Подставка для лодочного мотора своими руками чертежи Ямаха 15

Антикризисная лодка (часть №1) | Автор топика: Adelbert

Сегодня всетаки начну статью о том как отец сделал лодку!!
ранее выкладывал фотографии, но сегодня будет первая часть фото истории о лодке!
в этом мне поможет моя любимая, моя вторая половинка, которая делает статью для газеты "Рыбак Камчатки"

__________________________________________________________________________________________________
«Зима на Камчатке длинная, сидишь вечерами, да в свободные от рабочих смен дни, делать нечего, в интернете копаешься.

Ну и решил я построить себе лодку».
Вот и вся предыстория того, как обычная квартира вдруг превратилась чуть ли не в судоверфь.
А рассказал нам ее Владимир Козлов – житель Петропавловска, рыбак-любитель с солидным стажем, и по совместительству чрезвычайно деятельный человек. Эта идея пришла не от безысходности – своя лодка, сошедшая с заводского конвейера, у Владимира Петровича есть. Просто сам процесс создания транспортного средства своими руками показался интересным.

Сначала будущий судостроитель подумывал об алюминиевой лодке. Но потом столкнулся с непреодолимой проблемой – нужный металл на полуострове не найти, а заказывать его доставку с материка слишком накладно. Тогда вспомнились проекты фанерных суденышек, которые попадались в интернете. И самым толковым из них оказался чертеж модели, которую когда-то придумали американцы – «Антикризисной лодки». Такое название она получила за свою простую конструкцию, минимальный набор инструментов и материалов, необходимых для ее постройки. В общем, если грянет вдруг экономический кризис или другой какой апокалипсис, собрать ее сможет чуть ли не ребенок, и очень быстро. Владимир Петрович приступил к строительству в середине февраля…

Для начала пришлось провести математические расчеты. Все параметры чертежа стали на 13 процентов меньше, длина в 3 метра 80 сантиметров сократилась на полметра, изменился и угол килеватости, с 15 до 8 градусов – это было необходимо для большей остойчивости судна. Потом на свет появился макет из картона – в пропорции один к десяти.
Затем Владимир Петрович запасся материалом: влагостойкой фанерой, деревянными рейками, стеклотканью, эпоксидной смолой, которую пришлось заказывать на материке, поскольку в тот момент на Камчатке ее было не найти в необходимом количестве, шурупами, саморезами.
Настало время для «кройки и пошива». Все внешние части лодки были вычерчены на фанере, выпилены ножовкой с небольшим отступлением от линии и обработаны до идеально одинакового состояния - каждую зеркальную пару мастер жестко скрепил и довел до ума рубанком. Потом детали корпуса соединили между собой, для начала, пластиковыми стяжками.

Лодка приобрела свои очертания. С помощью эпоксидной смолы и саморезов Владимир Петрович установил шпангоуты. Это, кстати, отличительная черта «антикризисной лодки» - обычно суда начинают строить как раз с остова, затем обшивая его. В этой же модели все наоборот – сначала одежка, затем скелет. Внутри мастер сделал кормовой рецесс – отсек для установки двигателя, свободные ниши рядом с ним заполнил пенопластом. В носу появился небольшой рундук и те же пенопластовые баки непотопляемости. Затем в ход снова пошла смола – разогрев как следует фанеру обычным феном, ее с помощью кисти покрыли эпоксидкой. Стеклотканью, пропитанной той же смолой, дважды проклеили швы внутри и снаружи, предварительно срезав стяжки, а потом стеклоткань покрыла всю внешнюю поверхность лодки. Внутри ее уже обшили трехмиллиметровой фанерой – она почти полностью скрыла шпангоуты. Судно готово! Для косметических процедур.

Лодку вытащили из квартиры через окно – благо, первый этаж – и отправили в гараж. На дворе стоял месяц май, а впереди, по словам Владимира Петровича, были «два месяца веселья».

Камчатскому судостроителю предстояло нанести на лодку шпатлевку и покрасить ее. Казалось бы, не так уж все сложно. Однако тут мастера поджидали подводные камни… отечественного производства. Почему путь к спуску на воду оказался таким сложным, насколько овчинка стоила выделки, и как в итоге показала себя фанерная лодочка во время первых испытаний – читайте в одном из следующих номеров газеты «Рыбак Камчатки» и в продолжении фото истории в моём ЖЖ ;)
фото: КОЗЛОВ ВЛАДИМИР ПЕТРОВИЧ
КОЗЛОВ ИВАН ВЛАДИМИРОВИЧ
Текст взят из газеты "РЫБАК КАМЧАТКА",
автор: КОРБАНОВА ЗАЛИНА ФЕЛИКСОВНА
Продолжение статьи: Антикризисная лодка. Спуск на воду (часть №2)

Tags: Подставка для лодочного мотора своими руками чертежи Ямаха 15