Какой автокран купить форум

Шаровые краны Valtec. Маленькое научное исследование. | Автор топика: Naftalie

Понадобились мне как-то однажды шаровые краны... Брать на базаре что-попало не хотелось, а выбор в "диллерских" точках продажи в нашем городе оказался, увы, довольно скудным.
Отечественные "Комункомплекс" как-то не впечатлили ни толщиной стенок, ни низким заявленным рабочим давлением PN16. Австрийские Herz (Kovina) приглянулись, однако вызвало сильное подозрение сквозное отверстие в шаре, в месте куда входит зацеп регулировочного штока- это означает что в открытом состоянии уплотнение штока все время находится под давлением. А вот конструкция кранов Valtec сериий Base и Perfect http://vesta-trading.com.ua/ вполне понравилась, поэтому на них я и решил было остановить свой выбор. Побродив однако по форумам, с огорчением обнаружил уйму противоречивой информации об этой марке- причем чаще негативной и ничем толком не аргументированной. Будучи "технарем" по натуре, я мало чего принимаю на веру- поэтому и решил проверить продукцию Валтек "водой, огнем и медными трубами"- благо работаю на заводе и вся необходимая техника под рукой есть :о)
"Для опытов" и их пущей убедительности был взят "облегченный" вариант- кран серии Eco 3/4" PN40. Для начала я через переходник установил его на масляный гидравлический пресс ПМ 600, развивающий давление до 60 МПа и закрыл затвор, оставив второй конец крана открытым.
Когда давление в системе было доведено до 240 (!) атмосфер, раздался глухой хлопок- затвор не выдержал и через маленький канал в тефлоновом уплотнении потекло масло.
После этого я открыл затвор, а на свободный конец крана навернул заглушку, уплотнив соединение льном. И снова, при давлении около 260 атмосфер, раздался оглушительный "выстрел"- у заглушки вырвало дно словно его срезали (латунь, 2мм толщиной!); а струя масла ударила в потолок. Честно сказать, я был несколько озадачен, т.к. ожидал, что первым не выдержит корпус...
Далее я прикрыл кран наполовину, обеспечив давлению доступ к резиновому уплотнению штока, скрутил остаток заглушки и накрутил новую- на этот раз древнюю стальную, в виде муфты с заваренным концом. Давление в системе подняли до 300 атмосфер... и подержали пару минут... с краником ничего плохого не произошло, и шток не сорвало. Правду говоря, дальше давить было уже страшновато, да и незачем- и так ясно, что затвор "выдержал" давление, сравнимое с пределом прочности латунной заглушки "на разрыв" около 250 атмосфер- а это в 100 раз превышает номинальное давление воды в моей старенькой четырехэтажке.
Далее кран сняли с пресса, на резьбу я накрутил стальную муфту и зажал в тисках. А во внутреннюю ввернул метровую трубу с резьбой на конце. Взявшись за рычаг, я попытался разломать кран (можно было бы использовать и динамометрический ключ, но куда интереснее было прочувствовать это усилие "руками", а не выразить в цифрах) После нескольких "качков телом с упором ногами" мне это удалось- да вот только вопреки ожиданиям лопнул не корпус по тонкой "шейке", а кран разломлся на две части по резьбе технологической, соединяющей обе половинки крана при его сборке. Было хорошо видно, что резьба эта "честно" залита клеем (для герметичности)- на вид нечто вроде розовой эпоксидки.
И наконец, я распилил кран ножевкой "вдоль". Толщина стенки в самом тонком месте (по центру крана) 1.5мм, по "шейке" и везде, где есть резьба- усилена до 2мм. Кстати, собрано все более чем аккуратно- никаких дефектов, заусенец, шток вставлен изнутри корпуса и уплотнен двумя крепкими резинками ; тефлоновые уплотнители затвора туго впрессованы в корпус.
И наконец, "проклятие" серии Эко (вызывающее у меня недоумение)- стальной шар. Хромированный слой легко снялся "нулевкой", но к моему удивлению под ним обнаружился довольно толстый слой меди- пришлось минуту попыхтеть что бы сошкурить его до стали. На этом механические испытания были закончены :о)
Особо внимательные читатели могут вполне резонно спросить: -Каким образом полуторамиллиметровый корпус легко выдержал 300 атмосфер, в то время как двухмиллиметровую заглушку разнесло двести шестьдесят?
...честно сказать- не знаю. Возможно, латунь латуни рознь- но тогда это еще один плюс латуни Валтека. Она твердая, "звенящая", пружинистая но и достаточно податливая в то же время- например, я положил фрагмент крана на наковальню и долго лупил молотком- металл сначала гнулся, гнулся, и уже будучи почти сплюснутым- лопнул. Возможно, дело в форме поверхности- в кране нет "плоских" частей и резких переходов. Кто знает..?
Итак... Напомню, что "для опытов" я взял кран серии "Эко"- а это самая низкая "бюджетная" категория в линейке Valtec. Предполагаю, что с кранами Base и, тем более, Perfect результаты были бы еще лучше.
Резюме: Конструктив крана и материалы составных частей полностью соответствует описанию шаровых кранов серии Эко на сайте Весты- Трейдинг, а прочностные характеристики более чем впечатляют. Будучи правильно смонтированными, эти краны выдержат любое давление, существующее в бытовых системах отопления и водоснабжения. Лично я взял 4 дюймовых крана (естественно, серии Base с латунным шаром) для установки на стояки Ц.О. в качестве запорных.
А что до "итальяно-китайского" происхождения- какая разница, где производится продукция, если фирма- заказчик четко контролирует качество?
P.S. Даю слово, что я не только не "работаю" на Весту-Трейдинг, но и вообще человек, бесконечно далекий от сантехники. Были бы в нашем городе диллеры тех же Бугатти (например)- с удовольствием "взрывал" бы их продукцию :о)

