Регулировка следящих устройств

Регулировка следящих устройств. 4При медленном обратном ходе рычагов управления нужно снять стопор 3 (рис. 291) гайки 4 и, поворачивая ее, установить ход штока 2, равный 2,5- 3 мм (зазор между штоком 2 и клапаном 7).

Если рычаги управления поворачиваются с большим усилием, нужно, отпустив болты 6 и передвигая корпус 5, установить зазор 0,2 мм между кулачком 1 и штоком 2. (далее…)

Регулировка муфты сцепления

Регулировка муфты сцепления. Муфту сцепления регулируют через 120 час, работы или при возникновении ее пробуксовки.

При регулировке необходимо, открыв смотровой люк и расшплинтовав регулировочные гайки 1 (рис. 290), поворачивать их так, чтобы выдержать зазор Л, равный 10±1,0 мм (для трактора Т-140 8±1 мм) между торцами фланца 2 и ползуна 3 муфты выключения, при этом зазор В между кулачками отжимных рычагов и упорным кольцом муфты выклю­чения должен быть в пределах 0-0,2 мм. (далее…)

Регулировка клиренса

Регулировка клиренса. При навеске различного оборудования на трактор клиренс трактора спереди и сзади может меняться и его необходимо выровнять. Если трактор имеет осадку сзади, то тяги 1 (см. рис. 285) блокировки передних кареток следует вывернуть, при этом длина части, ввернутой в цапфу, должна быть не менее 40 мм с одной стороны. (далее…)

Регулировка центральной передачи

Регулировка центральной передачи. Регулировка зацепления шестерен осуществляется только при сборке центральной передачи.

Изменяя толщину комплекта регулировочных прокладок, перемещают вторичный вал коробки передач до совпадения затылочных поверхностей ведущей и ведомой шестерен центральной передачи. (далее…)

Регулировка тормозов

Регулировка тормозов. В результате износа тормозных лент происходит изменение крайних положений рычага управления: при износе тормозов прямого хода — крайнего переднего положения (вперед), а при износе остановочного тормоза — крайнего заднего положения (назад).

Для регулировки следует затянуть регулировочные штоки 15 тормозов прямого хода и остановочного и довести оба крайних положения рычага управления до их первоначального состояния. (далее…)