Система смазки

Система смазки (рис. 57) — комбинированная. Коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, подшипники распределительного вала, -втулки верхних головок шатугрв, втулки коромысел клапанов, сферические опоры штанг, втулки толкателей, втулки промежуточной шестерни масляного насоса, подшипники компрессора 7 пневматической системы и турбокомпрессора смазываются под давлением. (далее…)

Система смазки

Система смазки — комбинированная (рис. 36). Под давлением смазываются подшипники коленчатого и распределительного валов, поршневые пальцы, оси коромысел, регулировочные болты штанг, втулки промежуточной шестерни и шестерни привода топливного насоса. Остальные детали смазываются разбрызгиванием. (далее…)

Система смазки

Система смазки. Подшипники коленчатого и распределительного валов, втулка промежуточной шестерни и шестерни привода топливного насоса, а также коромысла смазываются под давлением.

Масляный насос — односекционный. Крепится он на крышке первого коренного подшипника коленчатого вала и приводится в действие шестерней коленчатого вала без промежуточных деталей. (далее…)

Система смазки

Система смазки. Масляный насос приводится в действие от шестерни коленчатого вала через дополнительную промежуточную шестерню. Корпус насоса крепится болтами к нижней крышке среднего коренного подшипника. Маслозаборник неподвижный. В крышке насоса установлен редукционный клапан, отрегулированный на давление 5,8-6,2 kTJcm2. (далее…)

Система смазки

Система смазки — разбрызгиванием масла из поддона картера выступами крышек нижних головок шатунов.

Система охлаждения—общая с основным двигателем, а при работе только пускового двигателя — термосифонная. Во время запуска основного двигателя циркуляция воды ускоряется действием водяного насоса системы охлаждения основного двигателя. (далее…)

Система смазки

Система смазки (рис. 47) двигателя АМ-01 комбинированная. Под давлением смазываются все подшипники коленчатого и распределительного валов, толкатели, коромысла, наконечники штанг и втулка промежуточной шестерни.

Масляный насос 1 — двухсекционный шестеренчатого типа с редукционным и предохранительным клапанами. (далее…)

Система смазки

Система смазки — комбинированная. Под давлением смазываются подшипники коленчатого вала, поршневые пальцы, передний подшипник распределительного вала, передняя шейка вала привода топливного насоса, втулки малой и большой промежуточных шестерен, передний подшипник водяного насоса, втулки клапанных коромысел, их ударники и регулировочные болты. (далее…)

Система смазки

Система смазки (рис. 23) двигателя Д-16 — комбинированная. Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники коленчатого вала и подшипник промежуточной шестерни. Прочие детали двигателя смазываются разбрызгиванием.

Масляный насос 3 — одно-секционный шестеренчатого типа. Размещен он на крышке первого коренного подшипника. (далее…)

Система смазки

Система смазки — комбинированная (рис. 41). Под давлением смазываются подшипники коленчатого и распределительного валов, втулки коромысел клапанов, а также втулки промежуточной шестерни и шестерни привода топливного насоса. Остальные детали двигателя смазываются разбрызгиванием.

Масляный насос 14 — шестеренчатого типа одвдсекционный. (далее…)

Распределительный вал

Распределительный вал 10 (см. рис. 27) — стальной штампованный. Вращается он на двух шариковых подшипниках.

Толкатели 9 — пустотелые с плоским дном. Оси толкателей смешены относительно кулачков распределительного вала, что обеспечивает равномерный износ рабочих поверхностей. (далее…)