Архив рубрики ‘Гусеничные тракторы класса 4 т’
Трактор Т-4

(далее…)

Рабочее оборудование

Рабочее оборудование. Гидравлическая навесная система имеет бак, расположенный под капотом двигателя с левой стороны трактора. Механизм навески в основном аналогичен таковому у трактора ДТ-75 и может быть собран по двухточечной или трехточечной схеме.

Вал отбора мощности (рис. (далее…)

,
Регулировка осевого зазора

Регулировка осевого зазора конических роликовых подшипников конечной передачи. Осевой зазор в конических подшипниках ступицы 5 (см. рис. 250) должен быть равен 0,2-0,4 мм и не должен превышать 0,6 мм.

Зазор регулируют через 960 час. работы трактора. Для регулировки снимают гусеничную цепь, разъемный кожух уплотнения 11 и подшипник 10 с деталями уплотнения. (далее…)

Регулировка блокировочного механизма

Регулировка блокировочного механизма коробки передач производится изменением длины тяги, соединяющей рычаг валика блокировочного механизма и педаль муфты сцепления.

Поворачивая валик, находят его положение, при котором можно переключать передачи, и включают наполовину одну из передач. (далее…)

Гидроусилитель

Гидроусилитель (рис. 249) имеет корпус 4, к которому крепятся крышки 5 с уплотнительными резиновыми кольцами и защитными манжетами. В корпусе установлен силовой поршень 9, правый хвостовик которого имеет вилку 7 для соединения с механизмом поворота.

Золотник 3, расположенный внутри поршня, отжимается до упора во втулку 6 пружиной 10. (далее…)

Ходовая часть

Ходовая часть. Рама состоит из двух коробчатых лонжеронов, литые задние кронштейны которых соединены с корпусом заднего моста. Спереди лонжероны соединены передним брусом.

Подвеска трактора— полужесткая с одной поперечной балансирной рессорой, собранной из четырех рессорных листов различной длины. (далее…)

,
Т-4 может быть изготовлен

Трактор Т-4 (рис. 246), являющийся мощным гусеничным трактором, предназначен для выполнения широкого комплекса сельскохозяйственных работ в агрегате с навесными, полунавесными и прицепными гидрофицированными машинами и орудиями на повышенных скоростях. Обычная пахота может выполняться пятикорпусным плугом со скоростью 5-7 км/час. (далее…)

Регулировка осевого люфта катков

Регулировка осевого люфта катков и направляющих колес. Осевой люфт катков и направляющих колес должен находиться в пределах 0,1-0,65 мм. Его регулируют, изменяя толщину набора регулировочных прокладок между корпусом 1 (см. рис. 252, а) катка и упорной шайбой 4.

Регулировка подшипников поддерживающих ро­ликов. (далее…)

Регулировка центральной передачи

Регулировка центральной передачи. Боковой зазор между зубьями конических шестерен в процессе эксплуатации трактора не регулируется. При увеличении бокового зазора более 2,5 мм конические шестерни должны быть заменены, при этом их зацепление регулируют следующим образом.

Малая коническая шестерня устанавливается так, чтобы был обеспечен размер 80,04±0,1 мм от задней плоскости корпуса 17 (см. (далее…)

Конечная передача

Конечная передача представляет собой одноступенчатый шестеренчатый редуктор, состоящий из двух цилиндрических шестерен.

Ведущая шестерня 1 (рис. 250) вращается на роликовых цилиндрических подшипниках.

Ведомая шестерня 2 и ведущее колесо 13 прикреплены болтами к ступице 5, которая установлена на двух конических роликовых подшипниках на оси 9, закрепленной в корпусе заднего моста гайкой 4 и зафиксированной от поворота болтом 3. (далее…)