Дифференциал и механизм блокировки дифференциала смонтированы в задней части корпуса главной передачи.
Вращение дифференциалу передается парой прямозубых цилиндрических шестерен, из которых ведущая жестко закреплена на вторичном валу коробки передач, а ведомая представляет собой венец корпуса 22 дифференциала.
Для блокировки дифференциала на шлицах правой полуоси установлена кулачковая муфта 19, которая может вводиться в зацепление с кулачками крышки дифференциала.
Конечные передачи аналогичны таковым трактора ДТ-20, описанным выше.