Александр Беленький. Другие путешествияsecret.travel | Автор топика: Jaquan
Страны и территорииКартаДешёвые авиабилеты и отелиО блогеРекламодателямКонтактыRead in EnglishРоссияЕвропаАвстрияАлбанияБеларусьБельгияБолгарияВеликобританияВенгрияГерманияГибралтарГрецияИрландияИспанияИталияКипрКосовоЛатвияЛитваЛихтенштейнЛюксембургМакедонияМолдоваНидерландыНорвегияОстров МэнПольшаПортугалияПриднестровьеРоссияРумынияСербияСловакияТурцияУкраинаФинляндияФранцияХорватияЧерногорияЧехияШвейцарияШвецияЭстонияАзияАбхазияАзербайджанБахрейнВьетнамГрузияИзраильИндонезияИорданияКазахстанКамбоджаКиргизияКитайЛаосЛиванМалайзияМонголияМьянмаОАЭОманПалестинские территорииСаудовская АравияСеверная КореяСингапурСирияТаиландУзбекистанШри-ЛанкаЮжная КореяЯпонияАмерикаКанадаКубаМексикаСШААфрикаЕгипетКанарские островаМаврикийМароккоСейшелыАвстралия и ОкеанияНовая Зеландия
.entrypage__text center img[src="https://ic.pics.livejournal.com/macos/12000805/2501331/2501331_original.jpg"] {display: none;}
11 августа 2019, 20:01Почему в России невозможно путешествовать в автодоме
FacebookTwitterVKTelegramViberWhatsApp
АвтомобильноеОбо мнеСамарская областьСаратовская областьФотоФотопоездкидороги
Это же было моей мечтой, путешествие в доме на колёсах! Очень популярная штука в Америке и Европе, но совсем не развитая у нас.
Даже не пытайтесь повторить это сами. Намучаетесь.
1 Автодом, кемпер, яхта на колёсах — как только не называют эти машины. Должно быть, невероятно удобная штука для путешественников, вроде меня. Едешь, смотришь вокруг, и возишь всё с собой. Влезет любой багаж. Можно путешествовать всей семьёй. Не нужно искать ночлег, и тратить на него деньги. В реальности, подводных камней очень много.
2 В маленькой комнатке помещается целая квартира: гостиная, со столом и диваном, кухня, санузел, несколько спален. Первый минус обнаружился сразу: не было кондиционера. А окна открываются наружу, на ходу делать это запрещено, и с люками то же самое. Может быть, это недостаток конкретной модели кемпера, я не знаю.
3 Мини-кухня: холодильник, газовая плита и раковина. Очень много полочек, в которые влезает абсолютно вся необходимая утварь. Вон там, сзади, за занавесками, две спальные полки. Сфотографировать не смог, слишком тесно. Но это полноценная одноместная кровать.
4 Туалет с душем. Всегда горячая вода, слив, кра-со-та! Да это же мечта!
5 Да, мечта. Когда есть инфраструктура по пути. Все ресурсы этого микромира на колёсах жёстко ограничены, и путешествие может превратиться в кошмар, если вы не будете вовремя пополнять запасы и сливать отходы. Всё, как у яхты: нужно швартоваться в маринах, подключаться к электричеству, набирать воду…
6 Дороги. Вот это, пожалуй, самая большая проблема. Кемпер едет не быстро, для него “крейсерские" 100 км/ч — предел, машина очень валкая. И хочется ехать, раз уж не быстро, то с комфортом.
7 Забудьте, мы в России. Если на легковушке небольшие кочки ещё “проглатываются” подвеской и задницей, в доме на колёсах всё ещё как чувствуется. А в пассажирском отсеке даже нет ремней безопасности, не предусмотрены: там же удобные диваны!
8 Не просто хреновый асфальт, а так ещё периодически большой трафик из грузовиков: скорость падает ещё больше, приходится плестись за ними.
9 А обгоны на такой машине — вещь и опасная, и неудобная. Другое дело, когда ты встал где-нибудь в Америке на трассу, и пилишь себе с постоянной скоростью.
10 Что же делать с естественными потребностями автодома? С горем пополам, можно пользоваться автомойками, но он банально не на каждую влезет по высоте! И не каждый хозяин согласится принять.
