы:
Болт головки блока (ОКТ AEH,AKL,AQY);
Фильтр маслянный AKL,AEH.AGN,AGU(ОКТ 1,6/1,8/2,0 ФАБИЯ 2,0);
Прокладка головки блока цилиндров (AEH, AKL);
Свеча зажигания "NGK" (BKUR6ET-10) (longlife) (ОКТ APK AQY AEH AGN AKL ФАБИЯ AUA AUB AZL BBZ);
Герметик-прокладка силиконовый для масл поддона 93г;
КОЛЬЦО УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ МАСЛОЗАБОРНИКА 20x3,5 (ОКТ, ФАБ, СУПЕРБ);
НАСОС МАСЛЯНЫЙ (ОКТ 1,6-2,0, ФАБИЯ ATD);
САЛЬНИК РАСПРЕДВАЛА ПЕРЕД (без пруж) 32x47x10 (ОКТ AEH.AKL, BGU ФАБИЯ ASY);
ПРОКЛАДКА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА 42,6x1,75x4,75 (ОКТ AEH, AKL);
АНТИФРИЗ G12 "PLUS" (1,5л) (красный);
МАСЛОЗАБОРНИК МАСЛ НАСОСА (ОКТ II BGU, BSF, BSE);
Масло моторное SHELL (Helix Ultra) 0-W40 (4л);
Масло моторное SHELL (Helix Ultra) 0-W40 (1л);
ГОЛОВКА БЛОКА (в сборе с клап и распредвалом) (ОКТ II BGU, BSF, BSE);
вода дистилированная 3л

Tags: Сколько масла заливать в двигатель Шкода Октавия

Двигатель 1,6 шкода октавия а5 жрет масло (часть 2)

Замена моторного масла в Октавии А5 1.6. Сколько лить и какое ...

Николай () | Автор топика: Шкода

Всем привет!
Нужен совет...
Октава 14-го года; 1.8 dsg пробег 67000
На 70000 буду делать ТО.
Какое лучше масло сейчас лить с таким пробегом???
Так как бывает иногда огресивнная езда!!!
Сейчас кастрол 0w30
Турбина пока не жрет масла( вообще)
Заранее спасибо!

Николай (Benedicta)

Алексей (Zedekiah)

Николай (Benedicta)

Андрей (Gulzar)

Виктор (Hisayo)

Александр (Willian)

Геннадий (Dobieslaw)

Николай (Benedicta)

Алексей (Zedekiah)

Виктор (Hisayo)