Силовая передача. Муфта сцепления (рис. 104) — двойная сухая постоянно замкнутого типа. Включает в себя главную муфту и муфту вала отбора мощности. Смонтирована она на маховике двигателя.

Ведомый диск в главной муфты сцепления установлен на шлицах ступицы Г>, посаженной на вал 4 главной муфты сцепления.

Ведомый диск 8 муфты сцепления вала отбора мощности размещен на шлицах трубчатого вала 12, поставленного не два шариковых подшипника. Вал главной муфты сцепления передним концом установлен в подшипнике в выточке маховика, а задним -• и подшипнике 3 стакана, укрепленного в отверстии внутренней стенки корпуса главной передачи. Нажимные диски (7 — главной муфты и 9 — муфты ВОМ) соединены с маховиком двигателя тремя упорами и поджаты пружинами. Рычаг 14 связан с вилкой 13, которая может перемещать корпус 1 отводки по направляющей втулке 2 вместе с выжимным подшипником 10. Последний отжимает внутренние концы рычагов Л, наружные концы которых при перемещении сжимают пружины и освобождают диски. Вначале освобождается ведомый диск главной муфты сцепления, а затем — муфты сцепления ВОМ.