Регулировка ширины колеи. Трактор МТЗ-52

Регулировка ширины колеи. Трактор МТЗ-52. Колея передних колес регулируется бесступенчато в пределах 1200—1800 мм винтовым механизмом, расположенным на рукавах переднего моста.

Три основных положения для установки колеи отличаются одно от другого взаимным расположением обода колеса и диска (рис. (далее…)

Регулировка центральной передачи. Трактор МТЗ-52

Регулировка центральной передачи. Трактор МТЗ-52. Регулировка центральной передачи заднего моста выполняется так же, как и для трактора МТЗ-50.

Регулировку зацепления центральной передачи переднего моста производят при отрегулированных подшипниках дифференциала.

Боковой зазор между зубьями шестерен передачи должен быть равен 0,18-0,4 мм. (далее…)

Регулировка рулевого управления. Трактор МТЗ-50

Регулировка рулевого управления. Трактор МТЗ-50 (МТЗ-52 и МТЗ-50ПЛ). Сво­бодный ход рулевого колеса не должен превышать 303. При большем ходе необходимо от­регулировать зазоры в шарнирах рулевых тяг, осевое перемещение поворотного вала, зацепление червяка с сектором и сектора с рейкой, клапан потока и предохранительный клапан гидроусилителя. (далее…)

Регулировка блокировочного механизма

Регулировка блокировочного механизма коробки передач. Трактор МТЗ-5ЛС (МТЗ-5МС).

Для регулировки отсоединяют тягу 3 (см. рис. 167) от педали 2 муфты сцепления и, повернув блокировочный валик 5 с рычагом 4 так, чтобы можно было переключать передачи, включают одну из них наполовину, после чего поворачивают блокировочный валик по часовой стрелке до упора его кромки в фиксатор. (далее…)

Регулировка механизма управления УКМ

Регулировка механизма управления УКМ тракторов МТЗ-50 (МТЗ-50Л и МТЗ-52). Управление УКМ сблокировано с управлением муфтой сцепления. Выключение муфты сцепления вызывает автоматическое включение УКМ. При включенной муфте сцепления управление УКМ осуществляется рычагом 6. Механизм управления УКМ регулируют после регулировки свободного хода педали муфты сцепления. (далее…)

Сходимость передних колес

Сходимость передних колес должна быть 8-12 мм. Для ее регулировки устанавливают рулевое колесо в среднее положение. Затем, отвернув контргайки крепления наконечников поперечных рулевых тяг и вращая их трубы, устанавливают колеса параллельно продольной оси трактора.

После этого удлиняют каждую тягу, поворачивая еще на 7г оборота трубу тяги, и, проверив сходимость, затягивают контргайки наконечников. (далее…)

Регулировка тормозов

Регулировка тормозов. Трактор МТЗ-5ЛС (МТЗ-5МС). Необходимость регулировки тормозов определяют по увеличению полного хода тормозной педали, который должен быть равен 200 мм. При превышении этой величины хода завертывают до отказа регулировочный конус 1 (см. рис. 149), а затем отвертывают его настолько, чтобы концы опорных пальцев 14 вошли в выемку на головке конуса, что определяют по характерному щелчку. (далее…)

Регулировка центральной передачи. Трактор МТЗ-50

Регулировка центральной передачи. Трактор МТЗ-50 (МТЗ-50Л и МТЗ-50ПЛ). В центральной передаче регулируют осевой зазор в конических подшипниках и боковой зазор в зацеплении шестерен. Перед этим обязательно проверяют и регулируют узел вторичного вала коробки передач.

Осевой люфт в конических подшипниках вторичного вала должен быть равен не более 0,2 мм. (далее…)

Регулировка управления задним валом

Регулировка управления задним валом отбора мощности трактора М73-50 (МТЗ-50Л, МТЗ-50ПЛ и МТЗ-52).

Для регулировки необходимо, совместив отверстие рычага 4 (рис. 173) с резьбовым отверстием корпуса заднего моста и зафиксировав это положение рычага болтом 6, поочередно затягивать регулировочные болты 5 до отказа, прилагая момент 0,8-1,1 кГм; затем, отпустив болты 5 на три оборота каждый, проверить от руки легкость вращения вала 7 отбора мощности и при необходимости отпустить регулировочные болты еще на 7г оборота. (далее…)

Регулировка центральной передачи. Трактор МТЗ-5ЛС

Регулировка центральной передачи. Трактор МТЗ-5ЛС (МТЗ-5МС). Боковой зазор между зубьями конических шестерен регулируют, если он превышает 1,2 мм или при установке новых шестерен. Для регулировки следует освободить болты крепления стаканов 9 и 12 (см. рис. 148).

Затем, ввертывая болты в демонтажные отверстия фланцев, выпрессовать правый стакан 9 так, чтобы можно было свободно снять регулировочные прокладки, а левый стакан 12 — на величину, допускаемую боковым зазором между зубьями конической пары шестерен, не прилагая чрезмерно больших усилий. (далее…)