Сравнение тракторов гусеничных и колесных преимущества и недостатки

НОВЫЙ ВИД стайлинга и защиты кузова Автомобиля - - ->>>>или Все о PLASTI DIP! | Автор топика: Perlina

Итак, Вы владелец автомобиля.

Предположим, что Вы хотите выделить свой автомобиль из серой массы или хотите защитить лакокрасочное покрытие от вредного влияния абразива, атмосферной влаги, ультрафиолетового излучения и агрессивных реагентов.

Конечно же, современная индустрия автосервиса предложит Вам множество вариантов, которые условно можно разделить на: покраску или покрытие лаком; оклейку виниловыми пленками... Или покрытие современнейшим материалом Plasti Dip «жидкой резиной».

Покраска авто — метод проверенный, используется повсеместно. НО:
во-первых: это достаточно долго, требуется серьезная предварительная подготовка: разборка, доведение поверхности до идеала. Далее деталь покрывают грунтом, краской и лаком. И опять работа — полировка, сборка, мойка. А несоблюдение технологии естественно приводит к падению качества. Отсюда второй недостаток метода — дорого. Кроме того –кузов также будет подвержен сколам ЛКП и возникновению очагов коррозии.

Другой вариант — оклейка автомобиля виниловыми пленками. Метод, конечно же, менее затратный, чем покраска. И от механических повреждений (сколов и мелких царапин) защищает неплохо. Это плюс. Но есть и минусы: для оклейки используют пленки, на основе винила. Со временем теряет свою эластичность и могут появится трещины в местах заворотов пленки. Для того, чтобы пленка не отклеивалась на ее стыках и краях поверхность покрывают составом улучшающим агдезию — праймером. После применения праймера, пленку невозможно будет снять не повредив ЛКП. А в тех местах где праймер не применяется, есть высокая вероятность того, что на поверхности авто останется клеевой слой пленки.

Ну и, наконец, третий и самый молодой способ — покрытие кузова современным материалом Plasti Dip, или как называют по-другому: «Жидкой резиной». В этом методе сочетаются преимущества двух предыдущих: как и в покраске, выбор цвета не ограничен ничем кроме Вашей фантазии (Plasti Dip можно коллорировать), как и в оклейке не требует масштабных подготовительных работ. Нужно только помыть объект (кузов, диски и т.д.), обезжирить, просушить и можно наносить Plasti Dip =))

PLASTI DIP™ – защищает, образуя резиновое покрытие, НО Plasti Dip НЕ ИМЕЕТ КЛЕЯ в составе, а ЗНАЧИТ БЕЗВРЕДЕН ДЛЯ ЛКП Автомобиля.

Благодаря текучести PLASTI DIP ™ покрыть можно любую деталь – от бампера до шильдиков и колёсных дисков, пластиковых элементах внутри салона (тоннели, кнопки и т.д.). НО в отличие от краски, это покрытие, при необходимости, можно снять. Любой может САМ покрасить любую поверхность...ОТЛИЧНЫЙ результат получится благодаря свойствам Plasti Dip, который не оставляет подтеков, ложится ровно и легок в нанесении...

Но для тех, любит классику – можно сделать глянцевый Plasti Dip. После покрытия нужно сверху нанести глянец. Тогда Ваш автомобиль будет в Plasti Dip, но и в глянце!

КРОМЕ ТОГО, Вы можете заказать любой трафарет (рекламу, кошку, собачку) и сделать рисунок на кузове авто! А как надоест — без проблем снять этот рисунок.

Cочетая различные цвета можно придать индивидуальность любому автомобилю! Также поверх PlastiDip можно нанести аэрографию, что сделает автомобиль уникальным. Еще PLASTIDIP™ используется в моделировании, электротехнике, для товаров «для дома/для быта» — например: «резиновое покрытие» на скользкой плитке лестницы дома. При правильном нанесении, известный срок действия PLASTIDIP™ составляет около 3 лет, но это тоже не предел.

Кроме того, прозрачный Plasti Dip можно использовать как антигравийную пленку. Для защиты кузова от камней и потертостей...И огромный плюс по сравнению с антигравийной пленкой – с PlastiDip покрытие передней части автомобиля (зоны риска) становится очень простой! Не нужно закручивать края пленки, убирать пузыри, убирать места, где пленка топорщится. View all images

Tags: Сравнение тракторов гусеничных и колесных преимущества и недостатки

Сравнение тракторов гусеничного и колесного

В чем преимущества и недостатки тракторов с гусеничной и колесной ходовой частью? | Автор топика: Полина

Ольга Гусеничные трактора обладают не большей скоростью, - гусеницы быстро изнашиваются , -движение по асфальтовому покрытию запрещено, высокий расход горючего. Единственный плюс против колес, это высокая проходимость.

Дима Точно такие же, как и между грузовым автомобилем и легковым.

Михаил узкий профель эксплуатации -на гусиничном ходу, на колёсном более расширенный

Андрей 1 На колёсном на "чумару" можно слетать, а на гусеничном прийдётся делиться с водилой трейлера.

2 Согласен с Серёгой. да наверно ещё и колёса проще ремонтировать, чем гусеницы, если те вдруг порвутся.