Силовая передача. Муфта сцепления (рис. 224)-двухдисковая сухая постоянно замкнутого типа. Вал 6 вращается в переднем роликовом и заднем шариковом подшипниках. Передний подшипник установлен в расточке маховика /.

Промежуточный 20 и нажимной 18 диски смонтированы в расточке маховика и связаны с ним ведущими пальцами 17.

Продольное перемещение назад диска 20, обеспечиваемое пружинами 12 тяг 13, ограничено упорами 14. Два ведомых диска 19 зажаты промежуточным и нажимным дисками двенадцатью пружинами 15, установленными в стаканах кожуха 16.

Три отжимных рычага 4, шарнирно установленных на кронштейнах кожуха, связаны с нажимным диском тягами 2 с регулировочными гайками 3.

Муфта сцепления выключается с помощью механизма управления, который состоит из отжимного стакана 7 с подшипником 9 и втулкой 11, вилки 8 с валиком 10 и системы рычагов. Для остановки ведомой части муфты после ее выключения имеется колодочный тормоз, барабан которого закреплен на ступице вилки 5 вала 6. Устройство тормоза аналогично таковому у трактора Т-75 за исключением того, что регулировочный болт рычага включения тормоза упирается не непосредственно в колодку, а в пластину, соединенную с колодкой пружинным прижимом.

На кожухе муфты сцепления установлены болты для балансировки двигателя с муфтой в сборе. При разборке муфты сцепления отворачивать балансировочные болты категорически запрещается.

Карданная передача аналогична таковой у трактора Т-75, описанной выше.