Регулировка подшипников передних колес

Регулировка подшипников передних колес. Зазоры в конических подшипниках передних колес регулируют, если поднятое колесо при оттягивании на себя переместится более чем на 0,5 мм.

Гайку цапфы колеса затягивают до отказа, а затем отпускают на !/б-Чв оборота до совпадения прорези гайки с отверстием под шплинт в цапфе передней оси и шплинтуют гайку. (далее…)

Регулировка муфты сцепления

Регулировка муфты сцепления обычно производится через 240 час. работы. На необходимость регулировки указывает уменьшение свободного хода педали. Сначала проверяют положение внутренних концов рычагов выключения, которые должны лежать в одной плоскости, перпендикулярной валу муфты.

Для проверки, нажимая на педаль сцепления, подводят муфту выключения к рычагам. (далее…)

Регулировка ширины колеи

Регулировка ширины колеи. Ширину колеи передних колес регулируют при поднятом переднем мосте.

Для изменения колеи отвертывают стяжные болты, крепящие валы кронштейнов передних колес в балке передней оси, и болты в поперечных рулевых тягах, вынимают стопорные пальцы валов кронштейнов, а затем раздвигают колеса на необходимую величину колеи (1250, 1340, 1415, 1600 или 1770 мм). (далее…)

Регулировка зазора

Регулировка зазора в конических подшипниках дифференциала и зацепления шестерен центральной передачи выполняется через 960 час. работы, а также при возникновении повышенного шума при работе шестерен. Осевой люфт дифференциала в конических подшипниках должен быть равен 0,060,15 мм.

Люфт регулируют, изменяя толщину комплекта прокладок под фланцами правого и левого корпусов подшипников. (далее…)

Рулевое управление

Рулевое управление. Проверку и регулировку шарнирных соединений поперечных тяг и устранение люфтов в шарнирах производят через 120 час. работы, а регулировку бокового зазора в червячной передаче механизма рулевого управления — через 960 час. работы.

Осевое перемещение червяка 5 (см. (далее…)