Бугельный подъемник что это такое

Как подняться на сноуборде на «двухместном бугельном подъёмнике»*: | Автор топика: Sulayma

У всех возникают проблемы при подъеме, если это «швабра».

Шваброй называют такую штуку: трос – палка, а на конце еще одна палка, перпендикулярная верхней, и в сумме это выглядит как швабра, подвешенная на веревке.
Один конец нижней палки бугельщики (работники канатной дороги) всегда вам предложат засунуть между ног, дальше эта палочка упрется в вашу переднюю ногу и потянет вас в вверх как рыбку на крючке.

Стоит сразу уяснить: бугель не хочет вас обидеть, ударить, скинуть и надавить вам ножку, он хочет вытянуть вас на верх! Поэтому все приключения, которые с вами происходят по дороге, зависят только от вас. И вот мы вам предлагаем простые правила поведения на нем, которые не одному десятку новичков помогли добраться в нужное место.

Ещё момент, некоторые пристегивают одну ногу, некоторые две. Одну ногу пристегивают для того, что бы, если вдруг по дороге на верх вас что-то собьет с намеченного курса вы могли задней отстегнутой подкорректировать свое направление. Да и по технике безопасности стоит всё же отстёгиваться. Однако, если вы уже научились кантоваться, то мы советуем пристегивать 2 ноги, потому как вы должны уметь объехать препятствие путем выжимания нужного канта, что новички обычно не умеют. Но это тоже момент предпочтения.

НЕ пытайтесь подняться сами, если вы раньше никогда этого не делали на таком подъемнике. Скорее всего, просто наживете себе отрицательный опыт. Найдите лыжника по душе и езжайте с ним. Он как баланс будет сидеть на второй стороне швабры, и сможет сгладить ваши возможные болтания.

Итак:
1. «Нос» вашего сноуборда должен быть всегда направлен по ходу движения бугеля.
2. Стойка. Ноги присогнуты в коленках, попа находится над сноубордом, плечи тоже, только развернуты в сторону подъема, причем нормально так развернуты. Все на одной линии.
3. Вес тела. Весом тела вы не уходите не на переднюю не на заднюю ногу, держите посерединке. Также, не наклоняетесь корпусом вперед и не заваливаетесь назад.
4. Маневры. Склон зачастую не бывает на всем промежутке абсолютно ровный и без наклона. И если наклон склона, к примеру, уходит вправо, а вы также, к примеру, поднимаетесь правой ведущей, то вас скорей всего начнет стаскивать в сторону наклона вправо вниз. В этом случае нужно надавить на носочки – тем самым вы вдавите передний кант, и сноуборд за счет своей формы поплывет вверх. Также если наклон будет влево – то давите на пяточки и сноуборд опять - таки выплывет на колею. С левой ведущей наоборот. Нужно поехать влево – давите пяточки, нужно вправо - давите носочки. Хотите, встаньте и отрепетируйте это стоя на полу.
5. Вес тела при выдавливании канта. Внимание!, когда при подъеме на подъемнике вы выдавливаете кант, то прикладывайте усилие только носочками или пяточками, не подавайтесь весом тела вперед, если давите носки и соответственно назад если пятки. То есть работаете только ногами от пояса. Вес тела, как и корпус всегда над сноубордом. Иначе своими стараниями есть шанс завалить даже очень матерого лыжника. Это самая распространенная ошибка!

Ну и все, и будете молодцы, если все это несложное запомните и сделаете.
В идеале при подъеме вы должны найти такое положение, в котором у вас почти ничто не напрягается, а руки свободны, потому что вам незачем, за что-либо держаться, так как вы абсолютно устойчивы.

Sergey (Antony) всё подробно и понятно, а то некоторые "жулики" на обучении деньги у людей выманивают )))

Yaroslava (Vishwam) я прочитала =) да описано хорошо, надо это как-то сделать практически)

Dmitry (Adolfus) Терпение и труд :)

Yaroslava (Vishwam) а мне на днях тарелочный бугель поддался =) ура-ура) след зимой буду штурмовать ваши швабры =)

Tags: Бугельный подъемник что это такое

Насколько сложно использовать подъемник первые разы, нам покажет этот ролик.

Бугельный подъёмник — Википедия

Как оседлать бугельный подъемник. Уроки на лыжном распятии ...

📖Горнолыжный словарь📖 | Автор топика: Евгений

📖Горнолыжный словарь📖

➡APRES-SKI - развлекательные мероприятия, посиделки в ресторанах и барах после катания на лыжах. Родиной après-ski считается Австрия, хотя название у этого вида досуга – французское.

