Перестройка трактора ДТ-20

Перестройка трактора ДТ-20 в различные модификации

Перестройку производят, изменяя дорожный просвет у переднего и заднего мостов и базу трактора. Дорожный просвет у переднего моста изменяют, поворачивая фланец оси переднего колеса относительно фланца оси поворотного кулака (рис. 117). (далее…)

Регулировка ширины колеи

Регулировка ширины колеи

Изменение ширины колеи передних колес производят, перемещая поворотные кулаки в балансире передней оси. Для регулировки нужно, поставив домкрат под наружный конец балансира, поднять одно из передних колес. Затем отвернуть гайки и вынуть стяжные и установочные болты балансира (у Т-16 снять стяжные хомуты с крышками) и трубы поперечной рулевой тяги (для Т-16 у обеих поперечных тяг). (далее…)

Коробка передач

Коробка передач. Первичный вал 1 вращается в двух шариковых подшипниках. Под фланцем стакана подшипника 2 установлены регулировочные прокладки 3, Цилиндрическая ведущая шестерня 5 обеспечивает привод к дополнительной передаче через ее продольный поперечный валы и к валу отбора мощности.

На шлицах промежуточного вала 10 по обе стороны механизма 6 реверса установлены подвижная двойная шестерня (каретка) 7 второй и третьей передач и кзретка 23 первой и четвертой передач. (далее…)

Дифференциал

Дифференциал и механизм блокировки дифференциала смонтированы в задней части корпуса главной передачи.

Вращение дифференциалу передается парой прямозубых цилиндрических шестерен, из которых ведущая жестко закреплена на вторичном валу коробки передач, а ведомая представляет собой венец корпуса 22 дифференциала. (далее…)

Ходовая часть

Ходовая часть. Остов самоходного шасси образован рамой и корпусом главной передачи с тормозными рукавами и корпусами конечных передач. Рама — открытая. Предназначается она для установки навесных орудий или грузовой самосвальной платформы и состоит из двух труб, вставленных в отверстия переднего и заднего брусьев. (далее…)

Передний мост

Передний мост (рис. 97). Балансир 8 передней оси качается в вертикальной плоскости на оси /, закрепленной клином 13. В разрезных концах балансира, стянутых болтами 7, зажаты концы выдвижных кулаков 4. В отверстиях передней части балансира установлены фиксирующие штифты с планками 15, прикрепленными к балансиру болтами. (далее…)

Трактор модели ДТ-20-С4, ДТ-20-С5

Трактор модели ДТ-20-С4 отличается от трактора модели ДТ-20-СЗ тем, что сигнальные устройства и место для крепления номерного знака перенесены на правое крыло. Это отвечает требованиям экспорта в те страны, где принято левостороннее движение транспорта.

Трактор модели ДТ-20-С5 предназначен в основном для транспортных работ. (далее…)

Регулировка зацепления

Регулировка зацепления конических шестерен главной передачи

Трактор ДТ-20. Осевой зазор деталей механизма реверса на промежуточном валу должен быть 0,2-0,5 мм. Если зазор больше 0,8 мм, то заменяют шлицевую упорную шайбу 24 (рис. 95). Шлицевые шайбы выпускают толщиной 4, 4,3, 4,7 и 5 мм. (далее…)

Силовая передача

Силовая передача. Муфта сцепления (рис. 104) — двойная сухая постоянно замкнутого типа. Включает в себя главную муфту и муфту вала отбора мощности. Смонтирована она на маховике двигателя.

Ведомый диск в главной муфты сцепления установлен на шлицах ступицы Г>, посаженной на вал 4 главной муфты сцепления. (далее…)

Шасси Т-16

Самоходное шасси Т-16 (рис. 103) выпускается Харьковским трак-торосборочным заводом и предназначено для механизации сельскохозяйственных работ в овощеводстве, полеводстве, животноводстве н садах, а также для перевозки самых различных грузов на самосвальной платформе и на прицепе. Используя шасси, можно выполнять пахоту, сплошную культивацию, посев с одновременным внесением удобрений, междурядную обработку овощных культур, опылнвание, опрыскивание и подкормку растений, уборку овощей, погрузку зерна, скирдование сена и т. (далее…)