Регулировка муфты сцепления и блокировочного механизма коробки передач. Трактор Т-75. Регулировку муфты сцепления проверяют и при необходимости выполняют через 240 час. работы трактора в следующем порядке.

Установив рычаг управления муфтой в крайнее заднее положение, проверяют зазор между рычажками 16 (см.

рис. 219) и муфтой 6, который должен быть в пределах 3,5-4,5 мм. Разность зазоров у отдельных рычажков не должна превышать 0,3 мм. При необходимости устанавливают требуемый зазор гайками 26 тяг 5 нажимного диска. После этого регулируют зазор между упорами 22 и промежуточным диском 4, который должен быть в пределах 1,2-1,8 мм. Для этого, отвернув контргайки, завинчивают упоры до соприкосновения с промежуточным диском, а затем вывинчивают каждый упор на 1 Vs оборота и затягивают контргайки.

Регулировка тормозка муфты сцепления выполняется при полностью выключенной муфте сцепления.

Отвернув контргайку нажимного винта 20 рычага 24, завинчивают винт до тех пор, пока накладка колодки 19 тормозка не прижмется к тормозному шкиву 5. После этого включают муфту сцепления, ввинчивают нажимной винт 20 в рычаг 24 еще на 2 оборота и затягивают контргайку.

Блокировочный механизм регулируют, изменяя длину тяги, соединяющей нижний конец рычага управления муфты сцепления с рычажком валика механизма блокировки коробки передач.

Для этого рычаг 25 муфты сцепления устанавливают так, чтобы его короткое плечо соприкасалось с упором, к которому его прижимает пружина. Нижний конец рычага управления муфтой сцепления соединяют с рычагом 25 так, чтобы верхнее плечо рычага управления было отклонено назад на 12-15° от вертикали.

Рычаг валика механизма блокировки коробки передач поворачивают вперед до упора в прилив крышки и, регулируя длину тяги, соединяют этот рычаг с нижним концом рычага управления муфты сцепления.