Регулировка клапанов на мотоблоке Нева с двигателем Субару

Регулировка клапанов! | Автор топика: Cynfael

Регулировка теплового зазора впускного и выпускного клапанов осуществляется при помощи регулировочного винта и контргайки, расположенных на одном из плеч коромысла.

Ivan (Trent) по какой метке ставить

Alexey (Xanthippos) http://alisa-motors.ru/regulirovka-klapanov-na-dvigat.. здесь более подробнее

Alexander (Fabius) Метка Т, ставил 0.05 впускной и 0.075 выпускной

Tags: Регулировка клапанов на мотоблоке Нева с двигателем Субару

Этот ролик обработан в Видеоредакторе YouTube ()

Знатокам по ремонту двигателей вопрос | Автор топика: Андрей

Вот смотрим на коленвал с поршнями шатунами ну все в сборе. Должен ли быть какойто люфт на шатунах???? На вкладышах???? И может ли быть такое что в ВМТ шатун в отличии от НМТ смещаться Марина????

Руслан Зазор должен присутствовать да величину масляной пленки и теплового расширения... Все остальное выработка....

Артем Не должно быть люфтов

Антон Для этого существуют измерительные стержни. Засунул зажал померил расплющенный. Всё остальное с дёрганьем от лукавого

Анатолий Люфты вертикальные должны быть минимальные, для обеспечения смазкой рабочие поверхностей, продольно шатун впринципе ходит до нескольких миллиметров, это нормально.