Двигатель ПД-10М (ПД-10М2 и ПД-10У). Вначале регулируют длину тяги, соединяющей рычаг оси дроссельной заслонки карбюратора и наружный рычаг регулятора. Для этого необходимо соединить тягу с рычагом оси дроссельной заслонки, затянуть пробку муфты тяги и зашплинтовать ее; затем убедиться, что стержень шаровой головки рычага расположен посередине отверстия муфты.

После этого полностью открыть дроссельную заслонку, а рычаг регулятора поставить в крайнее правое положение и регулировать длину тяги так, чтобы отверстие ее муфты было расположено против шаровой головки рычага регулятора, после чего надеть муфту на головку рычага, затянуть и зашплинтовать пробку, а также затянуть контргайку муфты. В конце проверить, что в соединениях тяги нет чрезмерного люфта и заеданий.

Для регулировки регулятора следует отрегулировать минимальные обороты холостого хода двигателя, как описано выше; ослабить пружину регулятора, ввернув его регулировочный болт на 3-5 оборотов; открыть полностью воздушную заслонку и установить рычаг ручного управления дроссельной заслонкой в положение ее полного открытия. Затем, изменяя затяжку пружины регулятора поворотом его регулировочного болта, довести число оборотов на холостом ходу до 4200 об/мин. (для двигателя ПД-ЮУ -до 3900 об/мин. при выключенной муфте сцепления), после чего затянуть контргайку регулировочного болта и запломбировать его.

Двигатель П-23М (П-23 и П-46). Предварительно регулируют длину тяги, соединяющей рычаг регулятора с рычажком оси дроссельной заслонки. Тягу регулируют при полностью открытой дроссельной заслонке. Регулировку производят вращением наконечника тяги, предварительно отъединив его от шарового пальца рычага регулятора, при этом устанавливают длину тяги, при которой рычаг регулятора находится в крайнем левом положении (соответствующем максимальному сближению грузиков под действием пружины регулятора). После этого необходимо уменьшить длину тяги на 4-8 мм (для двигателя П-46- на 3-5 мм).

Максимальное число оборотов регулируют на прогретом двигателе изменением натяжения пружины регулятора гайкой регулировочного болта. При завертывании гайки натяжение пружины регулятора и обороты двигателя увеличиваются, а при отвертывании — уменьшаются.