Какие грузы нельзя перевозить в странах Евросоюза мдп

Наиболее популярной среди международных автомобильных перевозчиков стран СНГ яв-ляется Таможенная конвенция ООН о международной перевозке грузов с применением книжки МДП | Автор топика: Rose

Наиболее популярной среди международных автомобильных перевозчиков стран СНГ яв-ляется Таможенная конвенция ООН о международной перевозке грузов с применением книжки МДП (Конвенция МДП, 1975 года).

Не являются исключени¬ем и белорусские перевозчики. Рес-публика Беларусь применяет на своей таможен¬ной территории международные процедуры пере-возки грузов под таможенным кон¬тролем, утвержденные Конвенцией МДП и Конвенцией АТА. Эти конвенции име¬ют глобальный характер и основаны на международных финансовых гарантиях и унифицированных таможенных документах — книжке МДП и книжке АТА. Исполь-зование процедур МДП и АТА упрощает континентальные перевозки грузов авто¬мобильным транспортом и не требует применения национальных таможенных до¬кументов и финансовых гарантий уплаты таможенных платежей. Следует отметить, что процедура АТА распространяется только на грузы временного ввоза и вывоза (выставочное имущество, оборудование средств массовой информации, театральный реквизит и т.п.) и предполагает передачу товаров перевозчику с книжкой АТА, кото¬рая оформлена грузоотправителем в таможне страны вывоза. В силу особой специ¬фики грузов и редкого использования грузоотправителями книжки АТА белорусские перевозчики практически не сталкиваются с этой процедурой при международных автомобильных перевозках.
Наиболее важной среди региональных таможенных процедур, условиями кото¬рых могут воспользоваться белорусские перевозчики, является западноевропейс¬кая процедура «Т», или про-цедура «общего транзита» с использованием документа «SAD».Процедура «общего транзита» предполагает минимум таможенных формаль¬ностей и действует на территории стран ЕС, стран Европейской ассоциации сво¬бодной торговли (Исландия, Лихтенштейн, Норвегия, Швейцария) и ряда стран Европы, заявивших о вступлении в Европейский Союз, (Венгрия, Чехия, Словакия и Польша). Процедура «Т» основывается на двух конвенциях, подписанных стра¬нами ЕС и ЕАСТ в мае 1987 года - Конвенции SAD и Конвенции об общем тран¬зите. Обе конвенции вступили в силу 1января 1988 года, география их примене¬ния поэтапно расширяется на восток Европы и вытесняет применение Конвенции МДП при международных перевозках в пределах региона. Европейская процедура «общего транзита» равнозначна по своему содержанию «коммунитарному транзи¬ту» ЕС, который включает процедуры «Т1» и «Т2». «Т1» распро-страняется на пере¬возки иностранных товаров под таможенным контролем по территории Европейс¬кого Союза. Процедура «Т2» применяется только к товарам ЕС для целей подтвер-ждения их принадлежности к товарам таможенного союза в тех случаях, когда они возвращаются на территорию ЕС после временного вывоза и перевозки под тамо¬женным контролем по странам, применяющим Конвенцию об общем транзите.
Наиболее значительных результатов в деле созда¬ния региональных правил перевозки грузов под таможенным контролем добились таможенные органы Республики Беларусь и Российской Феде-рации, которые согласо¬вали условия общей системы контроля за транзитными перевозками грузов по таможенным территориям своих стран. Белорусско-российская система транзитных пере¬возок грузов под таможенным контролем известна как процедура «ДКД». Она осно¬вана на применении унифицированного «Документа контроля доставки» и обмене информацией, формируемой в автоматизированных системах контроля доставки товаров (АСКДТ). Общим недостатком процедуры «ДКД» является отсутствие еди¬ной системы финансовых гарантий, действующих на таможенных территориях Бе¬лоруссии и России.

8.3. Система транзитных перевозок МДП

Беларусь присоединилась к Конвенции МДП в 1993 году.
Главная цель таможенных транзитных систем — облегчить в максимально воз¬можной сте-пени международные перевозки грузов под таможенными печатями и пломбами и обеспечить не-обходимую надежность таможенного контроля и соот¬ветствующие гарантии для транзитных стран.
Необходимым условием удовлетворительного функционирования такой систе¬мы является упрощение соответствующих формальностей, которые должны быть не слишком обременительны для таможенных органов и не слишком сложны для перевозчиков

Tags: Какие грузы нельзя перевозить в странах Евросоюза мдп

Смотреть как перевозят опасные и крупногабаритные грузы одно удовольствие. Обычно перевозку крупногабари...

Какие грузы или предметы запрещено или нельзя перевозить в легковой машине? | Автор топика: Дарья

Любовь ПДД РФ - 23. Перевозка грузов

23.1. Масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных предприятием-изготовителем для данного транспортного средства.

23.2. Перед началом и во время движения водитель обязан контролировать размещение, крепление и состояние груза во избежание его падения, создания помех для движения.

23.3. Перевозка груза допускается при условии, что он:
- не ограничивает водителю обзор;
- не затрудняет управление и не нарушает устойчивость транспортного средства;
- не закрывает внешние световые приборы и световозвращатели, регистрационные и опознавательные знаки, а также не препятствует восприятию сигналов, подаваемых рукой;
- не создает шум, не пылит и не загрязняет дорогу и окружающую среду.
Если состояние и размещение груза не удовлетворяют указанным требованиям, водитель обязан принять меры к устранению нарушений перечисленных правил перевозки либо прекратить дальнейшее движение.

23.4. Груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди или сзади более чем на 1 м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен опознавательными знаками "Крупногабаритный груз”, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, спереди — фонарем или световозвращателем белого цвета, сзади — фонарем или световозвращателем красного цвета.
Крупногабаритный груз

23.5. Перевозка тяжеловесных и опасных грузов, движение транспортного средства, габаритные параметры которого с грузом или без него превышают по ширине 2,55 м Алина , по высоте 4 м от поверхности проезжей части, по длине Маргарита 20 м, либо движение транспортного средства с грузом, выступающим за заднюю точку габарита транспортного средства более чем на 2 м, а также движение автопоездов с двумя и более прицепами осуществляется в соответствии со специальными правилами.
Международные автомобильные перевозки осуществляются в соответствии с требованиями к транспортным средствам и