Архив рубрики ‘Колёсные тракторы класса 1,4т’
Передний ведущий мост

Передний ведущий мост состоит из центральной передачи, дифференциала и колесных редукторов. Центральная передача представляет собой две конические шестерни со спиральным зубом. Ведущая шестерня 9 (рис. 164) установлена в стакане 7 на двух роликовых конических подшипниках 8, Ведомая шестерня 12 закреплена на корпусе 11 дифференциала. (далее…)

,
Ведущее колесо

Ведущее колесо имеет ступицу со съемным вкладышем, который соединяется со ступицей четырьмя болтами. В приливе вкладыша ступицы установлен червяк, витки которого находятся в зацеплении с зубьями, нарезанными на полуоси.

Вращая червяк при отпущенных болтах ступицы, передвигают колесо по полуоси, изменяя ширину колеи. (далее…)

,
Универсально-Пропашной трактор

Универсально-Пропашной трактор МТЗ-52 (рис. 162) с четырьмя ведущими колесами создан на базе трактора МТЗ-50 и отличается от него наличием переднего ведущего моста и привода к нему. Поэтому он обладает повышенными тягово-сцепяыми свойствами и более высокой проходимостью за счет использования всех четырех колес в качестве ведущих. (далее…)

Ходовая часть

Блокировочный ме­ханизм дифференциала представляет собой соединительную муфту, уста­новленную на плавающем валике между шестернями ведущих валов тормозов. Эта муфта находится в постоянном зацеплении с правой шестерней и при необходимости может быть введена в зацепление с левой шестерней нажатием на педаль, установленной в кабине трактора. (далее…)

,,
Регулировка ширины колеи. Трактор МТЗ-52

Регулировка ширины колеи. Трактор МТЗ-52. Колея передних колес регулируется бесступенчато в пределах 1200—1800 мм винтовым механизмом, расположенным на рукавах переднего моста.

Три основных положения для установки колеи отличаются одно от другого взаимным расположением обода колеса и диска (рис. (далее…)

Силовая передача

Силовая передача включает в себя муфту сцепления, увеличитель крутящего момента, коробку передач и задний мост. Первые два механизма расположены в одном общем корпусе, а коробка передач и задний мост — в отдельных корпусах.

Муфта сцепления (рис. 154)-однодисковая сухая постоянно замкнутого типа. (далее…)

,
Четырехколесный трактор

Этот универсальный пропашной четырехколесный трактор (рис. 153) с задними ведущими колесами выпускается Минским тракторным заводом с 1963 г. Трактор предназначен для широкого круга сельскохозяйственных, а Также транспортных работ.

Техническая характеристика трактора представлена в табл. (далее…)

Это универсальный пропашной трактор

Это универсальный пропашной трактор (рис. 144) с задними ведущими и передними направляющими колесами. Трактор предназначен для выполнения различных сельскохозяйственных работ на повышенных скоростях. Его техническая характеристика приведена в табл. 53. На тракторе установлен двигатель Д-48Л. (далее…)

Рабочее оборудование трактора

Рабочее оборудование трактора состоит из гидравлической раздельно-агрегатной навесной системы, гидрофицированного крюка, заднего вала отбора мощности с полунезависимым приводом, получающим вращение от вала 5 (см. рис. 146 и 147), и приводного шкива.

Трактор МТЗ-5МС отличается от трактора МТЗ-5ЛС установкой двигателя Д-48М и применением электрооборудования постоянного тока. (далее…)

,
Регулировка центральной передачи. Трактор МТЗ-52

Регулировка центральной передачи. Трактор МТЗ-52. Регулировка центральной передачи заднего моста выполняется так же, как и для трактора МТЗ-50.

Регулировку зацепления центральной передачи переднего моста производят при отрегулированных подшипниках дифференциала.

Боковой зазор между зубьями шестерен передачи должен быть равен 0,18-0,4 мм. (далее…)