Какое масло залить в приору чтобы не стучали гидрокомпенсаторы

Стук гидрокомпенсаторов на холодную | Автор топика: Miskeen

У кого было такое:утром заводишь машину и слышо цоконье, поработает, прогреется до 35-40градусов и цоконье пропадает.ОД говорит это норм, типа маслянные каналы узкие.Есть соображения по этому поводу.Машина 2019 года, пробег 2700км.

Dmitry (Nellie) пробег 16500.такая же проблема, чем это чревато в дальнейшем я не знаю
http://polo-sedan.ru/forum/thread/5470/

Sergey (Catalina) Пробег 27000 цокоет.

Есть знакомые с пробегом 90000 ни каких проблем.

Vasily (Phoenix) Залил масло ликви моли 5w40 стук теперь 3-5 сек. До этого лил кастрюлю

Dmitry (Nellie) на форуме каком-то паренек писал, залил мобил 5W30 и стуки прекратились

Dmitry (Nellie) Василий, А стуки стали 3-5 сек сразу после замены, просто кто что говорит, сам не знаю на какое масло перейти

Vasily (Phoenix) Дмитрий, Да, как ни странно, сразу после замены.

Sergey (Catalina) Заливал кастрол цокает долго если мороз сильный. А так 5-10 сек. и все ровно работает. У ОД спрашивал по этой типо проблеме сказали конструктивная особенность.

Alexey (Valentina) Сергей, кастрюль с завода льют - зеленое гумно. Или спешл плюс - или в бюджет ликви моли

Dmitry (Nellie) Ликви моли 5w30 или 5w40, просто у кого то 5сек цокает, я утром сегодня завел примерно 2 мин цокало пока темпер не стал 40 и тишина

Nikolay (Sumantra) Меняйте масло с 5W30 на 5W40 Вечером вы приезжаете домой ставите любимого полководца кто в гараж, кто возле дома. Масло 5W30 жидкое и за ночь успевает стечь в картер. Поэтому вы утром слышите кто стук а кто и цоканье двигателя. Я поменял на 5W40. Оно более густое и не успевает стечь в картер не только за ночь но и за неделю. Двигатель у меня тоже стучал пока масло не поменял. Сейчас лью Shell Hellix HX8. А вообще это конструкторский косяк. Поршневая группа не подходит блоку двигателя отлитому из чугуна. Поршнева и каленвал рассчитана на алюминиевый блок. Так бывает когда из двух разных двигателей делают сборную солянку. Поршни в блоке, при запуске болтаются, до тех пор, пока туда не попадёт смазка и двигатель нагреется до рабочей температуры. Вот и меняют поршневую на другой типа размер. При условии, что дилер услышат стук.

Alexey (Valentina) Николай, по маслу все верно, а про поршня нет. Идет первал в мертвых точках и получается стук. Причина - детонация топлива. Меняют поршня на поршня предназначенные для 3х стран - китай, индия и т.д. У них юбка более широкая

Nikolay (Sumantra) Алексей, Про юбку всё верно. Юбка короткая))) вот поршень и болтается. Когда мотор нагревается, поршень с кольцами по закону физики расширяется. Соответственно зазор выбирается. Стук прекращается. И немалую долю в переваливание поршней играет кален вал. Он то и даёт эти мёртвые точки. Блок чугунный. Поршневая с кален валом от алюминиевого блока.

Dmitry (Nellie) Николай, У меня залит VAG SPECIAL PLUS 5W40 и все равно утром около 2 минут цокот, а потом темпер 40 градусов и цокот пропадает.И только на холодную.

Mikhail (Cydney) У знакомого была индентичная ситуация, но у него в "верхах " у ОД есть кореш, который подсуетился и поменял ему поршневую группу. Со словами - если бы ты был просто клиентом то мы бы тебя пропарили что так и должно быть. Короче как я понял надо менять поршневую группу ( у меня оналогичная проблема) но только ОД по гарантии не желает этого делать. В общем у меня 48 000, менял масло не помогло. Так и живу со стуком на холодную.

Alexey (Valentina) Михаил, личку открой отвечу

Mikhail (Cydney) Алексей, жду ответа

Tolya (Hiraka) мне кажется тут не в масел дело... тоже 5в 40 залито, а минуту цокает на холодную

Nikolay (Sumantra) Николай, бред)))), по характеристикам 40ка от30 мало отличается, я с этим стуком уже 45 ткм отьездил, не парься
Лил и то и др.разницы нет

Nikolay (Sumantra) Николай, У меня залито Shell Hellix HX8 5W40. С завода была Кастрюля 5W30 Двигатель с утра, особенно в сырую погоду стучал. После замены масла стук пропал. Ваговское масло и из кастрольное полный отстой. 30 и 40 отличается по характеристикам даже, очень, сильно.

Tags: Какое масло залить в приору чтобы не стучали гидрокомпенсаторы

Застучали компенсаторы. Что делать! И так масло у меня "CASTROL Magnatec 10W-40 R" плюс в него добавлена присадка ...

Заменил масло, застучали гидрокомпенсаторы | Автор топика: Алла

Приора 16 клапанная 106 л. с пробег 15000. вчера поменял масло залил Shell Helix Ultra 5W40 и на утро заводил двигатель на холодную стучат гидрокомпенсаторы секунд 3-5 и перестает, постоит пару часов двигатель остынет и опять такая же фигня. на улице 0 градусов. До замены ездил на том же масле Shell 5W40, В чем может быть причина? Щуп смотрел уровень по середине отметки

Светлана Варианта два. Масло густое, по каналам гидрокомпенсаторов плохо проходит, при нагреве разжижается. Лечение: заправить качественной синтетикой, не меняющей свою вязкость в зависимости от температуры.
Другой вариант: выработка на распредвалу Андрей . Лечение - замена. Нужно открыть клапанную крышку Полина и проверить выработку на кулачках. Заодно проковырять продуть каналы под гидрокомпенсаторами, ну и оценить степень износа их самих. В гнёздах они не должны болтаться.

Григорий Прокачай гидрики. Ничего сложного. Они завоздушились.

Олеся Масло подлей до верхнего уровня

Никита Ты залил хорошее масло. И в нем причины быть не может, кроме одной, уверен, что не левак?
Если уверен, совет, доведи уровень до отметки max, только не переливай.

Леонид

Кристина было даже на новой приоре, на любых маслах, залил тойотовское оригинальное стук пропал

Алёна это норма

Вадим Если масло отличное, то дело в фильтре. Обратный клапан не работает и масло стекает из подающей магистрали в поддон. При покупке фильтра нужно проверять работу этого клапана простой продувкой ртом. А стук клапанов при заводке вещь неприятная и неизбежная.

Тюкователь сена своими руками на мотоблок чертежи и фото
Как сделать оборотный плуг для мотоблока своими руками
Как выставить зажигание на ВАЗ 2106 по меткам
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)