➡БИГ-ЭЙР – прыжок с большого трамплина, во время которого лыжник или сноубордист выполняет различные трюки.

➡БУГЕЛЬНЫЙ ПОДЪЕМНИК – устройство, которое буксирует лыжников в горах. Это трос, к которому крепится T-образная перекладина или тарелка. На посадке лыжник берется рукой за трос и садится на перекладину или тарелку и движется вверх стоят на лыжах. На пологих и коротких склонах иногда работают просто тросы, за которые можно держаться руками.

➡БЭККАНТРИ – пеший подъем на вершину, где нет подъемников, и спуск по неподготовленным склонам на горных лыжах или сноуборде.

➡ВНЕТРАССОВОЕ КАТАНИЕ ИЛИ ФРИРАЙДИНГ – спуск на горных лыжах или сноуборде по неподготовленным склонам, на которых также отсутствует разметка. Лыжи для фрирайдинга более широкие, чем стандартные любительские. «Талия» лыжи может быть от 10 до 15 см.

➡ГОНДОЛА – кабина, рассчитанная на 6-24 человек. Максимальная скорость 6 метров в секунду. Самая большая гондола работает на курорте Вербье и называется Mont Fort Jumbo (одновременно в ней могут разместиться до 150 человек). Гондолы бывают двустороннего движения и одностороннего движения.

➡ЗЕЛЕНАЯ ТРАССА – трасса для новичков, легкая, пологая, с широким выкатом. Местами на таких трассах уклон весьма условный: можно смело ехать прямо вниз, не поворачивая и даже не ускоряясь. На некоторых участках уклон в принципе отсутствует, поэтому для ускорения приходится отталкиваться палками.

➡КАРВИНГ – катание на специальных лыжах, которые формой несколько отличаются от спортивных лыж (имеют более широкий «нос» и узкую «талию») и предназначены для катания на подготовленных склонах широкими дугами (чем уже «талия» у лыжи, тем лучше она поворачивает).

➡КРАСНАЯ ТРАССА – трасса для опытных лыжников. Пологие участки на таких трассах практически не встречаются, либо сочетаются с крутыми, но недлинными спусками. Такие трассы ратраки «утюжат» с пристрастием, хотя к концу дня от ровного полотна не остается и следа: на популярных склонах всегда большое количество лыжников, значит, бугры появятся в любом случае.

➡КРЕСЕЛЬНЫЙ ПОДЪЕМНИК – кресла, прикрепленные к тросу. Рассчитаны на подъем от одного до восьми человек. «Креселки» не останавливаются для посадки и высадки пассажиров, поэтому ими по началу сложно пользоваться новичкам.

➡ЛЕНТОЧНЫЙ ПОДЪЕМНИК (ДЕТСКИЙ) – движущаяся гибкая дорожка, которой пользуются либо в закрытых помещениях, либо на детских пологих склонах.

➡РАТРАК – снегоуплотнительная машина, которая выравнивает склоны, убирает бугры. После прохождения ратрака на склоне остается ребристый след.

➡СИНЯЯ ТРАССА – трасса для новичков, пологая, но более сложная, чем зеленая. Уклон бывает небольшой, но достаточный, чтобы лыжник, освоивший повороты мог покататься на скорости.

➡СКИ-ПАСС – абонемент на подъемники курорта или зоны катания. Ски-пассы бывают однодневные, на несколько дней, сезонные. Абонемент может включать в себя не только пропуск на подъемники всего региона, но и на право бесплатно пользоваться автобусами, которые курсируют между курортами или между отдаленными зонами курорта.

➡СКИ-БАС — лыжный автобус, курсирующий по курортному городку и доставляющий людей от отелей к подъемникам и обратно.

➡СНОУ-ПАРК – парк на склоне с трамплинами и прочими фигурами для выполнения различных трюков.

➡ТОБОГГАН – санки, на которых может сидеть один или одновременно несколько человек. От наших салазок отличаются отсутствием полозьев. Тобогган придумали индейцы Канады и использовали для перевозки грузов по снегу. Трассы для тобоггана есть практически на каждом горнолыжном курорте.

➡ЧЕРНАЯ ТРАССА – самая сложная трасса, которая подходит только для профессиональных лыжников или очень опытных лыжников. Как правило, на такие трассы не выпускают ратраки. На черных трассах одновременно может присутствовать целинный снег, бугры, резки перепады высот, крутые повороты и очень узкие участки.