Tags: Какой автокран купить форум

Обзор автокрана ИВАНОВЕЦ КС-55744 Бульдог

Коллеги подскажите, фирма хочет купить автокран, есть два варианта кс-5576к и мотовилиха 25т, работать мне.но информации и отзывов по этим кранам мало! | Автор топика: Странник

Коллеги подскажите, фирма хочет купить автокран, есть два варианта кс-5576к и мотовилиха 25т, работать мне.но информации и отзывов по этим кранам мало! Берут из за длины стрелы подавать груз где то на 22метра.может кто работал какой лучше?

Геннадий (Kripanyu) подавать груз на 22м если на высоту, КС 5576К можно, стрела 30, 7м   мах 5, 5т.     а если на вылет на 22м с пустой стрелой весь кран качает - смотри упадёт.....    мотовилиха не работал.

Иван (Circe) Мотовилиха не очень кран. Работал я на нем не много.

Александр (Atarangi) Скажи пусть китайца лучше берут, у них по сравнению с советскими больше преимуществ

Мурат (Margit) На мотов.не работал.5576 на высоту нормально работает, но на вылет тяжко на нем.И на перед слабоват очень.

Ильяс (Gonzalo) Китаец.И только он.

Геннадий (Kripanyu) КС 55713 5К 4  КЛИНЦЫ........ приравниваются к китайцу четвертаку, стрела правда короче, 31м...

Виктор (Viresa) Работаю на КС 5576К могу добавить, что без дополнительного противовеса он от собственной полностью выдвенной стрелой качается на УРА.Передвигаться по дорогам с доп.противовесом нельзя, т.к. по нагрузке по осям не проходит.Возить,, его ''только на другой машине.Без противовеса считается, как 25т, а не 32т. Джостики управления работают легко, но грубоваты на команды, не то, что у импортных.Удобна только водительская кабина, т.к. со спалкой.У моего крана ещё задние плафоны находятся на отбойнике, что не удобно на стройках в грязь и спусках в котлован, оторвать можно.Геннадий дело пишет, прислушайтесь или есть возможность, то китайца.

Николай (Jonelle) Пусть берут SANY QG 25 C1 длинна 41 м + гусек на ближайшие 5 лет замены нет работает как наш 32 тонник + 15 по грузоподъёмности остальное не стоит брать. Не очень. Один минус нагрузка на ось 11200.

Николай (Jonelle) Клинцы сколько щас стоят?

Геннадий (Kripanyu) 8 лямов

Николай (Jonelle) Китаец 33.5 год назад 9.4 с доставкой 7.5 б.у с 1200м.ч наработкой

сергей (Carole) Я знаю что Китай лучше, но денег у них 3 ляма всего

Николай (Jonelle) Хреново тогда наш кс

сергей (Carole) Сначало на Клинцы замахнулись28 метров но у них тоже ценник не хилый, теперь вот из двух зол, слышал что 5576 от собственной стрелы падает?

Хасан (Qiana) ...."Удобна только водительская кабина, т.к. со спалкой."...    

Геннадий (Kripanyu) на бывшем 32т стоял двигун КАММИНС

сергей (Carole) Камминс проблемный двигатель? Сам кран как?

Янки (Gretal) Камминс отстой, кс ваще не краны. Уж лучше хоженый японский короткобазовый.

Николай (Jonelle) Камингс норм двигатель ток следить надо. Без мочевины норм с мочевиной немного имеет голову.