11 Как хорошо на специальных стоянках: в один разъём розетку, в другой — шланг с водой. У нас такого, конечно, нет. Даже на стоянках дальнобойщиков.
12 Сливать водичку тоже лучше на мойке. Это и использованная вода с кухни, и туалет. Всё давно разложилось и очистилось, стоит специальная система.
13 А пополнять запасы воды приходилось таким “колхозным” способом.
14 Наконец, где ночевать? Да, в России можно припарковаться хоть во дворе многоэтажки, чтобы поспать, но это не лучшая идея. Есть ещё вопрос безопасности. Разумный выход, становиться на ночь возле платных автостоянок. Хотя за городом, на природе, встать лагерем намного приятнее.
15 Все эти факторы делают путешествие по России в доме на колёсах медленным, не очень комфортным и безопасным. Я бы сказал, что они теряют смысл. А вот где-нибудь в Австралии я бы так покатался.
Понравилось?Мне важно ваше мнение о том, что я делаю и что пишу в журнале. Ваш комментарий - лучшая оценка моей работы. Давайте общаться больше!
Новое! Теперь доступна подписка на новые фотоматериалы блога! Нажмите сюда!
Добавляйте меня в друзья, если вы ещё этого не сделали!
Кроме ЖЖ, я также пишу в Твиттер | Фейсбук | Инстаграм
Все фоторепортажи о путешествиях на сайте www.macos.ms
Вы можете заказать рекламу в этом журнале или разместить баннер. Подготовить блогерский фоторепортаж? Провести конкурс? Отправиться в путешествие с вашим продуктом? Легко и с удовольствием! Пишите: [email protected]
© 2019 Александр Беленький | Все фотографии в этой публикации сделаны мной, если не сказано иное. Данный материал принадлежит автору блога. Полное или частичное копирование без моего согласия строго запрещено! Вы можете спросить об этом, написав письмо по электронной почте. Если вы хотите разместить материал в своём личном блоге (на платформе LiveJournal) или социальных сетях, спрашивать разрешения не нужно, но пожалуйста, не забывайте ставить копирайт с активной гиперссылкой на оригинал.
I like thisUnlike20I dislike thisUndislike23
Не пропустите новые репортажи
Добавляйте мои группы в социальных сетях, там много интересного!
Остаюсь на связи в любой стране мира благодаря туристической сим-карте Гудлайн! Подключайтесь!
FacebookTwitterVKInstagramYouTubeOKТелеграм
Хотите опубликовать материал у себя?
Все фотографии и текст сделаны мной, если не сказано иное. Как автор, я хочу знать, где используются мои материалы. Если вы СМИ, блогер или редактор сайта, напишите мне по электронной почте — обсудим. Без разрешения перепечатка запрещена.
Для перепоста в личных (!) социальных сетях разрешение спрашивать не нужно, но пожалуйста, не забывайте указывать моё авторство с активной ссылкой на этот пост.
Давайте сотрудничать!
Да, я размещаю рекламу в журнале, и с удовольствием подготовлю фоторепортаж о вашем бизнесе, проведу конкурс среди читателей, отправлюсь в путешествие с вашим продуктом.
Чтобы связаться со мной для обсуждения рекламных проектов, напишите на [email protected]
Tags: Какой грузовой автомобиль лучше купить для работы форум
Разговоры о живом #12 Коммерческие автомобили и грузоперевозки)))))
Минусы работы дальнобойщиком или 6 причин выбрать другую профессию | Автор топика: Сергей
Минусы работы дальнобойщиком или 6 причин выбрать другую профессию
Сегодня мы развеем мифы, что работа дальнобойщиком сказка. На самом деле в труде шофера грузовика больше сложностей, чем приятных моментов. Многие молодые люди думают, что работа дальнобойщиком это просто увлекательные путешествия за рулем тягача, но реальность опускает многих дорожных мечтателей на землю. Сейчас вы прочитаете про минусы, которые встречаются в работе дальнобойщиков.
