Самодельный трактор с ломающейся рамой чертежи

СТЕПНОЙ БОГАТЫРЬ "КИРОВЕЦ" К-701 С ЧЕРТЕЖАМИ | Автор топика: Elishua

СТЕПНОЙ БОГАТЫРЬ
А.

СТРАХАЛЬ, главный конструктор проекта
“КИРОВЕЦ” K-701
К-701 — колесный сельскохозяйственный трактор общего назначения. Он предназначен для пахоты, культивации, боронования. Кроме того, он может использоваться и на транспортных работах с навесными и прицепными машинами.
У трактора оригинальная компоновочная схема, которая называется “ломающаяся рама”. Она состоит из двух полурам — передней и задней, соединенных между собой горизонтальным и вертикальным шарнирами. Первый дает возможность перемещения полурам при движении по неровной поверхности, второй же обеспечивает “складывание” полурам в горизонтальной плоскости при повороте трактора. В результате уменьшается ширина (не нужно пространство между шинами и рамой для поворота колеса) и радиус поворота. На передней полураме установлены: двигатель, коробка передач, кабина, топливный и масляный баки, передний ведущий моет. На задней — второй ведущий мост и, в зависимости от модификации, различные варианты навески или специальное оборудование, например ковшовый погрузчик. Вместо рессор у трактора широкопрофильные покрышки, обладающие необходимой жесткостью.
Управление поворотом — гидравлическое, с помощью двух гидроцилиндров и распределителя.
Полужесткая муфта устанавливается на маховик двигателя. Она необходима для передачи крутящего момента к коробке передач, а также привода насосов гидросистемы управления поворотом и навесного оборудования.
Коробка передач механическая, многоступенчатая, с шестернями постоянного зацепления, механическим приводом переключения режимов и гидравлическим управлением фрикционами, Если в обычной коробке невозможно переключение передач на ходу, то при наличии фрикционов с гидравлическим управлением переключение происходит без остановки машины...

©МОДЕЛИЗМ (Abhay) ...От коробки поток мощности идет через карданные передачи на передний и задний мосты. Они взаимозаменяемы.
На тракторе интересная схема привода: передний мост включен постоянно, а задний может отключаться. Это делает машину более устойчивой при движении, что особенно важно для трактора с шарнирно-сочлененной рамой. Большой диапазон скоростей трактора — от 2, 9 км/ч до 33, 8 км/ч — способствует его широкому применению в сельском хозяйстве.
Часть крутящего момента от двигателя идет на вал отбора мощности. Этот механизм предназначен для привода рабочих органов сельскохозяйственных машин и орудий. Они соединяются с трактором с помощью навесной системы, которая обеспечивает их стыковку и регулировку при вспашке, бороновании и других сельскохозяйственных работах.
Кроме того, на задней полураме устанавливается скоба для присоединения к трактору прицепных машин и орудий, а также тяговый крюк для работы с прицепом или полуприцепом. Тормозная система К-701 — пневматическая, что также облегчает эксплуатацию машины.
Все органы управления размещены в кабине “Кировца”. На К-701 она цельнометаллическая, оборудована двумя сиденьями, причем у водителя оно подрессоренное. Кроме того, кабина устанавливается на резиновые амортизаторы. Она герметизирована, отапливается и снабжена системой вентиляции, оборудована пневматическими стеклоочистителями передних и задних стекол, зеркалами заднего вида, термосом для питьевой воды, аптечкой.
Основной агрегат трактора — силовая установка, состоящая из двигателя внутреннего сгорания и систем, обеспечивающих его работу. На К-701 устанавливают двигатели Ярославского моторного завода ЯМЗ-240Б мощностью 220, 5 кВт (300 л. с.). Это V-образный двенадцатицилиндровый дизель с жидкостным охлаждением, с частотой вращения коленчатого вала при номинальной мощности 1900 об/мин и рабочим объемом цилиндров 22, 3 л. У такой машины есть система предпускового подогрева, облегчающая запуск двигателя зимой...

