Замена масла в редукторе мотоблока Салют 100

Матиз и 300 тыщ пробега за 4 с половиной года без капитального ремонта двигателя.

6 января 2011 года «мой машин» и, соответственно, я за рулем накатали 300000 км пробега. Когда-то эта цифра казалась нереальной и недостижимой, тем более на таком простеньком «агрегате», но теперь мне даже интересно – сколько еще можно проехать без капиталки. И сколько вообще можно на нем проехать?
Исходные данные:
Матиз, 2006 года выпуска, 0,8 л., МКП. Появился у нас 14 июня 2006 года.
Поездки: в будни на работу - г. Ступино (МО, 85 км от МКАД) – м. Рижская и обратно. Итого примерно 250км.
Наиболее частые поездки:
По выходным в зимний период: Ступино - Дмитровский район и обратно, в летний период – в Тверскую область.

Плюс - поездки до Питера (несколько раз)


2 раза Ступино-Должанка-Ступино (коса «Долгая» на пересечении Азовского моря и Таганрогского залива)

Слева - Азовское море, справа - Таганрогский залив

1 раз Ступино – Эльбрус – Джубга (Черное море) - Ступино. отчет тут


НЕ такси.
ТО проходим регулярно раз в 10 тысяч км.
Стандартное ТО включает замену фильтров: топливного, масляного, воздушного; замену масла в двигателе с предварительной его промывкой. Все остальное менялось в пробег, рекомендованный мануалом.
Первые 100 тыщ. ТО проходили в сервисе дилера.
Из «нестандарта» :
38000 км – кнопка обогрева заднего стекла (задымилась в дороге, поменяли по гарантии)
66000 км - генератор (сами виноваты – не надо заводить машину с «толкача» из-за севшей АКБ); блок сигнализации (сгорел по той же причине), через день умер тросик спидометра (его, как и генератор меняли по гарантии)
При пробеге 90тысяч в сервисе меняли в числе прочего и тормозную жидкость, вероятно накосячили, потому что она стала вытекать из главного тормозного цилиндра. За 6-7 тысяч она вытекла полностью, появился значок на панели. Собственно после его появления я и выяснила, что жидкость вытекла. Поехала в сервис, они поменяли передние тормозные колодки (!), долили тормозную жидкость, но проблему не устранили, жидкость продолжала вытекать.
в итоге: -> 101000 – главный тормозной цилиндр (по гарантии поменять не удалось, т.к. сервис настаивал на новом ТО, а я к ним больше ездить не собиралась).
После 100 тысяч (январь 2008г) на ТО я стала ездить к частному мастеру, у которого обслуживаюсь и по сей день.
Опять же из «нестандарта» и без жидкостей - расходников:
124000 –задние тормозные колодки
160000 – задний левый тормозной цилиндр, сетка топливного насоса, сцепление (полностью).
Причем со сцеплением хорошо вышло. Со скрипом в нем я ездила месяца полтора, это примерно 6 тысяч км. На новогодние праздники мы с друзьями на 2х машинах поехали в Питер. Я со скрипом в сцеплении. =)) Там машины стояли, видимо к счастью. Мотька довез меня из Питера в Москву и на перекрестке около дома родственников встал…. Умер выжимной подшипник.
Решили поменять всю корзину.
172000 – АКБ (родная АКБ стала очень часто разряжаться в мороз или сырую погоду.)
Последней каплей был подарок от АКБ на 1 апреля (в 2009году)– полностью выключил машину посреди пробки на Садовом кольце в левом крайнем ряду в дождь.
Вызвала техпомощь от РАТ. Приехали, напоили горячем чаем, зарядили батарею. На следующий день поставила новую АКБ Super Nova – проблем пока нет.
Вообще РАТ – хорошая штука. Уже несколько раз катали на эвакуаторе от Ступино до Москвы, в Питере приезжали заряжали АКБ (старый еще). У них бесплатно: Москва+50 км, другие крупные города + 30 км, территория охвата есть на их сайте www.0560.ru
Их карточку покупаю ежегодно, и она себя также ежегодно окупает.
185000 - оба задних тормозных цилиндра
188000 (май 2009г) – генератор. На этот раз умер сам без посторонней помощи, на трассе Дон в 20 км от Москвы. Приехал эвакуатор от РАТ - бесплатно довез до моего Механика.
193000 (июнь 2009г) – задние тормозные колодки, тормозные механизмы (пружины).
Замена из-за непройденного с первого раза ГТО, была разность торможения колес задней оси на 33%, заменили колодки и пружины – ГТО пройден.
210000 (первые числа сентября 2009г) – выпускной коллектор
Заехали к Механику до поездки на Должанку (уже 2ой по счету к тому времени) с жалобой на странный звук и запах выхлопа в салоне. Оказался выпускной коллектор с трещиной.
Никогда не мойте радиатор сразу после езды!
Съездили на море,

