Прицеп с тормозами для легкового автомобиля своими руками

Ваши отзывы и идеи! | Автор топика: Hettie

Друзья, в этом обсуждением, мы с удовольствием ответим на все Ваши вопросы и выслушаем все Ваши предложения.

Eduard (Jent) Мое предложение разработать на тент прицепа несколько вариантов интересных картинок, чтобы прицеп был более расписной (возможно красивая природа, хищные звери, мультФентези) можно путем наклеек или покраску через трафарет и для рекламы телефон отдела продаж и логотип РМЗ, сделать несколько вариантов скидок для тех кто приедет покупать.

Крепкие (Celestyn) Эдуард, спасибо за ваш комментарий! У нас есть возможность делать уникальные прицепы. Мы отправим ваше предложение руководству:)

Timofey (Masa) Эдуард, Спасибо за ваше внимание и предложение по улучшению наших прицепов! В данный момент мы разрабатываем варианты подобной интересной и привлекающей внимание визуализации наших прицепов (тентов и бортов). Мы обязательно отправим их лично Вам для ознакомления.

Крепкие (Celestyn) Отзыв с форума: http://vk.cc/4THdGR
От пользователя Сергей МотоФлот.

Пока затихла тема "В поисках идеального прицепа" - замечу в скобках, что, по моим сведениям, на КРМЗ она просто чуть отложена, т.к. первая актуальность у них сейчас это лодочные до ума довести... зато - у меня появился повод написать что-то типа ""Экспедиция" проверена в экспедиции" :D!
В прошедшие выходные, удалось нам съездить большой компанией в сторону наших местных гор, а именно, посетить культовое место пермских снегоходчиков г. Ослянка! А поскольку, в большой компании, всегда найдется место "безлошадному" (безприцепному, в данном случае :D ), камраду, то я воспользовался почти "блатом" :D, и получил в пользование на выходные, заводской прицеп! Выложу здесь пару фото, а в основном фотки "по принадлежности" будут в теме "Трассы для катания Пермь".
Здесь же поясню, для "неместных" :), что, "экспедиция" представляет собой, в данном случае, передвижение по асфальту примерно 280 км, а потом проезд по "зимнику" примерно 40 км! Не "кругосветка", конечно :D, но, между прочим, пробег, за который можно увидеть прицеп почти во всех жизненных ситуациях. Асфальт там есть и как в Европе, а есть и как в Бейруте в его худшие годы... а зимник, хотя и, "достался" нам неплохо почищенный, это все же зимник! (ФОТО 1)

Вот он, как он есть, и так 40 километров - все бы ничего, но мысль о возможной необходимости разъехаться со встречным караваном, сильно угнетает психику :(
Тем не менее, нам повезло, и доехали мы без приключений, забравшись в итоге вот сюда: (ФОТО 2)
Погода "джаз", виды "супер", удовольствия через край! Но, в этой теме, "поем" не о горах, а о прицепах!
Итак, о прицепах!
надо сказать, что компания подобралась разношерстная, и была возможность сравнить "кто на чем и что почем" :)
Начиная от вот таких полусамоделок (ФОТО 3)
и заканчивая такими вот, тоже "тюнингованными", монстрами :) (ФОТО 4)

Таких, двухосных и двухместных, прицепов, у нас, было две штуки, и, надо сразу сказать, что на этом зимнике, они выглядели, как "слоны в посудной лавке" (с) :(. Один, к тому же, еще и разбортовался, пришлось ремонтировать на базе. Кстати, у одной МЗСАшки (видавшей виды, конечно :rolleyes: ), вообще треснула рама - тоже, на месте подваривали...
И надо сказать, что на этом фоне, и вообще на общем фоне, выданный мне "общаковый" :D прицеп "Экспедиция", очень даже меня порадовал - отчасти, даже неожиданно :eek:
Подробности завтра, а пока "общий вид" в "среде естественного обитания" :D (ФОТО 5)

Крепкие (Celestyn) продолжение:

Продолжая "о прицепах", скажу, чем был сразу приятно удивлен: это работой подвески!
Не секрет, что здесь на форуме, (да и у меня по жизни! ) сложилось убеждение, что:
1. РЖП это самая "ж..п" :D
2. "Алковская" многолистовая рессора со "свободным концом" (как на МЗСА), типа, "ничего себе так", но все же
3. И, наконец, "вершина мысли" - "газелевская" или "волговская" длинноходная рессора, на качающихся серьгах (как на Кургане и Трейлере)!
В общем и целом, я и сам вполне разделяю эту градацию, являясь недовольным собственником двух! прицепов МЗСА на РЖП :dread:. Также, "по жизни", не раз мне доводилось таскать и МЗСА на рессорах, и, конечно, Трейлер с Курганцем!
Еще тогда, я, конечно, сразу "почувствовал разницу" - Трейлер и Курган идут мяконько, неслышно, их за машиной и не замечаешь... МЗСА за машиной чувствуется, на кузов постоянно передаются какие-то "негармонические возмущения" со стороны прицепа... :(. Собственно, "экспедиционникам", в свое время, я и "врезал правду в матку" :D, когда речь зашла на эту тему, в ходе обсуждения письма Виктора - ведь на прицепах "Экспедиция", тоже стоят рессоры Ал-Ко! (ФОТО 6)

