Архив рубрики ‘Тракторные двигатели’
Система питания

Система питания включает в себя карбюратор, воздухоочиститель, топливный бачок с фильтром-отстойником, топливопровод, впускную и выпускную трубы. Регулятор поддерживает нужное число оборотов.

Карбюратор К-25Г (рис 75) — двухдиффузорный с падающим потоком. Состоит он из корпуса 5, крышки 11 и нижнего патрубка /, между которыми установлены прокладки. (далее…)

,
Технические характеристики

Для тракторов МТЗ-5Л и МТЗ-5М четырехцилиндровый четырехтактный дизель Д-40 выпускался в модификациях Д-40Л- с запуском пусковым двигателем и Д-40М — с запуском электрическим стартером. Двигатель Д-48 выпускался в модификациях Д-48Л, Д-48М, Д-48ПЛ и Д-48Т. Двигатель Д-48Л (с пусковым двигателем) устанавливают на тракторы МТЗ-5ЛС и Т-38М, двигатель Д-48М. (далее…)

,
Двигатель В-30

Двигатель В-30. Изменение угла опережения впрыска топлива производится после 1000 час. работы двигателя. На дизеле установлена двухпозиционная муфта привода топливного насоса высокого давления, которая позволяет менять угол опережения впрыска топлива без дополнительной проверки и регулировки. (далее…)

Система охлаждения

Система охлаждения — закрытого типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости. В систему охлаждения входят водяной насос 8 (рис. 42) с вентилятором 3, водяные рубашки блока 11 и головки блока 10, водосборная труба 9, радиатор, указатель температуры воды, соединительные трубопроводы и шланги. (далее…)

,,
Топливный насос

Топливный насос имеет устройство, позволяющее при длительной работе на холостом ходу выключать подачу топлива секциями для второго и третьего цилиндров. Поэтому эти секции невзаимозаменяемы с секциями для первого и четвертого цилиндров. Они имеют метку «О» (отключение), выбитую ниже стопорного винта гильзы, а их плунжеры — поясок, расположенный в нижней цилиндрической части. (далее…)

,
Механизм газораспределения

Механизм газораспределения — верхнеклапанный. Впускные 21 и выпускные клапаны приводятся в движение от распределительного вала 28 через роликовые толкатели 20, штанги 23 толкателей и коромысла 22.

Привод распределительного вала осуществляется шестерней 3 распределительного вала, находящейся в зацеплении с шестерней 2 коленчатого вала. (далее…)

,
Двигатели АМ-01, АМ-03 и АМ-41

Двигатели АМ-01, АМ-03 и АМ-41. В холодном двигателе зазор между бойком коромысла и стержнем клапана должен быть равен 0,25 мм у впускного клапа­на и 0,30 мм — у выпускного.

Для регулировки необходимо включить декомпрессиов-ный механизм и по совпадению установочной шпильки с отверстием маховика установить поршень первого цилиндра в ВМТ при такте сжатия; выключить декомпрессионный механизм и при необходимости отрегулиро-механизма двигателя СМД-14. (далее…)

,
Вкладыши

Вкладыши коренных и шатунных подшипников — тонкостенные. Изготовлены они из биметаллической ленты. Зазор между вкладышами и шейками вала должен быть в шатунных подшипниках 0,085-0Д41 мм и в коренных — 0,104-0,160 мм. На третьем коренном подшипнике установлены четыре бронзовых полукольца для предотвращения осевого перемещения коленчатого вала. (далее…)

,
Двенадцатицилнндровый V-образный дизель

Двигатель В-30 — четырехтактный двенадцатицилнндровый V-образный дизель — устанавливают на трактор ДЗТ-250. Счет цилиндров условно принят от механизма передачи к хвостовику коленчатого вала, направление вращения которого со стороны механизма передачи правое.

С левой стороны двигателя установлены комбинированный масло-очиститель, электроинерционный стартер, подкачивающая помпа и генератор, а с правой стороны — топливный фильтр тонкой очистки, водяной и масляный насосы. (далее…)

,
Система питания

Система питания (рис. 38) в основном состоит из воздухоочистителя 5, топливного бака /, фильтров грубой 7 и тонкой 9 очистки топлива, подкачивающей помпы 6, топливного насоса 3, форсунок 4 и топливопроводов 2. Подача топлива регулируется всережимным регулятором 8.

Подкачивающая помпа — поршневого типа. (далее…)

,,,