Как собрать ручной стартер на мотоблоке форте

Полезные советы! )))) | Автор топика: Varesa

Alexey (Caoilfhinn)

Sergey (Kawaimomona) Алексей, на что схема?

Alexey (Caoilfhinn) Сергей, там же понятно все! Сервопривод старого и нового образцов

Denis (Everest) Добавлю что нужно сделать чтоб улучшить наш мото вездеход.
1.нужно снять наш катализатор евро 5, который гонит мимо воздушного фильтра песок в двигатель, дыру в глушители заварить.
2.чтоб не разрежался аккумулятор нужно поставить выключатель цепи (см фото крутилка).
3.для лучшего запуска и надежности сменить родной бензанасос, на хонда дио (500р)
4.вынуть бензо кран, при долгом простое бензин уходит обратно, устраняет затрудненный пуск при простое от нидели
5.чтоб стоп сигнал срабатывал при легком прикочтноаении к педали тормоза (и при переключении тоже достаточно прикоснуться к педали) вместо тормозной лягушки поставить тормозной мото датчик с пружинкой (вечтный, при стоимости 300р)
7.при неисправности задних подшипников (судя по их качеству это произойдет очень скоро), нужно екните и поставить итальянские подшипники (хватит в отличии от под вестной газели на весь срок службы квадроцикла) фото
4.свечи подходят от не оригинала Тойоты denso k16pru-11 индонезийская стоимость чуть более 100р
5.чтоб не происходило масляное голодание (красная масленка при холостых менее 1200 и при сложных перекосах) нужно наливать масло не 1, 9л как в инструкции, а 2, 5л чуть выше максимального уровня

Evgeny (Demetra) Схождение на стелс 500jt / К

Sergey (Kawaimomona) Выравнивание корпуса воздушного фильтра, для того, что бы не рвался всасывающий резиновый патрубок, и подъём переднего топливного бака.

Ссылка. http://kvadrostels.ru/journal/alik/ustanovka-patrubka..

Sergey (Kawaimomona) Ремонт декомпрессора. МоделиИнфо
ВопросыКлуб
Барахолка
Поиск по сайту:
Ремонт декомпрессора
11.09.2017 - 11:02 — pkudm
Где-то на 200 км перестал работать у меня декомпрессор - стартер еле крутит, ручным ваще не провернуть. Почитал инфу, расстроился и стал молится чтоб стартер не сдох. На днях решил поменять антифриз и так, для интереса залез посмотреть на этот декомпрессор. Оказалось что грузик, который вращает вал болтается на этом валу. Там предусмотрены шлицы, но они нахрен съелись. Итак, вынул вал. На нем зазубрены, мешающие нормально поворачиваться под шариком - сточил напильником. Вставил обратно, магнитной отверткой приподнял шарик, нашел положения вала когда шарик в него упирается и при небольшом повороте против часовой стрелки проваливается. Аккуратно одел грузик в таком положении, т.е. положении покоя. Вынул весь узел, забил молотком вал в грузик на 5 - 6 мм, сточил наждаком то что стало торчать из грузика, поставил на место, не забыв поставить на место пружинку. Получилось что в нормальном положении грузик прижат пружинкой и вал держит жарик, при малейшем вращении грузик поворачиват вал и шарик проваливается. Воля!!! Когда все собрал обратно нарадоваться не мог - стартер даже не замечает нагрузки, а ручной стартер работает как часики, даже жена смогла с веревки завести. Да, есть износ на коромысле выпускных клапанов, но скорей всего это из-за того, что декомпрессор срабатывал как попало. Вопщем чинится это хрень. Желаю успехов. Руслан Гильмиянов
Ставь пружину так чтобы в состоянии покоя ось выталкивала шарик на распредвале.На ось пружинка одевается а за пипку только хвостом цепляется для взвода.

Sergey (Kawaimomona) Ещё один совет по ремонту декомпрессора, СКОПИРОВАНО С КВАДРОСТЕЛС: Тема декомпрессора уже была, но хочу тоже описать свои мытарства с заводкой квадроцикла пока не наткнулся о лечении болезни на цфках, болезнь думаю знают все, но вкратце опишу, перестает крутить стартер так как не может справиться с компрессией, с ручного так вообще все руки оборвал, не прокрутить, в итоге сломало зубья на новом стартере -пришлось покупать новый и ручной сломался в хлам выдернул все внутренности с корнем тоже попал на новую запчасть в сборе, по началу регулировал клапана думая дело в них, все бесполезно, думал приобрести новый распредвал думая что дело в нем, а оказалось работы на полчаса и проблема решена! сама работа- снимаем клапанную крышку и смотрим на распредвал крутя потихоничку ручным стартером, и на распредвале увидите торчащий шарик-это и есть корень мытарств вернее одна его часть, вторая часть находится в головке блока слева, рядом с креплением от верхнего шланга радиатора на трех винтах с знаком как у мерседеса, откручиваем и аккуратно вытаскиваем не потеряв пружинку и запоминаем как стояла, посмотрите внимательно на рабочую часть на конце и увидите выработку от того самого шарика-это и есть вся проблема, теперь лечение-взял я эту запчасть пошел к сварщику тот капнул на место (контактная сварка)где была выработка, все аккуратно обточил надфилем оставив пол миллиметра и все собрал в обратном порядке, все работает как часы, с ручного заводить одно удовольствие и стартером без нагрузки крутит.единственное при сборке когда будете вставлять обратно в распредвал будет мешать тот самый шарик, я взял шприц с иголкой, крутанул распредвал аккуратно чтобы шарик был чуть ниже по горизонтали и помог иголочкой из нутри попасть ему на место и все встало на свои места.фото не делал извините, неграмотно написано не пинайте, если будут вопросы отвечу, всем спасибо.написал потомучто хотел поделиться радостью выздоровления квадра. Ссылка ещё про 3-й вариант ремонта декомпрессора https://vk.com/away.php? to=http://www.kvadrostels.ru/..

