Архив рубрики ‘Колёсные тракторы класса 1,4т’
Регулировка блокировочного механизма

Регулировка блокировочного механизма коробки передач. Трактор МТЗ-5ЛС (МТЗ-5МС).

Для регулировки отсоединяют тягу 3 (см. рис. 167) от педали 2 муфты сцепления и, повернув блокировочный валик 5 с рычагом 4 так, чтобы можно было переключать передачи, включают одну из них наполовину, после чего поворачивают блокировочный валик по часовой стрелке до упора его кромки в фиксатор. (далее…)

Регулировка механизма управления УКМ

Регулировка механизма управления УКМ тракторов МТЗ-50 (МТЗ-50Л и МТЗ-52). Управление УКМ сблокировано с управлением муфтой сцепления. Выключение муфты сцепления вызывает автоматическое включение УКМ. При включенной муфте сцепления управление УКМ осуществляется рычагом 6. Механизм управления УКМ регулируют после регулировки свободного хода педали муфты сцепления. (далее…)

Задний мост

Задний мост (рис. 156) смонтирован в отдельном корпусе 7, закрытом крышкой, и состоит из центральной передачи, дифференциала 3, конечных передач, механизма блокировки дифференциала и редуктора 8 заднего вала отбора мощности 10.

Ведомая шестерня 1 центральной передачи прикреплена к фланцу корпуса дифференциала и находится в зацеплении с ведущей 2 шестерней. (далее…)

,
Раздаточная коробка

Раздаточная коробка (рис. 163) предназначена для автоматической передачи крутящего момента от коробки передач к карданному приводу переднего ведущего моста при небольшом буксовании задних колес.

Она представляет собой одноступенчатый шестеренчатый редуктор с роликовой муфтой свободного хода. (далее…)

Регулировка давления подпора

Регулировка давления подпора производится в пределах от 8 до 28 кГ/см2 вращением маховичка 8, закрепленного на регулировочном винте 7. При вращении маховичка гайка перемещается вдоль оси, изменяя сжатие пружины 6.

Одновременно малым плунжером 5 изменяется сжатие пружины шарикового предохранительного клапана 3, помещенного внутри золотника. (далее…)

,
Сходимость передних колес

Сходимость передних колес должна быть 8-12 мм. Для ее регулировки устанавливают рулевое колесо в среднее положение. Затем, отвернув контргайки крепления наконечников поперечных рулевых тяг и вращая их трубы, устанавливают колеса параллельно продольной оси трактора.

После этого удлиняют каждую тягу, поворачивая еще на 7г оборота трубу тяги, и, проверив сходимость, затягивают контргайки наконечников. (далее…)

Коробка передач

Соединительная муфта 14 соединяет вал 17 главной муфты сцепления с первичным валом коробки передач. Она представляет собой одинарную упругую муфту с резиновыми элементами. Передняя вилка 15 соединительной муфты выполнена за одно целое с валом 17.

Коробка передач (рис. 146)-механическая десятискоростная без прямой передачи. (далее…)

,
Регулировка тормозов

Регулировка тормозов. Трактор МТЗ-5ЛС (МТЗ-5МС). Необходимость регулировки тормозов определяют по увеличению полного хода тормозной педали, который должен быть равен 200 мм. При превышении этой величины хода завертывают до отказа регулировочный конус 1 (см. рис. 149), а затем отвертывают его настолько, чтобы концы опорных пальцев 14 вошли в выемку на головке конуса, что определяют по характерному щелчку. (далее…)

Регулировка центральной передачи. Трактор МТЗ-50

Регулировка центральной передачи. Трактор МТЗ-50 (МТЗ-50Л и МТЗ-50ПЛ). В центральной передаче регулируют осевой зазор в конических подшипниках и боковой зазор в зацеплении шестерен. Перед этим обязательно проверяют и регулируют узел вторичного вала коробки передач.

Осевой люфт в конических подшипниках вторичного вала должен быть равен не более 0,2 мм. (далее…)

Регулировка управления задним валом

Регулировка управления задним валом отбора мощности трактора М73-50 (МТЗ-50Л, МТЗ-50ПЛ и МТЗ-52).

Для регулировки необходимо, совместив отверстие рычага 4 (рис. 173) с резьбовым отверстием корпуса заднего моста и зафиксировав это положение рычага болтом 6, поочередно затягивать регулировочные болты 5 до отказа, прилагая момент 0,8-1,1 кГм; затем, отпустив болты 5 на три оборота каждый, проверить от руки легкость вращения вала 7 отбора мощности и при необходимости отпустить регулировочные болты еще на 7г оборота. (далее…)