Конечная передача

Конечная передача (рис. 284) представляет собой одноступенчатый редуктор с цилиндрическими прямозубыми шестернями, установленными в стальном корпусе, прикрепленном к корпусу силовой передачи.

Вал ведущей шестерни 2 соединен с водилом планетарного механизма поворота (барабаном остановочного тормоза) фланцем /. (далее…)

Ходовая часть

Ходовая часть. Рама трактора состоит из двух лонжеронов и двух поперечных балок коробчатого сечения. Задние кронштейны лонжеронов соединены траверсой прицепного устройства. Кронштейны имеют отверстия для крепления задней части корпуса силовой передачи.

На лонжеронах установлены четыре кронштейна для навесного оборудования, трубы для торсионов подвески, кронштейны поддерживающих катков, задние опоры двигателя, а также упоры и грязеочи-стители. (далее…)

Подвеска трактора

Подвеска трактора (рис. 285)-эластичная торсионно-балан-сирная. Двенадцать опорных катков 3 (по шесть с каждой стороны) попарно объединены в каретки двуплечими рычагами 2. Каждая каретка установлена на оси 4 балансира 5, которым каретка соединена с торсионом.

Один конец торсиона 6 заделан в трубе балансира, а второй- в противоположном лонжероне 10 рамы. (далее…)

Пневматическое оборудование

Пневматическое оборудование трактора включает в себя компрессор типа 200-3509015Б Минского автомобильного завода с рабочим давлением 6-7 кГ/см2;

два ресивера емкостью по 0,028 м3 каждый;

предохранительный клапан, установленный на заднем ресивере;

(далее…)

Силовая передача. Муфта сцепления

Силовая передача. Муфта сцепления (рис. 280)-двухдисковая сухая постоянно замкнутого типа.

Ведомый барабан 3 муфты с двумя ведомыми дисками 4 установлен на двух шариковых подшипниках 2 на цапфе 1. Средний ведущий 5 и нажимной 10 диски сцеплены с маховиком 6 головками 8 ведущих пальцев 7. (далее…)

Т-140

Трактор Т-140 (рис. 279) выпускался Брянским автомобильным заводом до 1965 г. Трактор оборудован кабиной с теплозвуковой изоляцией, отопителем и вентилятором. На тракторе установлен двигатель 6КДМ-50 (6КДМ-50Т).

Техническая характеристика трактора приведена в табл. 72.

(далее…)

Гусеницы

Гусеницы — крупнозвенчатые с цевочным зацеплением. Пальцы установлены с натягом в проушины одного звена и свободно посажены во втулки, запрессованные в проушины второго звена.

Концы пальцев имеют конусные отверстия с односторонним прорезом, в которые запрессовываются конусные пробки, что обеспечивает натяг между пальцами и отверстием проушины. (далее…)

Коробка передач

Коробка передач (рис. 281)-пятиступенчатая с постоянным зацеплением шестерен. Она обеспечивает пять передач переднего хода и две — заднего.

Первичный 5, вторичный 3 и промежуточный 14 валы коробки смонтированы в передней части корпуса силовой передачи. Передние концы валов установлены на шариковых подшипниках в стаканах передней крышки корпуса, а задние -на роликовых под­шипниках. (далее…)

Центральная передача

Центральная передача состоит из двух конических шестерен со спиральными зубьями. Ведущая шестерня изготовлена за одно целое с ведомым валом коробки передач, а ведомая 8 (рис. 282) прикреплена болтами к ступице 9, установленной на шариковом и цилиндрическом роликовом подшипниках.

Планетарный механизм поворота — одноступенчатый. (далее…)

Электрооборудование

Электрооборудование (рис. 288). Основными приборами электрооборудования являются: генератор 1 постоянного тока; реле-регулятор 22;

аккумуляторная батарея 14;

стартер 25;

четыре фары 3 а 12 с оптическим элементом типа ФГ-12-Б1;

(далее…)