Регулировка зазора в конических подшипниках дифференциала и зацепления шестерен центральной передачи выполняется через 960 час. работы, а также при возникновении повышенного шума при работе шестерен. Осевой люфт дифференциала в конических подшипниках должен быть равен 0,060,15 мм.

Люфт регулируют, изменяя толщину комплекта прокладок под фланцами правого и левого корпусов подшипников.

Боковой зазор между зубьями конической пары центральной передачи должен быть равен 0,2-0,5 мм. Его регулируют, перемещая вал дифференциала вместе с ведомой шестерней центральной передачи изменением толщины комплекта тех же прокладок.

Регулировка тормозов производится изменением длины тяги, соединяющей педаль тормоза с рычагом кулачкового валика тормоза. Свободный ход педалей от крайнего верхнего положения до начала торможения должен быть равен 50-70 мм.

При недостаточной длине тяги переставляют рычаг тормоза на шлицах валика. Ход педалей правого и левого тормозов регулируют так, чтобы торможение обоих колес при сблокированных педалях начиналось одновременно.