Архив рубрики ‘Гусеничные тракторы’
Гусеничный общего назначения

Трактор ДТ-75 (рис. 228) —гусеничный общего назначения. Выпускается он Волгоградским тракторным заводом.

Трактор предназначен в основном для работы на повышенных скоростях в агрегате с навесными, полунавесными и прицепными гидрофицированными и негидрофицированными машинами и орудиями в сельском хозяйстве пре­имущественно в степной и лесостепной зонах; он может быть использован также на строительных, мелиоративных и транспортных работах. (далее…)

Регулировка центральной передачи

Регулировка центральной передачи тракторов Т-100М, С-100 и Т-130. Зазор в зацеплении конических шестерен центральной передачи в процессе эксплуатации не регулируют (тракторы Т-100М и С-100). Шестерни заменяют при увеличении зазора в зацеплении свыше 2,5 мм.

У новых шестерен зазор между зубьями должен быть равен 0,2-0,8 мм. (далее…)

Силовая передача

Силовая передача. Муфта сцепления (рис.211) — сухая однодисковая постоянно замкнутого типа. Вал 9 муфты сцепления вращается в двух шариковых подшипниках. Передний подшипник 3 установлен в расточке фланца коленчатого вала.

Задний подшипник 21 расположен в гнезде 12, прикрепленном к картеру 5 болтами. (далее…)

,
Центральная передача

Центральная передача состоит из двух конических шестерен со спиральными зубьями. Ведущая шестерня изготовлена за одно целое с ведомым валом коробки передач, а ведомая 8 (рис. 282) прикреплена болтами к ступице 9, установленной на шариковом и цилиндрическом роликовом подшипниках.

Планетарный механизм поворота — одноступенчатый. (далее…)

,
Регулировка тормозов

Регулировка тормозов. В результате износа тормозных лент происходит изменение крайних положений рычага управления: при износе тормозов прямого хода — крайнего переднего положения (вперед), а при износе остановочного тормоза — крайнего заднего положения (назад).

Для регулировки следует затянуть регулировочные штоки 15 тормозов прямого хода и остановочного и довести оба крайних положения рычага управления до их первоначального состояния. (далее…)

Механизм управления муфтой поворота

Механизм управления муфтой поворота имеет следующее устройство. На ступице нажимного диска 7 закреплено внутреннее кольцо радиально-упорного подшипника 17, наружное кольцо которого поставлено в корпус 16, связанный двумя пальцами с рычагом 18 отводки.

Нижний конец этого рычага установлен на шаровом пальце, запрессованном в стакан, прикрепленный к корпусу 14 заднего моста. (далее…)

С-100, Т-100М и их модификации

К этому классу относятся гусеничные тракторы С-100, Т-100М и их модификации, а также трактор Т-130 Челябинского тракторного завода.

Применительно к сельскохозяйственной классификации их относят к классу 6 т. Эти тракторы общего назначения могут работать с навесными, полунавесными и прицепными сельскохозяйственными машинами и агрегатами, а также на строительстве, землеройных и планировочных работах, в горнорудной и лесозаготовительной промышленности, на дорожных и мелиоративных работах. (далее…)

,
Коробка передач

Коробка передач. На тракторе Т-74 установлена механическая шестиступенчатая коробка передач с блокировкой механизма переключения. Коробка передач обеспечивает шесть передач переднего хода и две — заднего хода. Ходоуменынитель для получения замедленных передач (трех переднего хода и одной—заднего хода) устанавливается только по заказу потребителя. (далее…)

Тормоза

Тормоза — ленточные. Лента 13 с фрикционной накладкой охватывает наружную поверхность ведомого барабана.

Пружиной 15 лента в свободном состоянии прижимается к регулировочному винту 14. Задний конец ленты крепится к крышке корпуса шпилькой 19 с натяжной гайкой 18. Передний конец ленты проушиной 16 прикреплен к рычагу 17, соединенному с педалью управления. (далее…)

,,
Электрооборудование

Электрооборудование. Для освещения используется генератор пе­ременного тока напряжением 12 в, питающий четыре фары с лампочками по 32 ее, контрольную лампу и электрический звуковой сигнал.

Имеется также штепсельная розетка, расположенная на кабине сзади, для питания фар на сельскохозяйственном орудии. (далее…)