Какой самосвал лучше ЗИЛ или газ

ЗИЛ ММЗ-555. Строитель наших городов | Автор топика: Meghdut



Без этого небольшого  самосвала трудно представить какую либо городскую стройку в СССР 70-х и  80-х годов. Бегали они и в девяностых, по большей части уже на периферии  у частных развозчиков, торговавших сыпучими, да и в наши дни, хоть и  редко, но еще можно увидеть живую машину на дороге. Пару дней назад  такой  мне и повстречался.  

Отличий от обычного ЗИЛа  у ММЗ – 555 хватает. Первое, что бросается в глаза – он короче обычного  ЗИЛа. Укорочена рама, стала короче и колёсная база. Отличительной  особенностью самосвала,  собиравшегося на Мытищинском машиностроительном  заводе, был кузов-самосвал корытообразной формы, объемом 3 кубометра, а  грузоподъемность составляла 4.5 тонны.  

Если заглянуть под  машину, то можно увидеть карданный вал без промежуточной опоры,  «короткий кардан», как их называют, шел от коробки передач на редуктор  заднего моста, как у «Москвича», у которого так же не было «подвесного»,  в отличии от карданов вазовской классики.  

Двигатель в основном был  стандартный, ЗИЛ-130 мощностью 150 л.с, но выпускалась и газобаллонная  модификация самосвала с двигателем ЗИЛ-138.   

В конце 60-х на  некоторые партии шасси для самосвалов устанавливали устаревший  6-цилиндровый ЗИЛ-157Д мощностью в 110 л.с., однажды мне довелось видеть  такую модификацию (ЗИЛ-ММЗ-555К), поначалу думал, что это самодельщина,  но владелец сказал, что так было с завода, двигатель на той машине хоть  и менялся, но на такой точно. 

Для экспорта грузовики  могли комплектоваться английским дизельным двигателем Leyland мощностью  135 л.с. или финским 4-цилиндровым дизелем Valmet 411BS мощностью в 125  л.с.  

На фоне своих  полноразмерных собратьев,  ЗИЛ ММЗ-555 ездит довольно бодро даже в  преклонном возрасте, возможно, потому что его вес был почти на 400 кг  меньше обычного бортового ЗИЛ-130.  Тормозная система у ММЗ-555 тоже  упрощенная, одинарный тормозной кран, отсутствует возможность  подключения тормозов прицепа, но он мог буксировать небольшой одноосный  прицеп.   

Управление подъемом  кузова осуществлялось рычагом в кабине, он приводил в действие  шестеренный гидронасос, от которого единственная масляная магистраль шла  на подъемный цилиндр. Этот же рычаг управлял и простеньким  распределителем. У рычага было три положения – «подъем», при котором был  задействован маслонасос, через коробку отбора мощности, «нейтраль», при  котором вал коробки отбора мощности разобщен с трансмиссией и насос не  работает, но при этом золотник распределителя закрыт. В этом положении  кузов мог оставаться поднятым длительное время. При исправном золотнике,  конечно.  

Третье положение рычага  открывало перепускной канал, через который масло переходило из цилиндра в  бак, и кузов под своим весом опускался сам. Простая конструкция, к  гидроцилиндру шел всего один маслопровод, уровень масла в бачке можно  было проверить, только открутив пробку, в неё был вмонтирован щуп.  

Машина успешно работала  везде, где требовался самосвал небольшой грузоподъемности. В основном на  стройках жилых домов и производственных объектов, массово применялась  при дорожном строительстве в качестве асфальтовоза, подвоза щебня и т.д.   Производился грузовик 10 лет, с 1964 по 1974 год.  



ЗИЛЗИЛ-130ЗИЛ-ММЗ
03Подписаться00000
mexanizm

Tags: Какой самосвал лучше ЗИЛ или газ

Бизнес идея с чистой прибылью! Грузоперевозки, самосвал. День 2 камаз ЗИЛ газ

ЗиЛ или ГаЗ | Fermer.Ru - Фермер.Ру - Главный фермерский портал ...

Хочу установить газ на свой ЗИЛ кто подскажет стоит или нет, если у кого-то уже есть поделитесь мнением, и сколько это стоит.? | Автор топика: ДЖИПЕР


Хочу установить газ на свой ЗИЛ кто подскажет стоит или нет, если у кого-то уже есть поделитесь мнением, и сколько это стоит.?
#ГазНаАвто

Константин (Yikon) Добрый вечер. Не знаю мужики, на мой взгляд больше минусов с этим газом... Реальный пример, устанавливали на самосвал колхозник. Машина прибавила в весе около 350 кг. Места под запаску пришлось новое искать. Да и притом работаем в большей степени на полях, и лишний раз ехать в город на заправку, накладно и иногда некогда, проблемы со временем...  В итоге выкинули всё, поставили второй бак и всё. В наших краях это дело стоит 45-50 тыс. руб. (курская область)

НИКОЛАИ (Lino) Я бы нестал. Тяга будет другая. Слабоя.

Валик (Zinaida)

Для работы в городе если есть газовая заправка ставь и не сомневайся

Oybek (Florian)

пропан или метан?

Валик (Zinaida)

Только метан

🔒🔥✔🔫ВЛАДИМИР (Greggory)

Ребята спасибо за комментарии, все по своему полезны, теперь у меня есть конкретные вопросы: 1) метан или пропан, в чём разница и что для них разная установка нужна? , 2) я смогу оставить бензин и при необходимости, например на тяжёлых подъёмах переключать на него для увеличения мощности? 3)торпеда, я так понимаю это бак для газа? 4) как менты к этому относятся, нужны ли какие-то справки? .

🔒🔥✔🔫ВЛАДИМИР (Greggory)

Спасибо Роман. Я теперь новой мыслей задумался, может дизель поставить, говорят от Бычка подходит и не надо ни каких креплений менять.

65115 (Nandi) а в Дагестане ничего такого не надо, за 10 тысяч ставишь газовое оборудование и никто тебе слова не скажет

Valentin (Janiva)

Думаю на сегодня по... ю всем на чём ездишь на газе на бензине на саляре не кто не чего не спрашивают если только на заправке освидельства болона это нас  в 90 ых годах требовали и учили на газ а не давно продал ВАЗ-99 на газе пробовали отжать деньги с меня послал их подальше на лоха хотели проехать гаи не тех надзор чтоб требовать у них свои функции ПДД требовать, ставь газ если цена на газ стоищий. мне пропан больше прикалывал.в габаритах и весе болона.

Сергей (Nilson)

Был у меня такой ЗИЛ дизель 245 двигло не вздумайте переделывать замучаетесь.Переделок довольно много да и ресурс двигателя 120000 км всего!!!!

Какие есть плуги для тракторов
Хочу купить мотоблок какой лучше
Можно ли залить дизельное топливо в бензиновый двигатель
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)