заправились один раз плохим бензином, после возвращения поменяли еще и лямбда-зонд.
232000 (конец декабря 2009г) – трапеция стеклоочистителя, лягушка (которая передает сигнал от педали тормоза к стопам). Поменяли сами – это не сложно.
236000 – трамблер
И снова РАТ – эвакуатор бесплатно, т.к. Моть не завелся после работы, пришлось его там и оставить, а на следующий день отвезти к Механику, поэтому эвакуатор – бесплатно в пределах их региона работы, если бы не завелся в Ступино - пришлось бы им же доплатить примерно 1500рэ, а стороннему эвакуатору – 5000р. Почувствуйте разницу.
250000 (начало апреля 2010) – задняя часть глушителя; передние амортизаторы (была очень большая неровность из-за срезанного поперек дороги асфальта, без всяких знаков, попадание на скорости 60-70 – в итоге передняя ось ушла чуть назад, надеялась, что смена амортизаторов все исправит – исправила, но не все.) Амортизаторы, кстати, были погнуты.
После того, как заметила, что резина (зимняя с шипами) на передней оси стерта под ноль - поставила ее назад и поехала на диагностику ходовой.
251000 – кузовной цех на Дубининской – стапель, замена нижней поперечины радиатора, сход-развал.
Нижнюю поперечину, кстати, поставили б/у, что выяснилось совершенно случайно через несколько месяцев. Вот и верь сервисам после этого.
258400 (конец апреля 2010) - замена переднего сальника двигателя, замена подшипника ступицы (передний, правый)
С изношенным подшипником проехала около 5000 км.
262000 (конец мая 2010) - промывка инжектора, замена форсунки; измерение компрессии (13,5; 12,5; 12,5); регулировка клапанов; замена правого рычага и пальца (все еще последствия влета в яму); замена катушки и высоковольтных проводов; замена передних колодок (162тыщи откатали)
Поездка на Эль.

283170 (12 октября 2010) - левый задний тормозной цилиндр, сопротивление вентилятора.
Подкапывал задний сальник (деформирован не был, оказался слегка выдавлен) - заменили.
Ну и, чтобы не разбирать снова пол машины - поменяли сцепление (полностью). Проходило оно 123 тыщи, Механик сказал - продержалось бы еще тысяч 20, может быть. А может и нет.
Да, и - спидометр заменили. Начали отсчет с "нуля" =))
Со спидометром была следующая проблема: отъезжаю - стрелка некоторое время не поднимается выше 5-10 км/ч. Если выезжаю сразу на трассу, минут через 10 стрелка ползет до 40 км/ч (еду примерно 90км/ч), потом стрелка добирается до 80-100 и держится в этом диапазоне. Если остановиться - стрелка так в нем и остается, не снижаясь. Отвисает стрелка и начинает нормально работать только в том случае, если ехать не менее получаса. Длилось это полгода примерно, надоело =)
285200 (25 октября 2010) втулка стабилизатора передняя
293800 (08 декабря 2010) - замена приемной трубы глушителя, теперь Моть без катализатора.
Итого: сейчас 300700 км.

Tags: Замена масла в редукторе мотоблока Салют 100

- Замена масла на мотоблоке Салют, ещё больше информации.

