Аккумуляторы для шуруповертов Bosch отзывы покупателей

Опыты дилетанта. Восстановление аккумуляторной батареи шуруповёрта. | Автор топика: Kakanda

    Сразу уточню, что речь пойдет не о восстановлении самих элементов питания как химического источника тока, а об их замене в батарее.
      
В чем проблема ?
    Устройство самого шуруповёрта достаточно простое – это электрический двигатель, регулятор оборотов (скорости вращения), переключатель направления вращения (заворот/отворот), механический регулятор усилия затяжки, редуктор, зажимной патрон, и, собственно, аккумуляторная батарея, от которой питается двигатель.
    Батарей обычно идёт в комплекте две штуки, чтобы, когда одной работаешь, вторая могла заряжаться, и когда первая разрядится, можно ставить её на зарядку, а пользоваться второй и т.д.
непрерывный цикл. Но рано или поздно они выходят из строя, особенно при неправильной эксплуатации. Признаки умирания батареи – гораздо более быстрый заряд, а самое главное – разряд. Что же делать ? Конечно же, купить новую батарею, установить её и продолжать работать. Вы приходите в магазин, не находите то, что надо, идёте в следующий, там тоже нет, проходите ещё с десяток, спрашиваете у всех, где их можно найти, наконец находите, но не подходящие по размеру и электрическим характеристикам… а потом так случайно обращаете внимание на цену… О, ужас ! Она одна стоит почти столько же, сколько и весь ваш шуроповёрт в сборе, вместе с комплектом батарей !
    Почему же так сложно найти подходящую батарею ? Да потому что моделей шуропрвёртов очень много. И каждый производитель делает свой инструмент исходя из своих соображений о его свойствах, чтобы он соответствовал определённым требованиям.
    Основные пункты отличия:
      1.      Форма, размер и разъём подключения.
      2.      Напряжение питания. Мне встречались 9.6, 12, 14.2, 18 Вольт. Вроде бы есть даже 24. Обычно, чем больше напряжение, тем           мощнее инструмент.
      3.      Ёмкость. Измеряется в Ампер-часах.
      4.      Тип. Пока я видел только Никель-мелаллогидридные NiMH и Никель-Кадмиевые NiСd.
    В принципе, если вы нашли батарею с нужным вам напряжением, и она подошла к вашему шуруповёрту, то, скорее всего эта батарея именно для него и предназначена, потому что батареи от разных моделей в основном друг к другу не подходят.
     А цена ? Ну тут много вариантов. Во-первых, аккумуляторы – это не обычные батарейки в фонарик или радиоприёмник, это более серьезная вещь – они способны перезаряжаться очень много раз, они дают более высокие токи для мощной техники, и это благодаря применению других более дорогих химических элементов. Во-вторых, аккумуляторы радиоуправляемой игрушки и профессионального инструмента тоже различаются. У последних более высокие эксплуатационные характеристики, поэтому они ещё дороже. Ну и, в-третьих, конечно же, дефицит аккумуляторных батарей для шуруповёртов на рынке повышает их цену. Почему их нет ? Логично, что нет их поставок от производителя. Почему нет поставок ? Почему до сих пор нет нефирменной замены ? Опять же, много моделей, а спрос не так уж и велик, как на те же «пальчиковые», поэтому производство будет очень нерентабельным. Вот и приходится людям попросту выбрасывать вполне рабочий инструмент только из-за неисправной батареи и покупать новый.
    Есть выход.
    Не буду делать универсальное руководство, в котором будут учтены все нюансы, просто расскажу о своём опыте, а выводы за вами.
    У меня была вот такая батарея немецкого шуруповёрта Sparky – Никель-Кадмиевая  9.6 Вольт, 1.5 Ач. По началу её хватало для достаточно продолжительной работы, работала часами при сборке мебели, обшивке балкона, постройке дачи и т.д. В последнее время длительность работы считалась уже минутами, и так работать было невозможно.

    Раскручиваю батарею (на ней не было никаких защёлок, что меня очень порадовало, только пять винтов) и вижу, что она состоит из восьми, соединённых последовательно Никель-Кадмиевых элементов ёмкостью 1500 мАч (1500/1000 = 1.5 Ач указанные на корпусе батареи). Каждый элемент имеет нормальное напряжение питания 1.2 Вольта (1.2 * 8 = 9.6 Вольт, указанные на корпусе батареи). Всё просто.

