Форсунки проверяют и регулируют на двигателе или на приборе КП-1609А (КП-1609)

Проверка форсунки на двигателе. Поочередно ослабляя гайки крепления трубок высокого давления, находят плохо работающую форсунку, вынимают ее из гнезда, очищают от грязи и вновь присоединяют к трубке высокого давления.

Снова запустив двигатель или прокручивая его, наблюдают за качеством распыла топлива. Исправная форсунка дает равномерный туманообразный распыл с четко слышимыми началом и концом впрыска, без подтекания и капель на нижней поверхности распылителя. В случае необходимости распылитель промывают. Отверстия распылителя многосопловой форсунки прочищают тонкой стальной проволокой, зажатой в патрон.

Давление начала впрыска проверяют эталонной форсункой или максиметром. Регулировочный винт испытываемой форсунки завинчивают так, чтобы впрыск происходил одновременно с эталонной форсункой или с макейметром, настроенным на требуемое давление.

Проверка и регулировка форсунок на приборе КП-1609А. Регулировочный винт форсунки вывинчивают на 2-3 оборота. Прокачав топливо до бесперебойного впрыска при выключенном манометре, включают его. Медленно нагнетая топливо, определяют давление начала впрыска и при необходимости изменяют его регулировочным винтом форсунки. Затянув контргайку регулировочного винта, проверяют 2-3 раза давление начала впрыска, определяя его среднее значение.

Проверку качества распыла производят так же, как и непосредственно на двигателе. В дополнение для штифтовых форсунок проверяют угол конуса распыла и отклонение оси конуса от оси форсунки.