Опасность
Конечно работа альпиниста или сапера опаснее, но ненамного, чем работа дальнобойщика. Очень многие водители фур не доехали до своих домов, отправившись в свой последний рейс. Аварийность на российских дорогах крайне высокая. Плохие дороги, неподготовленные водители-лихачи и дикая усталость приводит к трагическим последствиям. На «ДальнобойТВ.ру» мы выкладывали сотни и, к сожалению, этот раздел будет пополнятся. Большинство грузовой техники в России это десятилетние машины, привезенные из-за границы. Много было случаев, когда на таких возрастных грузовиках отказывала система торможения или другие важные технические элементы.
Здоровье
Конечно работа в шахте или на химическом производстве вреднее, но и работа дальнобойщиком не прибавляет вам здоровья, а наоборот отнимает. Во-первых вы будете сидеть по 10-12 часов в сутки, а это ожирение, геморрой, боли в спине и ногах. Опять же, вряд ли вы будете питаться здоровой пищей в рейсах, скорее всего вы будете есть всякие полуфабрикаты. Зимой вы имеете все шансы простудится, если, например, ваш грузовик сломается или печка в кабине работает недостаточно сильно. В общем, к 40 годам вы будете иметь подорванное здоровье. Многие дальнобойщики проезжают в день от 800 до 1200 км, после такого дневного пробега ваша спина и ноги точно не будут вам благодарны.
Развитие
У грузчика или у дворника перспектив меньше, чем у дальнобойщика, но и дальнобойщик обычно обречен заниматься одной и той же деятельностью — крутить «баранку» всю жизнь. Сначала вы будете ездить например на Камазе или МАЗе, потом вы будете «эволюционировать» до стареньких европейских или американских грузовиков, может быть через лет 10 вы будете ездить на новой Скании или Вольво. Но от этого вашего жизнь вряд ли жизнь изменится в лучшую сторону и вряд ли вы будете счастливее. Бывают случаи, когда дальнобойщики организовывают транспортные компании и уже руководят грузоперевозками, а не сами ездят, но это редкость.
Семья
Рано или поздно почти любой человек обзаводятся семьей. Представьте, во что превратиться ваша семейная жизнь, если вы будете постоянно в рейсах. Ваши дети вырастут без вас, ваша жена будет больше радоваться, когда вы в командировках, а не когда вы дома. Вы будете приезжать домой, как в гости, а настоящим домом для вас станет дорога. По молодости жизнь в пути может быть в удовольствие, но в какой-то момент вам захочется остепениться, осесть на одном месте, но ваша работа дальнобойщиком будет заставлять наматывать сотни и тысячи километров по дорогам нашей страны. В итоге может получится так, что вы ваша спутница жизни оставит вас, т.к. зачем муж, которого рядом нет?
Ответственность
Стоит понимать, что дальнобойщик отвечает своей головой за фуру и за груз, который везет. Порой стоимость груза составляет миллионы рублей. В нормальных транспортных компаниях груз страхуется, но в некоторых риски ложатся на шофера. Подумайте, готовы ли вы взять на себя ответственность за груз стоимостью, которую вы за всю жизнь не заработаете? Опять же вы можете работать не на компанию, а на себя, купив тягач в кредит или лизинг, но в случае аварии вы остаетесь без машины, которая кормит вас.
Условия работы
В Европе профессию водителя грузовика освоили даже. Там климат, хорошие дороги, дисциплинированные водители делают профессию шофера намного проще, чем в странах СНГ. На просторах нашей родины, чтобы заработать 40-50 тысяч рублей в месяц, люди вынуждены по 14-16 часов в сутки целыми днями рулить по нашим разбитым дорогам. Опять же зима вносит определенные сложности. Банально проколотое колесо доставляет дикий дискомфорт, водитель вынужден в мороз вылазить на улицу и менять тяжеленное колесо. А если случится более серьезная поломка на трассе, то вообще можно просидеть в промерзшей кабине не один день в ожидании помощи.
P.S.
Но если вас все это не пугает, то значит дальнобой это ваше призвание. Если в данный момент вы на перепутье и решаете для себя идти в эту профессию или нет, то советуем вам съездить в несколько рейсов с дальнобойщиками в качестве пассажира. Так вы сможете понять надо вам это или нет.
Александр (Tethys) Все так но пока петух не клюнет да Ито потом забываешь и опять
Что может потянуть трактор?
Какое масло заливать в трактор
Какой трактор лучше
Невероятно, что могут делать эти 3 машиниста с экскаваторами!
Какой экскаватор лучше, гусеничный или колёсный