Технические характеристики

Для тракторов МТЗ-5Л и МТЗ-5М четырехцилиндровый четырехтактный дизель Д-40 выпускался в модификациях Д-40Л- с запуском пусковым двигателем и Д-40М — с запуском электрическим стартером. Двигатель Д-48 выпускался в модификациях Д-48Л, Д-48М, Д-48ПЛ и Д-48Т. Двигатель Д-48Л (с пусковым двигателем) устанавливают на тракторы МТЗ-5ЛС и Т-38М, двигатель Д-48М. (далее…)

Система питания

Система питания. На двигателях Д-40М и Д-48М могут устанавливаться одноплунжерные насосы типа OHM или четырехплунжерные типа 4ТН-8,5Х10.

В насосах OHM применяется подкачивающая помпа шестеренчатого типа, а во втором случае — поршневого типа.

На двигатели Д-40Л и Д-4&Л ставят насосы типа 4ТН-8,5ХЮ, В системе питания двигателей Д-40М, Д-40Л, Д-48М и Д-48Л установлены фильтр грубой очистки и фильтр тонкой очистки топлива. (далее…)

Кривошипно-шатунный механизм

Кривошипно-шатунный механизм. Гильза цилиндра имеет меньший внутренний диаметр, большую высоту и толстые стенки. На ее наружной поверхности проточены два установочных пояска, которыми гильза входит с небольшим зазором в отверстия блока. В канавки на нижней части гильзы устанавливают два резиновых уплотнительных кольца. (далее…)

Система смазки

Система смазки. Масляный насос приводится в действие от шестерни коленчатого вала через дополнительную промежуточную шестерню. Корпус насоса крепится болтами к нижней крышке среднего коренного подшипника. Маслозаборник неподвижный. В крышке насоса установлен редукционный клапан, отрегулированный на давление 5,8-6,2 kTJcm2. (далее…)

Система охлаждения

Система охлаждения двигателей имеет большую емкость (29 л), меньшее число оборотов вала вентилятора, большие размеры водяного радиатора и более сложную конструкцию водяного насоса, чем у двигателя Д-50.

Верхний и нижний баки водяного радиатора соединены с крайними пластинами сердцевины при помощи болтов. (далее…)

Механизм газораспределения

Механизм газораспределения. Распределительный вал по сравнению с валом Д-50 имеет большую длину. Отсутствует червяк для привода счетчика моточасов.

Осевое перемещение вала ограничивается упорным фланцем, привернутым болтами к передней стенке блока. Для подвода смазки к упорному фланцу в передней шейке вала сделаны радиальное и осевое сверления. (далее…)