Архив рубрики ‘Тракторные двигатели’
Форсунка двигателя

Форсунка двигателя Д-30-штифтовая закрытого типа с одним распиливающим отверстием (рис. 19). Ее устанавливают в головке цилиндра и крепят резьбовой втулкой 10. Трубка высокого давления присоединяется к штуцеру накидной гайкой и уплотняется конусными поверхностями в штуцере и на конце трубки. (далее…)

Для изменения момента

Для изменения момента начала подачи топлива необходимо на двигателях Д-48Л и Д-48М снять с передней крышки счетчик моточасов, а иа двигателях Д-50 и Д-50Л — крышку люка, затем отогнуть усики стопорных шайб и вывернуть два болта, крепящие шлицевой фланец к ступице шестерни привода топливного насоса, и после этого повернуть вал топливного насоса в нужном направлении до совпадения следующих отверстий на шлицевом фланце с отверстиями в ступице ше­стерни. (далее…)

,
Силовая передача двигателей П-23 к П-23М

Силовая передача пусковых двигателей П-23 к П-23М аналогична таковой двигателя П-46. Основным отличием является изменение картера муфты сцепления (рис. 83,б) в связи с установкой стартера.

(далее…)

Система охлаждения

Система охлаждения (рис. 64) — закрытая с принудительной циркуляцией воды. Ее главными частями являются два радиатора 2 с расширительным бачком /, водяной насос 5, эжекторы 3 и жалюзи 4.

Радиаторы — трубчатые. Расположены они по бокам от двигателя. Температурный режим регулируют с помощью жалюзи с поворотными створками. (далее…)

,
Регулировка холостого хода пускового двигателя

Двигатель ПД-ЮМ (ПД-10М2 и ПД-ЮУ). Регулировку производят при прогретом двигателе. Поворачивая винт 2 (рис. 92) холостого хода и прикрывая дроссельную заслонку, добиваются, чтобы двигатель работал без перебоев и дымного выхлопа на возможно малых оборотах. Затем, завинчивая винт 1 упора рычажка дроссельной заслонки, устанавливают минимальные обороты холостого хода не более 1000-1100 об/мин. (далее…)

Масляный радиатор

Масляный радиатор — трубчатый однорядный, трубки —стальные. Масляный радиатор крепится к стойкам водяного радиатора.

Система охлаждения — с принудительной циркуляцией. Емкость системы 20 л. Для уменьшения тепловой напряженности форсунок в гнезда головки цилиндров запрессованы тонкостенные латунные стаканчики 6 (рис. (далее…)

,,,
Четырехтактный с газотурбинным наддувом

Двигатель ЯМЗ-238НБ Ярославского моторного завода предназначен для установки на трактор «Кировец» К-700. По всем основным деталям двигатель унифицирован с автомобильными дизелями ЯМЗ-238 и ЯМЗ-236 этого же завода.

Двигатель ЯМЗ-238НБ- четырехтактный с газотурбинным наддувом восьмицилиндровый дизель. (далее…)

,
Двигатели Д-50 и Д-50Л

Двигатели Д-50 и Д-50Л. Клапаны проверяют и регулируют через 240 час. Температура охлаждающей воды должна быть не ниже 75 С. Зазор между бойком коромысла и стержнем клапана должен быть 0,25+0,05 мм для всех клапанов.

При проверке на прогретом двигателе допустимы зазоры без регулировки 0,25$$ мм. (далее…)

Система питания

Система питания (рис. 58). Из бака 1 топливо через фильтр 3 грубой очистки засасывается подкачивающей помпой 6 и нагнетается ею через фильтр 7 тонкой очистки к топливному насосу 8 высокого давления, который подает топливо к форсункам 9. Просочившееся топливо от форсунок отводится в бак.

Излишек топлива через перепускной клапан в топливном насосе возвращается в фильтр тонкой очистки или отводится в топливный бак. (далее…)

,,
АМ-01

Двигатель АМ-01 является базовой моделью четырехтактных дизелей Алтайского моторного завода. Все двигатели рядные. Двигатель АМ-01 устанавливается на гусеничный трактор Т-4 Алтайского тракторного завода, двигатель АМ-03- на колесный трактор Т-125 Харьковского тракторного завода, а двигатель АМ-41-на подготавливаемый к выпуску гусеничный трактор Волгоградского тракторного завода. (далее…)

,