Как отрегулировать карбюратор на мотоблоке Агро

Карбюратор К 16м (проблемы, ремонт) | Автор топика: Wakaki

На мой взгляд болезни карбюратора К 16 м следующие (Мои лично выводы).
1) Засорение:
а) магистрали холостого хода (даже на винте холостого хода бывает копоть)
б) инородные примеси в поплавковой камере (вода, ржавчина и тд)
в) жиклер холостого хода и главный жиклер-распылитель
г) сетка-фильтр в штуцере

2) Подсос воздуха:
а) соедение карбюратора с головкой (плохая затяжка гаек крепления или плохая прокладка)
б) износ вала дроссельной заслонки и отверстия в котором поворачивается сам вал с заслонкой (рычаг дроссельной заслонки)

3) Переполняется поплавковая камера или не хватка топлива (ЭТО САМАЯ ГЛАВНАЯ ПРОБЛЕМА!!!! ):
а) неплотная посадка зап***й иглы
б) заедание поплавка и иглы
в) перепускание топлива из под штуцера

4) Обрыв резьбы:
а) обрыв резьбы крышки поплавковой камеры (штуцер с болтом - многие начинают поджимать и обрывают резьбу крышки)
б) обрыв резьбы в поплавковой камеры (пробка слива остоя в поплавковой камеры)

А теперь про ремонт (раз в 3 года) и обслуживание которое провожу я.

Начинаю с рабочего места:
Чистый стол, настольная лампа, тара плотная с крышкой для карбюратора, мелкая тара (под мелкие запчасти), чистая ветошь, набор отверток(там 2 нужно по ширине жиклеров), леска (для чистки жиклеров), шприц медицинский со смазкой (литол и тд), компрессор с жатым воздухом, набор рожковых ключей (на 10, 13, 17), бензин чистый или ацетон, масло автомобильное, щетка зубная, напильник, метчики для резьбы, сверло новое на 6.
Карбюратор на двигателе. Сжатым воздухом из компрессора, под большим давлением продуваю весь карбюратор снаружи от пыли и тд. Затем отсоединяю тросик подачей топлива, карбюратор от: воздухафильтра, головки цилиндра, бензонасоса и от регулятора. Снятый карбюратор кладу на стол с ветошью.
Начинаю разборку: откручиваю винты крышки поплавковой камеры, аккуратно извлекаю:
1) поплавок,
2) крышку поплавковой камеры, а в ней:
3) ось,
4) рычажок,
5) иглу запорную,
6) прокладку,
7) винты.

Кладу детали все в малую тару.
Прокладку протираю и кладу отдельно.
Поплавок проверяю на герметичность и чтоб верхняя часть была заостренна ( может быть затуплена, тогда может заедать в крышке поплавковой камеры). Если все нормально, протеряю ветошью и кладу отдельно.
Откручиваю пробки в верхней и нежней частях (нижняя сливная) жиклеров: сверху отверткой, а снизу ключом на 17, ( пробки должны быть с алюминиевым кольцами)
Аккуратно выворачиваю жиклеры отвертками их диаметров, и кладу в малую тару.
Выкручиваю винт холостого хода и ложу в малую тару.
Разбираю рычаг - ограничитель дроссельной заслонки, кладу детали в малую тару.
Все что в малой таре заливаю бензином и закрываю крышкой плотно. Где то на часов 5 (можно и более) оставляю.
Корпус карбюратора помещаю в большую тару, заливаю бензином, закрываю крышкой плотно. Тож на 5 часов оставляю.