Но, "дареному коню в зубы не смотрят" :), и когда на нашу нижайшую просьбу "подсобить подводой" :) Тимофей любезно согласился предоставить их прицеп, требовать замены рессоры, было, конечно, неразумно!
Прицеп был схвачен не глядя, зацеплен за фаркоп без размышлений, и к проходной завода я рванул настолько стремительно, насколько позволяли условия передвижения по заводской территории - а вдруг, мол, передумают! :D
Но все обошлось... - и каково же было мое удивление. после первых же 200-300 метров пути! Прицеп идет за мной идеально, его никак не "колбасит", ничего не бренчит и проезжаемые ямки/бугорки/рытвины/колдобины :), никак на фаркрп не передаются :eek:! И это на пустом прицепе!
Разумеется, груженый прицеп пошел еще лучше... с чем связан этот "почти феномен", я пока не знаю. На МЗСА эта же рессора, мне совсем не понравилась, а вот на прицепах "Экспедиция", ощущения совершенно другие, и лично, готов отказаться от претензий по этому пункту! Возможно, это связано, с общей "крепкостью" :D прицепов, на что намекает их рекламный слоган "крепкие прицепы из краснокамска" - и, соответственно, большая жесткость всей конструкции?

Alexey (Manan) Для прицепа актуально будет разработать подъемный механизм для поднятия кузова

Крепкие (Celestyn) Алексей, спасибо за ваше предложение. Обязательно рассмотрим такую возможность.

Olya (Vital) Менеджеры нормальные и все четко

Крепкие (Celestyn) Оля, большое спасибо за ваш отзыв.

Nina (Eckard) Друзья! Мое предложение для прицепов Бизнес и Универсал делать евро тент как на Фурах. С тросиком под пломбу или замок. Борта надежно закрываются и тент тоже надежно закрыт. этого нет не у МЗСА Курганского прицепа.

Крепкие (Celestyn) Нина, передали ваше предложение руководству.

Stakha (Aran) Я снова с прицепом!

Прицеп мне нравится все больше и больше! Оранжевый цвет ему очень к лицу.
Руководству завода респект, возникший вопрос разрешили за один день, перезвонили, все объяснили, хотя покупал через дилера. Честно - не ожидал. Спасибо.

Фото - на следующий день после покупки.

Sergey (Cleon) А не планируется "Универсал" выпускать в двухосном варианте, и можно ли это сделать самому, заказав у Вас такой комплект с Р.Ж.П.

Крепкие (Celestyn) Сергей, мы можем изготовить Универсал в двухосном варианте под заказ. Можете уточнить подробности у нашего менеджера по бесплатному номеру: 8 800 500 28 73

Nina (Eckard) Здравствуйте! А можите изготовить Бизнес в двухосном варианте под заказ?

Mototekhnika (Iracema) Хочу прицеп под квадроцикл - см. фото что посоветуете?

Крепкие (Celestyn) Нина, добрый день. На данный момент "Бизнес" в двухосном варианте изготовить не получится. Универсал мы можем изготовить с 2 осями так как данная модель уже находится в разработке и в скором времени планируется к запуску в серийное производство.

Крепкие (Celestyn) Мототехника, здравствуйте. Можете уточнить размеры квадроцикла?

Nina (Eckard) Здравствуйте! Господа, не сочтите за назойливость, Но ведь всего два завода делаете прицепы. Это МЗСА и ВЫ КРМЗ другие по моему мнению Вам уже не конкуренты, так в хвосте. МЗСА делают такие двухосные прицепы. Я видела в магазине, но на РЖП, мне она не нравится. А с этого года хотели выпускать на рессорной подвеске, но с пластиковыми крыльями. Вот Я и хочу Вам сказать, что там и разрабатывать то, особо нечево. Просчитать и поставить вторую подрессорную тележку. Затраты : на тележку (так она называется или? ) рессоры, колеса, плюс работа. А то найдется какая небудь фирма у Вас будут скупать детали, собирать и продавать. Правда Вам всеравно -это покупателю будет бить по карману. Есть такая фирма " АРИВА" С прицепами МЗСА делают все.Мне нравится у Вас в прицепах конкретная длина, лучше сказать круглая; 1600, 2000, 2500, 3400. А вот у москвичей все какие-то милиметры 1853, 2050, 2453, 2735, 3120, и т.д. про ширину даже говорить не стоит. даже 1100. есть.

Tags: Прицеп с тормозами для легкового автомобиля своими руками

Самодельный прицеп для легкового автомобиля своими руками

какое накозание за езду с самодельным прицепом | Автор топика: Олег

Игорь смертная казнь

Лидия штраф будет какой не знаю а прицеп заберут вместе с машиной на платную стоянку машину вы конечно сможете забрать а вот прицеп уже придется везти в другом приципе но уже нормальном

Вадим отнимут