Торт Птичье молоко по ГОСТу (на агар-агаре) | Автор топика: Зинаида

Торт Птичье молоко по ГОСТу (на агар-агаре)
Ингредиенты

КОРЖИ:
сливочное масло (размягченного) 100г
сахар 100г
яйцо 2шт.
мука (просеять) 140г
ванильный экстракт
СУФЛЕ:
белки яичные 60г (2шт)
сахар+патока(или 410г сахара) 310г+150г
лимонная кислота 1/2ч.л.
агар-агар(порошок Испанский) 4г(2ч.л. без верха)
вода теплая 150мл
сливочное масло (размягченного) 200г
сгущенное молоко(комн. темп.) 100г
ванильный экстракт
ГЛАЗУРЬ ШОКОЛАДНАЯ:
черный шоколад 75г
сливочное масло (размягченного) 50г
________________________ ________ ________
Форма d = 24

Полагаюсь на рецептуру из книги блогера Ирины Чадеевой «Выпечка по ГОСТу. Вкус нашего детства.» У нее очень правильный рецепт.
Коржи:
Духовку поставить на t 200*С. Приготовить форму d 24см. Лучше разъемную и дно выстелить пекарской бумагой. Настоящее Птичье молоко было прямоугольной формы. Но на самом деле это не так важно. Берем любую подходящую форму.
Взбить масло с сахаром до пышного кремообразного состояния, добавите по одному яйца, ванильный экстракт и взбить (не долго! ).
Добавить просеянную муку(я добавляю туда щепотку пищевой соды). Перемешать лопаткой до равномерного состояния. В итоге должно быть пастообразное тесто.
Тесто разделить на две части.
Нужно выпечь 2 тонких одинаковых коржа. Выпекать при t 200*С по 10мин. Важно не перепечь, иначе коржи будут сухими и твердыми. А нужны мягкие коржи. После того как коржи готовы. Сразу один корж оставить в форме. Один рядом.
Суфле:
Агар замочить теплой воде на несколько часов в небольшой кастрюле(ковш на 1, 5л).
Масло взбить со сгущенным молоком и ванильным экстрактом(не долго! ).
Воду с агар-агаром на среднем огне довести до кипения, интенсивно размешивая. Он должен раствориться, начать густеть и пениться. Снять с огня. Всыпать сахар, добавить патоку. Размешать и на среднем огне, помешивая, довести до кипения. Масса начнет пениться и увеличиваться. Вот начало процесса.
Нужно довести t 118*С(при варианте с патокой). С вариантом только с сахаром – 110*С. Очень хорошо иметь градусник для карамели. Удобно! Заметила, что с патокой сироп быстрее уваривается, а с сахаром дольше…
Это уже конец процесса:
Провести пробу на нитку. Когда из сиропа вынимаешь ложку, то за лопаткой вытягивается нитка и хорошо держит свою форму.
Оставить сироп. Сироп не должен остывать ниже 80*С. Более низкая t стимулирует агар сгущаться…
Теперь взбить холодные белки (чаша на 3л с лимонной кислотой, растертой в порошок(или лимонным соком). До устойчивых пиков. Как только белки взбились влить тонкой струйкой сироп. Масса становится пышная, плотная, кремообразная. Добавить масляный крем со сгущенным молоком и быстро вмешать в белки. Не затягивать с процессом, потому что это может отразиться на структуре суфле. Суфлейная масса быстро скрепляется. Агар в суфле застывает при t 40*C.
Сборка:
В приготовленную форму уже вложен корж. Вылить ½ порции кремообразного суфле.
Накрыть вторым коржом. Вылить оставшийся крем. Накрыть пленкой форму и оставить в холодильнике на 3часа (у меня за 1 час затвердел). После того как поверхность станет твердой залить сверху теплой шоколадной глазурью. И снова отправить в холодильник до застывания.
Шоколадная глазурь:
Растопить на водяной бане шоколад, добавить масло и размешать до гладкой красивой массы. Вылить на поверхность суфле и разровнять шоколадную глазурь.
Можно разрезать на порционные кусочки и подавать к столу. Наслаждайтесь!