Sergey (Kawaimomona) Технические данные на подшипник 6206 (размеры и параметры), установлен в ступицы квадра Stels-500 gt/k с завода. Ссылка http://samip.ru/2017/08/подшипник-206-50206-60206-802..

Sergey (Kawaimomona) Технические данные на подшипник 7206, со ступицы Москвича-2140 (размеры и параметры), подходит для установки в ступицу квадра Stels-500 gt/r. Ссылка http://samip.ru/2017/01/подшипник-7206-30206/

Sergey (Kawaimomona) Технические данные на подшипник 102206 (размеры и параметры), тоже подходит в ступицу квадра Stels-500 gt/k. Ссылка http://samip.ru/2017/06/подшипник-102206/

Sergey (Kawaimomona) Технические параметры на сальник 38*62*10, подходит в ступицу квадра Stels-500 gt/k. Ссылка http://sms-t.ru/spares/7458

Sergey (Kawaimomona) Технические параметры сальника 38*62*12, подходит в ступицу квадра Stels-500 gt/k. Ссылка http://oilseal.ru/salniki-tc/12549-salnik-38-62-12-TC..

Sergey (Kawaimomona) Технические параметры сальника 38*62*7, тоже подходит в ступицу квадра Stels-500 gt/k. Ссылка http://www.avtozapchasty.ru/shop/i.php? id=729072

Sergey (Kawaimomona) Устройство карбюратора квадра, и его осмотр и регулировка. Ссылка http://www.moto7.ru/category/37-karbjurator-500k/

Sergey (Kawaimomona) Новая, проверенная и доработанная элссхема квадра Stels-500 GT/K

https://vk.com/doc35323106_437707799? hash=eb217611efa..

0

Tags: Как собрать ручной стартер на мотоблоке форте

Ручной стартер мотоблока. Кикстартер на один язычок

Кикстартер мотоблока. Два язычка - YouTube

Ручные стартера на бензиновые двигатели - YouTube

Генератор бензиновый RPG1500-AA ETALON (1кВт) | Автор топика: Антонина

Генератор бензиновый RPG1500-AA ETALON (1кВт)
Цена 4200 руб. Тел. 89373655669
Технические характеристики:
Модель двигателя — SPE80D надежный четырехтактный, одноцилиндровый двигатель.
Мощность двигателя — 2, 4 л/с
Выходное напряжение — 220/12 вольт
Максимальная выходная мощность — 1.2 кВт
Номинальная выходная мощность — 1, 0 кВт
Количество розеток на 220В — 1 шт.
Емкость бензобака — 5, 5 литра
Емкость картера двигателя — 0, 4 литра
Расход топлива — 180 г/кВт/ч (0, 48 л/кВт/ч)
Уровень шума — низкий 68 дБ
Габаритные размеры — 440х320х410 мм
Вес нетто — 26 кг
Описание:
Бензиновая электростанция предназначена для эксплуатации в загородном доме, на даче, при выполнении небольших строительных работ как источник резервного или автономного электроснабжения. Максимальная выходная мощность бензогенератора – 1, 2 кВт.
Бензогенератор Etalon RPG 1500 снабжен гильзованным двигателем, увеличенным бензобаком, указателем уровня топлива, автоматическим регулятором оборотов электродвигателя, аварийной остановкой по уровню масла, ручным стартером, защитой от короткого замыкания, вольтметром, а также автоматическим предохранителем (кнопкой) для защиты электроцепи переменного тока 220В и 12В.
Особенности:
Экономия топлива на 20-40% по сравнению с традиционными моделями за счёт электронной системы зажигания и регулировки оборотов двигателя;
Увеличенное время работы до дозаправки; -Легкий пуск двигателя без дополнительных настроек в течение всего периода эксплуатации;
Автоматическое уменьшение оборотов двигателя для снижения шума и уменьшение расхода топлива
Система воздушного охлаждения предотвращает перегрев двигателя;
Возможность работы в непосредственной близости от рабочих мест за счет пониженного уровня шума
Эффективная защита от неблагоприятных погодных условий благодаря закрытому герметичному корпусу.

Ремонт ручного стартера бензогенератора - РЕМ ТЕХ СЕРВИС

Ремонт мотоблоков ... Чтобы суметь заменить вышедшую из строя деталь и правильно собрать ручной стартер нужно знать, как устроен этот механизм. ... Пропустите шнур ручного стартера через отверстие в катушке и завяжите узел. 2. Зацепите боковой крючок пружины ручного стартера в пазе корпуса ...