Двигатель ПД-10М (ПД-10М2 и ПД-ЮУ). Для правильной установки момента зажигания нужно, чтобы контакты прерывателя начинали размыкаться при положении коленчатого вала за 27° до ВМТ.

Для этого необходимо, вывернув свечу и поворачивая маховик против направления вращения, опустить поршень на 5,8 мм из положения ВМТ.

Затем, отрегулировав зазор между контактами прерывателя (0,25-0,35 мм), поворачивают ротор магнето по направлению вращения до начала размыкания контактов и устанавливают магнето на место так, чтобы поводки его муфты вошли в прорезь шестерни привода.

Слегка закрепив магнето одним болтом и заложив полоску папиросной бумаги между контактами, поворачивают корпус магнето в пределах овальных прорезей фланца до тех пор, пока можно будет вытянуть зажатую бумажную полоску с небольшим сопротивлением, после чего окончательно закрепляют магнето.

Двигатель П-23 (П-23М и П-46). Установка магнето M-1QA (для двигателя П-23М — магнето М-ЮВ) производится в следующем порядке. Сняв крышку люка муфты сцепления пускового двигателя, поворачивают его маховик до совмещения метки «Заж. М-10» с риской на люке при такте сжатия в первом цилиндре.

Поворачивая ротор, устанавливают закрашенный зуб большой шестерни магнето против риски глазка его крышки. Затем ставят магнето на место так, чтобы выступы его муфты вошли в прорези муфты привода.

Проверив совпадение закрашенного зуба большой шестерни магнето с риской глазка, закрепляют магнето. Магнето М-47Б (для двигателя П-23М — магнето М-48В) устанавливают при совпадении метки «Заж. М-47» маховика с рисков люка во время такта сжатия первого цилиндра.

Начало размыкания контактов прерывателя проверяют после установки магнето так же, как описано выше у двигателя ПД-10М.