Архив рубрики ‘Основные регулировки тракторов класса 3 т’
Регулировка центральной передачи ДТ-54А

Регулировка центральной передачи. Трактор ДТ-54А. В центральной передаче в процессе эксплуатации регулируются положение вторичного вала 4 (рис. 239) коробки передач с ведущей конической шестерней 5 и осевое перемещение ведомой конической шестерни 9 вместе с валом 7 (осевой зазор в конических подшипниках). (далее…)

Регулировка механизмов поворота ДТ-75

Регулировка механизмов поворота. Трактор ДТ-75. В механизме поворота регулируются ход педалей остановочных тормозов и свободный ход рычагов управления тормозами солнечных шестерен.

Ход педали считается отрегулированным правильно, если при перемещении правой педали от вертикального положения до отказа вперед она фиксируется на первом зубе сектора, а левая педаль при отклонении до отказа вперед совпадает с правой. (далее…)

Регулировка натяжения гусеничной цепи

Регулировка натяжения гусеничной цепи тракторов ДТ-75, Т-75, Т-74 и ДТ-54А. Регулировка должна производиться на ровной горизонтальной площадке. Натяжение гусеницы считается нормальным, если расстояние между пальцем наиболее провисшего звена и линейкой, поставленной на концы пальцев звеньев над поддерживающими роликами, находится в пределах 30-50 мм (рис. (далее…)

Регулировка хода нажимного диска

Регулировка хода нажимного диска муфты сцеп­ления УКМ. Установив рычаг 7 управления УКМ в переднее положение и сдвинув вперед отводку муфты сцепления УКМ до упора в стакан переднего подшипника ведущего вала УКМ (при этом верхнее плечо двуплечего рычага 16 должно быть наклонено вперед от вертикали на 8±7,5°), нужно отрегулировать длину тяги 15 так, чтобы между задней стороной паза этой тяги и пальцем нижнего конца рычага 16 был зазор 1-2 мм, а при выключенном состоянии муфты сцепления УКМ суммарный зазор между ее дисками был равен 1,8- 2,0 мм. (далее…)

Муфта сцепления Трактора Т-75

Регулировка муфты сцепления и блокировочного механизма коробки передач. Трактор Т-75. Регулировку муфты сцепления проверяют и при необходимости выполняют через 240 час. работы трактора в следующем порядке.

Установив рычаг управления муфтой в крайнее заднее положение, проверяют зазор между рычажками 16 (см. (далее…)

Регулировка величины хода отводки

Регулировка величины хода отводки главной муфты сцепления. При упоре отводки в корпус заднего подшипника вала муфты сцепления рычаг 11 (рис. 238) должен быть отклонен назад от вертикали на 30±5°, при этом длину тяги 10 регулируют так, чтобы рычаг 6 управления главной муфтой был отклонен назад от вертикали на 30-40°, а при его повороте вперед до упора отводка переместилась бы вперед на 22 ±1 мм. (далее…)