Почему самолет оставляет след в небе?
  • Что такое инверсионный след?
  • Как пилоты используют самолеты, чтобы написать в небе?

Вы когда-нибудь наблюдали за самолетом, летающим по голубому небу? Иногда легко проследить путь самолета, потому что он оставляет после себя белую полосу через все небо. Хотя через некоторое время после пролёта самолета она затухает и растворяется в воздухе.


Такие белые полосы от самолета фактически представляют собой искусственные облака. Они называются инверсией, которая является сокращенной версией фразы “конденсационный след.»

Двигатели самолетов производят выхлопные газы, как и автомобильные двигатели. Когда горячие выхлопные газы вырвались из сопла, то водяной пар в дыме попадает в воздух. На высоте 8000 км или больше, воздух становится очень холодным (иногда больше чем -40° С!).

Холодный воздух заставляет водяной пар конденсировать. Это означает, что газы водяного пара превращаются в крошечные капельки воды или даже замораживаются в крошечные кристаллы льда, прежде чем в конечном итоге испарятся. Так конденсируется водяной пар и смесь кристаллов льда, образующих облако и они похожи на дорожки, которые вы видите в небе.

Если вы когда-либо видели авиашоу, вы, возможно, видели как самолеты рисуют на небе и это похоже на облака. Это инверсионные следы? Не совсем…

Для шоу используют маленькие самолеты, оборудованные специальными дым-машинами, они летают и делают разные виражи для создания рисунка или сообщения, видимого с земли. Дымовые машины, как правило, состоят из герметичных контейнеров, полных масла. По команде пилота, машины распыляют масло в горячую выхлопную систему самолета, где оно быстро горит и создает облака плотного белого дыма.

Пилоты должны научиться летать по специальному шаблону и работать с дым машинами, чтобы создавать свои уникальные дымовые сообщения в небе. От рекламы до предложения руки и сердца, сообщения могут быть практические, личные или просто глупые.

Воздушная реклама известна давно. Имеются сведения об успешном «сообщении в небе» ещё до первой мировой войной, возможно, даже в 1915. Сегодня, воздушные асы используют спутниковую навигацию и программное оборудование, тем самым увеличивая точность.