Архив автора
Трактор модели ДТ-20-С2

Трактор модели ДТ-20-С2 предназначен преимущественно для транспортных и сельскохозяйственны х работ общего назначения. От модели CI oн отличается установкой ведущих колес с пневматическими шинами

размерам 10—28″. Колеей с этими шинами могут быть установлены на ширину колеи 1200, 3300, 1370 и 1470 мм, а при несимметричной установке можно получить промежуточные значения ширины колеи в 1250, 1335 и 1420 мм. (далее…)

Конечная передача

Конечная передача имеет две цилиндрические шестерни с прямыми зубьями. Ведущая шестерня 3 установлена на двух шариковых подшипниках.

На шлицах концов вала 1 закреплены ведомая шестерня 22 конечной передачи и ведущее колесо 23 гусеничного движителя. Вал 1 с шестерней и колесом смонтирован на трех шариковых подшипниках в крышке 2, прикрепленной к картеру 4 конечной передачи. (далее…)

Дифференциал

Дифференциал — конический двухсателлитный. Ступица диф­ференциала установлена в роликовых подшипниках, которые смонтированы в стаканах, установленных один в перегородке, а второй в стенке корпуса силовой передачи.

Механизм блокировки дифференциала управляется педалью, при нажатии на которую муфта 24 блокировки перемещается влево по шлицам правой полуоси и входит в зацепление с зубцами крышки дифференциала, в результате чего дифференциал блокируется. (далее…)

,,
Электрооборудование

Электрооборудование (рис. 288). Основными приборами электрооборудования являются: генератор 1 постоянного тока; реле-регулятор 22;

аккумуляторная батарея 14;

стартер 25;

четыре фары 3 а 12 с оптическим элементом типа ФГ-12-Б1;

(далее…)

К этому классу относят

К гусеничным тракторам класса 2 т относятся тракторы Т-38М Липецкого тракторного завода, Т-50В Кишиневского тракторного завода, а также трактор Т-54В, намеченный к производству на этом же заводе.

Опорный каток

Опорный каток имеет два обода 17 к 9 (рис. 303), закрепленных на оси 10. Ось поставлена в ступице 13 большой головки балансира па двух роликовых 12 и 16 и одном шариковом 15 подшипниках.

Между подшипниками 15 и 12 установлена распорная втулка 14. Ступица ба­лансира с обеих сторон закрыта крышками 11 и 18, в которых смон­тированы уплотнения из шлифованных стальных колец, прижатых друг к другу пружиной, поставленной в резиновой манжете. (далее…)

Универсальный пропашной

Универсальный пропашной трехколесный трактор Т-28ХЗ (рис. 127) предназначен для обработки хлопчатника и других высокостебельных культур. Выпускается он с 1963 г. и является дальнейшей модернизацией трактора Т-28Х2. В отличие от последнего на нем установлен двигатель Д-37М, а коробка передач имеет семь передач переднего и три заднего хода. (далее…)

Система зажигания

Система зажигания состоит из магнето с ускорителем, запальных свечей и проводов высокого напряжения.

На двигателе устанавливают магнето М-47Б, а при наличии подогревателя воздуха-М-10А.

Магнето М-47Б — с автоматической муфтой опережения зажигания МС-22-А (рис. 77). Состоит из корпуса 8 с переходной 5 и задней 4 крышками. (далее…)

,,,
Рулевой механизм

Рулевой механизм с гидроусилителем 7 крепится под капотом трактора болтами 6 к стойке, которая состоит из трубы 5 и литого стального кронштейна 17, прикрепленного к брусу полурамы болтами 18. Внутри трубы проходит вал 4, на наружном конце которого устанавливается сошка /. Болты 2 фиксируют сошку, проходя в углублениях вала. (далее…)

,,
Гидравлическая система трактора

Толкатель состоит из сварного отвала и ножа, прикрепленного к отвалу. Толкатель нижними проушинами присоединен к передним про­ушинам толкающей рамы, а верхней частью посредством двух тяг — к кронштейнам рамы трактора.

Гидравлическая система трактора (рис. 321) включает в себя гид­росистему технологического оборудования (погрузочное устройство и механизм передней навески), а также гидросистему управления меха­низмами поворота и муфтой сцепления. (далее…)

,