Дополнения:
Об агар-агаре и патоке... Если его количество великовато в рецепте, то можем получить твердое суфле(как зефир). Значит в следующий раз нужно уменьшить количество агара.
Крахмальная патока. Я специально заказала для этого торта патоку крахмальную. Она как светлый прозрачный мед, без запаха и определенного вкуса, приятная сладость, вот такая густая и тягучая. Мне очень понравилась в использовании...
Сироп для суфле с применением патоки не кристаллизуется, в отличие от простого сиропа сахарного, который не часто, но склонен к кристаллизации.
Если честно, то меня сразу смутило количество сахара в рецепте. Он всегда был сладким, как конфеты птичье молоко… но ГОСТ – это определенный эталон. И там пропорции не меняются. Но все же я один раз добавила 3 белка(90г) и все получилось замечательно.
Вариант менее сладкого Суфле с желатином(без агара)и конечно это уже не ГОСТ, а правильная домашняя модификация:
Суфле:
3 белка (90г)
460г сахара
2/3ч.л. лимонной кислоты(для белков)
1/2ч.л. лимонной кислоты(для сахарного сиропа)
20г желатина в порошке
75мл горячей воды
200г масла(размягченное)
100г сгущенного молока(комнатной температуры)
ванильный экстракт
Желатин растворить в горячей воде в стакане.
Масло взбить со сгущенным молоком и ванильным экстрактом(не долго! ).
В ковше на 1, 5л сахар намочить водой и добавить и варить сироп до пробы на мягкий шарик(117*С). В процессе кипения не мешать ложкой сироп!
В это время взбивать белки комнатной температуры в 3л чаше с лимонной кислотой, растертой в порошок(или лимонным соком). До устойчивых пиков. Как только белки взбились влить тонкой струйкой горячий сироп. Масса становится пышная, плотная, кремообразная. Добавить разведенный желатин. Крем должен иметь комнатную температуру (или 36*С). Теперь добавить масляный крем со сгущенным молоком. Все! Суфлейная масса готова к сборке торта.

Время приготовления: 1час
Примечание

Почему конфеты «Птичье молоко» носят такое странное название?
Птицы ведь… не млекопитающие. В мифах упоминалось выражение «птичье молоко», но это было нечто невиданное, в реальности не существующее, невозможное, предел желаний. «У него есть все, кроме птичьего молока…»...
Но вот узнала нечто интересное для меня, не знаю, может, и для вас открою новое…Ученые-орнитологи доказали, что птичье молоко все же существует, хоть и не у всех птиц. Например, оно есть у голубей, щеглов, клестов, императорских пингвинов, фламинго. Правда, оно совсем не похоже на привычное для нас коровье молоко, а скорее напоминает жидкий творог. Выкармливают своих птенцов эти птицы совсем недолго - не больше месяца. Так что птичье молоко большая редкость и в пернатом мире.
Не случайно это название, характеризующее изобилие и благополучие, было выбрано для самых вкусных, нежных и изысканных конфет и тортов с начинкой суфле.
«Птичье молоко» является первым тортом, на который за время существования СССР был выдан патент.[1][2]. Авторами рецепта является группа кондитеров под руководством начальника кондитерского цеха московского ресторана «Прага» Владимира Гуральника — Маргарита Голова и Николай Панфилов. Заявка на изобретение была подана в сентябре 1980 года и в 1982 году разработчикам рецептуры было выдано авторское свидетельство № 925285, где был зарегистрирован способ производства.
Первые экспериментальные партии «птичьего молока» выпускались начиная с 1968 года на фабрике «Рот-Фронт». Но из-за сложной технологии партии были небольшими, рецептурная документация Министерством пищевой промышленности СССР не была утверждена.
А вы как думаете, почему же все таки торт имеет название… Птичье молоко?

Автор Tasha

Замена масла в мотоблоке Салют с двигателем B&S 6.0 - YouTube

Скидка 300 рублей в магазине dobro-pozhalovat?utm_source=client_adv&utm_medium=1406049.