Регулировка муфты сцепления и блокировочного механизма коробки передач. Трактор ДТ-54А. Величина свободного хода педали муфты сцепления должна быть равна 30-35 мм. При величине свободного хода менее 30 мм муфту регулируют в следующем порядке.

Изменяя длину тяги 5 (рис. 237), соединяющей педаль с рычагом 6 муфты, регулируют зазор между нажимным диском 13 (см.

рис. 211) тормозка и накладкой ступицы 22 тормозка; зазор должен быть в пределах 7-8 мм при полностью включенной муфте. Если при выключении края стаканов тяг 14 тормозка отходят от ушек нажимного диска 13 на 3-5 мм, то зазор между нажимным диском и ступицей тормозка установлен правильно.

После этого при крайнем заднем положении педали муфты сцепления, вращая корончатые гайки тяг 19, устанавливают зазор 3,5-4,5 мм между концами отжимных рычагов 18 и обоймой выжимного подшипника 10, при этом разница в зазорах между отдельными рычагами не должна превышать 0,3 мм. При отвинчивании гайки на 1 оборот зазор увеличивается на 2,5 мм. После регулировки корончатые гайки должны быть зашплинтованы.

Блокировочный механизм регулируют изменением длины тяги 3 (см. рис. 237). Рычаг переключения передач устанавливают в нейтральное положение и, отъединив тягу 3, проверяют легкость вращения валика блокировочного механизма.

Повернув рычаг 1 валика вперед до упора в прилив 2 корпуса и поставив верхний конец педали 4 муфты сцепления на расстояние 20-25 мм от правого рычага управления муфтами поворота, регулируют длину тяги 3 и соединяют ею рычаг 1 и педаль 4 муфты сцепления (на некоторых тракторах тяга 3 нерегулируемая) .