    Но на одном элементе присутствовала незнакомая мне деталь, прикреплённая к минусу элемента и от неё шёл провод к третьему контакту батареи. Сразу пришло в голову, что эта штука призвана управлять процессом зарядки (тем более, что на зарядном устройстве третий контакт есть, а на самом шуруповёрте его нет). А что это может быть за деталь ? Ничего лучше, как терморезистор или термопредохранитель я придумать не смог. Ведь при зарядке аккумуляторы нагреваются, в них повышается внутреннее давление, что может привести к его разгерметизации или, того хуже, взрыву и, естественно, выходу его из строя. Поэтому терморезистор призван, при нагревании элемента, снижать зарядный ток, тем самым не давая ему нагреваться больше положенного или вовсе прекращать зарядку, ведь одним из признаков полного заряда служит нагрев до определённой температуры.
    Найти такие же точно по параметрам аккумуляторы не так-то просто. И их цена была около 200 рублей за штуку. 200 * 8 = 1600 р. – многовато. Перебрал множество вариантов, ориентируясь на размер, тип, ёмкость, цену и наличие в магазинах и в итоге остановился на самых обычных «пальчиковых» (типоразмер АА), внимание, – Никель-мелаллогидридных аккумуляторах. Почему обращаю на это внимание – это другой тип – в моём шуруповёрте Никель-Кадмиевые, и такая замена чревата множеством проблем. Во-первых, NiMH аккумуляторы имеют бо’льшую ёмкость в сравнении с NiCd, это хорошо, но они не способны отдавать такие большие токи, а значит шуруповёрт может просто оказаться не в силах закрутить шуруп. Во-вторых, у них разные режимы работы, зарядка должна осуществляться по другому, другие температурные характеристики, из-за чего батарея может либо вообще не заряжаться штатным зарядником, либо заряжаться плохо, что приведет к её быстрому износу.
    Но, чтобы узнать, надо попробовать. :)
  1.      Беру самые дешёвые, какие нашел, NiMH аккумуляторы ёмкостью 2500 мАч. Обошлись в 850 рублей.

2.      Вытаскиваю старые. Оторвать контакты от аккумулятора было не так-то просто, немецкая точечная сварка оказалась ооочень крепкой.

3.      Последовательно спаиваю восемь новых аккумуляторов. К последнему прикрепляю ту непонятную деталь, так же как она стояла в оригинале, даже так же обернул её с аккумулятором фольгой для лучшего теплообмена и закрепил изолентой. Предварительно с этого аккумулятора снял обложку, опять же, для лучшего теплового контакта.

 4.      Подсоединил новую сборку к контактам, вставил всё обратно в корпус батареи.


    Сразу же шуруповёрт радостно зажужжал с новой батарей. Потестировал, покрутил разные шурупы по дому, всё замечательно, «силы» у него хватает, в режиме сверления тоже проблем нет. Зарядка, на удивление, тоже прошла успешно, пока вроде всё работает. Посмотрим на сколько лет хватит такой батареи. Но, кажется мне, что всё будет хорошо. :)
  Старые аккумуляторы.
  Отслужившие свой срок аккумуляторы выбрасывать вместе с бытовым мусором нельзя ! Особенно это касается Кадмийсодержащих элементов. Кадмий очень токсичен ! Поэтому их надо сдавать в специальные пункты приёма и не в коем случае не разбирать. Что ? Вы не слышали о таких пунктах ? А ничего удивительного - в России их практически нет. Что делать ? Решать вам. Для успокоения совести можете обратиться с этим вопросом в ТСЖ, управляющую компанию, в конце концов администрацию района, города, области... это они должны заниматься решением подобных вопросов.
ВНИМАНИЕ !
Автор не несёт никакой ответственности за последствия, вызванные повторением описанного в статье !
Работать с аккумуляторными батареями нужно правильно и осторожно, так как возможны поражения электрическим током, термические и химические ожоги, отравления, порча имущества, пожары и другие неприятные последствия !
Все подобные эксперименты вы проводите на свой страх и риск !


Tags: Аккумуляторы для шуруповертов Bosch отзывы покупателей

АККУМУЛЯТОР ДЛЯ ШУРУПОВЕРТА BOSCH ИЗ КИТАЯ. СТОИТ ЛИ БРАТЬ? АЛИЭКСПРЕСС

Страница 2. Отзывы покупателей о Аккумуляторная дрель ...

Замена аккумулятора шуруповерта (отвертки) BOSH IXO. | Автор топика: Иван


Замена аккумулятора шуруповерта (отвертки) BOSH IXO.

Самостоятельно заменить аккумулятор электрического шуруповерта (отвертки) типа BOSH IXO не сложно.
https://www.youtube.com/watch? v=Ogp9V2ytEBQ

Для этого нужны инструменты и материалы :
1. Отвертка.
2. Паяльник 60 Вт.
3. Новый аккумулятор.
4. Припой и флюс типа F1.

Порядок работы:

1. Раскручиваем корпус BOSH IXO.

2. Вынимаем старый аккумулятор из корпуса. Как правило он приклеен на клей, поэтому аккуратно его подковыриваем, а потом распаиваем (откусываем) контакты. Внимание! Перед распайкой запомните полярность (где плюс а где минус)

3. Лудим контакты нового аккумулятора. Как правильно это сделать смотрите в моем видео "Лужение контактов Li ion аккумуляторов".

4. Припаиваем новый аккумулятор к проводам BOSH IXO.

5. Скручиваем корпус и пользуемся!

Какой грузовик лучше купить для работы форум
Двигатель для мотоблока каскад какой лучше купить
Какие документы нужны для работы на автовышке
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)