Регулировка механизма управления муфтами

Регулировка механизма управления муфтами поворота. Трактор Т-38М. Величина свободного хода верхнего конца рычага от крайнего переднего положения до начала выключения муфты должна составлять 40-60 мм.

Для регулировки величины свободного хода необходимо снять крышки люков с верхней крышки заднего моста, затем через открытый люк отпустить стопорный болт 4 (см. (далее…)

Регулировка натяжения гусеничной цепи.Трактор Т-50В

Регулировка натяжения гусеничной цепи.Трактор Т-50В. Натяжение гусеницы считают нормальным, если она провисает на 35-50 мм. При провисании более 100 мм натяжение регулируют.

Для регулировки сдвигают направляющее колесо, вращая гайку 8 (см. рис. 200) при отпущенной контргайке до установления нужного натяжения гусеницы, и затягивают контргайку. (далее…)

Регулировка муфты сцепления. Трактор Т-38М

Регулировка муфты сцепления. Трактор Т-38М. Муфту сцепления регулируют при возникновении пробуксовки. Остановив двигатель, выключив муфту сцепления и поставив рычаг переключения передач в нейтральное положение, нужно открыть верхний люк картера муфты.

Повернув муфту так, чтобы защелка 18 (см. (далее…)

Регулировка муфты сцепления.Трактор Т-50В

Регулировка муфты сцепления.Трактор Т-50В. Отъединив вилку 4 (рис. 206) тяги 5 от рычага 3 педали сцепления /, нужно .поворачивать рычаг 2 валика блокировочного механизма до тех пор, пока можно будет свободно переключать передачи (рычаг 2 повернуть вверх из горизонтального положения на 20-25°). (далее…)

Задний мост

Задний мост (рис. 189) включает в себя центральную коническую передачу, муфты поворота и тормоза, смонтированные в общем корпусе. Корпус 14 внутри разделен на три отделения: среднее отделение- центральной передачи и два боковых отделения — муфт поворота и тормозов. Сверху корпус закрыт штампованной крышкой. (далее…)

Регулировка тормозов. Трактор Т-50В

Регулировка тормозов. Трактор Т-50В. Для регулировки тормоза, удерживая отверткой шпильку 19 (см. рис. 197), затягивают гайку 18 до отказа, а затем от­пускают ее на 3’/2-4 оборота. Отпустив контргайку винта 14, затягивают винт до отказа, затем вывинчивают его на 1 оборот и затягивают контргайку. (далее…)

Прицепное приспособление

Прицепное приспособление состоит из поперечины с серьгой и штырем; поперечина установлена в задних шарнирах нижних тяг механизма навески. Серьги ограничительных тяг при установке поперечины не должны быть зафиксированы фиксаторами. Ограничительные тяги должны быть равномерно натянуты. Регулирование высоты прицепа производят перестановкой упора на штоке силового цилиндра. (далее…)

Регулировка тормозов. Трактор Т-38М

Регулировка тормозов. Трактор Т-38М. Педаль тормоза должна иметь свободный ход в пределах 40-50 мм и отжиматься книзу до полной затяжки ленты на барабане на величину 70-80 мм.

Для регулировки тормоза нужно, сняв крышку 6 (рис. 209), отпустить контргайку 5 на шпильке 3 верхнего конца ленты, а затем затянуть до упора и отпустить на 2’/г-3 оборота гайку 4 шпильки и затянуть контргайку 5. (далее…)

Направляющее колесо

Направляющее колесо 1 (рис. 200) вращается на двух конических роликовых подшипниках 6, установленных на оси 5, закрепленной в пол­зунках 2. Между наружными кольцами подшипников поставлена втулка 9.

К каждому торцу ступицы колеса прикреплен корпус 16 уплотнения с кольцом 15, к которому пружиной 12, установленной в резиновой манжете 13, прижато кольцо 14, имеющее возможность перемещаться по лыске цилиндрического выступа крышки 11. (далее…)

Регулировка муфты сцепления.Трактор Т-50В

Регулировка муфты сцепления.Трактор Т-50В. Муфту сцеп­ления регулируют при уменьшении свободного хода педали до 20 мм. Нормальный ход педали должен быть равен 30-50 мм. Порядок регулировки такой же, как и у трактора МТЗ-5ЛС, описанный выше. Ход педали до упора в защелку должен быть равен 140-160 мм, а полный ход — 240-260 мм. (далее…)