©МОДЕЛИЗМ (Abhay) ...Двигатель трактора соединен с трансмиссией, состоящей из полужесткой муфты, коробки передач, переднего и заднего мостов и карданной передачи.
Рис. 2. Компоновка трактора: 1 — дизель, 2 — вентилятор системы отопления, 3 — редуктор привода насоса, 4 — гидрораспределитель с редуктором управления поворотом, 5 — рулевая колонка, 6 — вентилятор-пылеотделитель, 7 — сиденье водителя, 8 — кабина, 9 — гидробак, 10 — гидрораспределитель гидросистемы навесного устройства, 11, 14, 20, 22, 24, 25 — карданные валы, 12 — соединительная муфта вала отбора мощности, 13— гидроцилиндр, 15 — навесное устройство, 1б — односкоростной редуктор вала отбора мощности, 17 — задняя полурама, 18 — колеса, 19 — тормозная камера, 21 — шарнирное устройство рамы и промежуточная опора, 23 — коробка передач, 26 — стояночный тормоз, 27 — ведущий мост, 28 — передняя полурама, 29 — водяной насос, 30 — котел обогрева, 31 — радиатор системы охлаждения дизеля, 32 — масляный радиатор дизеля коробки передач, 33 — масляный радиатор гидросистемы управления поворотом.
Источник: "Моделист-Конструктор" 1983, №4
http://vk.com/club52767459.

Tags: Самодельный трактор с ломающейся рамой чертежи

Техническая обкатка для доработки. Минитрактор, или блочный трактор, собран из частей автомобиля "Москвич...

мужики кто знает почему ломает вал в рулевой колонке на мтз 82??? | Автор топика: Ирина

мужики кто знает почему ломает вал в рулевой колонке на мтз 82???

 
7 Sept 2016 19:32

RiNaT TiBaEw


Рулевая нас уже..... Пока не поставили дозатор. Вот это вещь

 
7 Sept 2016 19:42

Алексей Васьков


мост старого образца как крепить цилиндр к мосту

 
7 Sept 2016 19:47

RiNaT TiBaEw

replied to friend

Алексей Васьков


У нас тоже. Нужна пластина на 16 и на нее крепишь крепление цилиндра и привариваешь пластину на мост снизу.

 
7 Sept 2016 19:53

Алексей Васьков


сможете скинуть фото буду очень благодарен

 
7 Sept 2016 21:19

RiNaT TiBaEw

replied to friend

Алексей Васьков


Завтра попробую. Но гдето 30 тыс обойдется.

 
8 Sept 2016 16:58

Алексей Васьков


хорошо да я нашел в магазе 26500

 
8 Sept 2016 17:52

RiNaT TiBaEw

replied to friend

Алексей Васьков


Весь комплект.?

 
8 Sept 2016 18:42

Николай Полошков

replied to friend

Алексей Васьков


Я выложу фото как крепить цилиндр  его соединяют к самовару и колесами управляет и колонка и цилиндр. Я так себе сделал на т-40АМ ну и людям подсказал как на мтз.А пока нет этих фото, посмотрите здесь в группе мой альбом Мой друг- сороковка и поймете как соединять.. На мтз просто к трубкам в рулевом привариваете два штуцера, к ним шланги и на цилиндр. Цена переделки примерно 4 тыс если все покупать.

 
8 Sept 2016 19:37

Алексей Васьков

replied to friend

RiNaT TiBaEw


да

 
8 Sept 2016 20:57

RiNaT TiBaEw

replied to friend

Алексей Васьков


С колонки сверху где входит кардан сними квадрат, потом вставляется вал с подшипники потом флянец и потом уже сам дозатр. На бортовом надо поменять незнаю как называется ну куда цилиндр будет одеваться она с двумя внутренними конусами. На другой конец цилиндра идет в комплекте железяка с тремя внутренними конусами, его посади на болты на пластину где-то 16 мм и привари его к мосту снизу., так чтобы колеса ровно стояли а шток цилиндра по центру.

 
8 Sept 2016 21:07

Алексей Васьков

replied to friend

RiNaT TiBaEw


спасибо от души

Самодельный минитрактор с ломающейся рамой и его возможности

Перейти к разделу Какой чертеж минитрактора с переломной рамой лучше? - Чертеж – то, что необходимо для создания такого ...

Самодельный минитрактор с ломающейся рамой: фото, видео ...

После того, как чертежи готовы, можно начинать собирать аппарат. Здесь важно помнить, что самодельный минитрактор с ломающейся рамой должен ...