Когда время прошло, достаю мокрый карбюратор из тары, и начинаю его весь зубной щеткой чистить( как снаружи, так и внутри), заново окунаю в бензин и чищу, где то раз 3-5 провожу процедуру. Метчиками прогоняю резьбу. Опять в бензине промываю, достаю и начинаю продувать с жатым воздухом весь корпус карбюратора.
После продувки начинаю собирать:
Собираю с рычага - ограничителя дроссельной заслонки, резьбу смазываю маслом, а где сопрягается рычаг с шайбой (чу чуть рифленые), смазываю малым количеством литолом. Гайку закручивать сильно не следует, как в средней так и в верхних частях дросселя ( у меня где то средненько получается). Ось дроссельной заслонки смазывал при помощи малого шприца медицинского во внутренней части карбюратора (думаю поняли меня).
Затем достаю жиклеры из малой тары, проверяю отверстия на просвет, если забиты, то чищу при помощи лески. Промываю в бензине и продуваю сжатым воздухом. Смазываю резьбу маслом и вкручиваю в корпус карбюратора. Закручиваю пробки, (обязательно смотрите чтоб были алюминиевые кольца). Пробку сливную зажимайте аккуратно, а то можно очень легко и без особых усилий сорвать резьбу
Из мало

Alexey (Ysabel) Евгений, Спасибо за развернутое обьяснение.

Nikolay (Israel) Евгений, Большое спасибо за детальною иформиацию

Evpaty (Stew) Не подскажите можно ли где нибудь найти рычажок или чем нибудь его заменить?

Tags: Как отрегулировать карбюратор на мотоблоке Агро

Мотоблок Агро и карбюратор к16

Регулировка мотоблока: карбюратор, клапана, топливная система ...

Мотоблок АГРО, работа карбюратора. - YouTube

Музей мотоблоков | Автор топика: Виктор

Мотоблок АГРО задымил, двигатель работает рывками. Что сним?

Евгений (Clare) Акарбиратор продул, клапана настроил. На свече чорный нагар, изменений в работе нет. Поршневая полетела?

Сергей (Dorotaj) Черный нагар это кушает масло (еще из за богатой смеси) но в вашем случае нужно вскрыть поршневую, скорей всего это либо поршень либо рассыпались кольца,

петр (Feodosia) На карбюраторе сверху есть жиклёр, так его нежелательно трогать. Ну а если крутил.то закрути его до отказа и посмотри, если есть перебои настрой. Его крутят 2-3 градуса.

Евгений (Clare) Разобрал двиватель, вынул поршень. Поршень и кольца целы. Вставил кольцо в целиндр, зазор в замке кольца около 5-6 милиметров. Это износ колец?

Сергей (Dorotaj) Да кольца изношены, и желательно нужно проверить и поршень на износ, поршень при опускании в цилиндр под своим весом должен плавно уходить в низ (это в идеале) а зазор в кольцах я точно не помню где то 1-1.5 мм, проверьте сразу цилиндр на износ(можно проверить просто ногтем в верхней части цилиндра есть не рабочая зона для колец шириной около сантима, если ноготь в этом месте цепляется то цилиндр тоже подносился ) тогда нужно подбирать ремонтные поршень и кольца.

Евгений (Clare) Целиндр в норме, поршень в мaгазне механик сказал еще идеал. Колец нету у них. Он сказал жигулёвские подходят. Можно такие ставить?

петр (Feodosia) Ставить можно, но не жилательно, посторайся найти с запорожца-они жаростойкие.

Евгений (Clare) Нашол родные. Теперь другая проблема, думал проверю размер а они в нахлёст заходят. Теперь что делать? Натфилем подгонять, зазор какой оставить? Менять не на что я в магазине, уже закаказаные ели выпросил. Какой-то прямтаки дефецит.

петр (Feodosia) Делай1, 5 мм и полный вперёд.

петр (Feodosia) Жигулёвские на долго не хватают, они не жаростойкие.

Евгений (Clare) Первый раз движок разберал. Инструкцию читал, а то что распредвал по метке ставится, упустил. блин не заводится, снова разберать. Век живи, век учись!

петр (Feodosia) Ничего страшного. Следующий раз уже выставил по меркам!

Евгений (Clare) Всё закончил ремонт. Только когда движок нагревается, свист какой-то появляется. Это что кольца свистят?

петр (Feodosia) Могут и кольца, если зазор на стыках маленький.

Валерий (Yaalon) такое ещё бывает если масло налить выше уровня-захлёбывается.