Сколько стоит обучение на трактор иста в новосибирске

Чего и сколько стоит сходить на хоккей в Челябинске?

ja_kakurinПришло мне на пошту рабочую, - она открыта в разделе "о проекте" на "Ч.ру", письмо от челябинских болельщиков.

Я его ниже привожу "от заглавной до точки".
Естественным образом мне, как журналисту и просто неравнодушному к нашему хоккею человеку всё это интересно. Тем более, что в общем о происходящем в Челябинске я имею представление благодаря моим коллегам оттуда. И тем, кто "за нынешнее руководство", кстати, и тем, кто "против нынешнего руководства")
В общем, уважаемые болельщики, речь о публикации этого на "Ч.ру", как вы понимаете, идти не может. Мы - СМИ, а не "гостевая..." какая "...книга". Ситуацию у вас мониторим, но, при всём к вам уважении, "Трактор" - далеко не ведущий клуб КХЛ, поэтому мы не можем, - да и не должны, - делать его "фокусом" нашего внимания.
Вместе с тем, происходящее меня, мягко говоря, начинает удивлять. Посему публикую сие на своём блоге.
В общем, вот такое вот письмо.
Здравствуйте,уважаемый Игорь!В озможно Вас заинтересует этот отчёт о наших делах и этот материал появится у Вас на сайте?Хотелось бы надеяться.Ну про то,что "современная" наша арена протекает,как решето,провалилась тротуарная плитка - это всем уже известно.А теперь послушаем очевидца (одного из немногих,но об этом ниже...),посетившего вчера матч "Трактор"-"Северсталь"...
"Чего и сколько стоит сходить на хоккей в Челябинске?
Ситуация с полупустыми трибунами Арены "Трактор" на игре с "Северсталью" подтолкнула к размышлениям на тему: почему же челябинские любители хоккея не посещают новенький дворец, а предпочитают смотреть хоккей дома у телевизора?
Чтобы ответить на этот вопрос нужно проанализировать несколько факторов: месторасположение арены, сервис на арене, стоимость посещения хоккея.
1. Месторасположение Арены.
Арену построили в новом, развивающемся районе города - на пересечении улиц Салавата Юлаева и 250 лет Челябинску. Все бы хорошо, только вот место это в настоящий момент - самая окраина города. А кроме этого из других районов туда можно добраться только по трем городским магистралям - улицам Б.Кашириных и Худякова и проспекту Победы. Ни одному челябинскому водителю не нужно объяснять, что творится на этих улицах в северо-западном направлении в "часы пик", а именно в это время болельщики едут на игру.
2. Сервис на Арене
Но добраться до Арены полдела. Автомобиль нужно еще и припарковать. Удобные, отлично заасфальтированные парковки возле арены отданы особоприближенным. Основная масса болельщиков вынуждена парковаться на пятачке метрах в двустах от Арены. Парковкой это место назвать сложно. Половина кое-как заасфальтирована, другая - просто засыпана неразровненным щебнем, по которому без ущерба для авто могут ездить только счастливые владельцы джипов. Но вот наконец вы припарковались и направляетесь в сторону Арены по+ Дорожки от этой "парковки" до Арены просто нет. Народная тропа пролегает через кучи строительного мусора, перемешанного с глиной. Преодолев наконец все эти преграды на пути к счастью болельщик попадает на вип-парковку и первые нотки возмущения готовы!
Войдя наконец в Арену болельщик первым делом старается перекусить. Ассортимент не очень широк. На выбор предлагаются бутерброды с ветчиной либо сосисками по универсальной цене 40 руб. Запить лакомство предлагается либо стаканом кока-колы за 40 руб., либо пивом за 50. Можно еще съесть мороженку, на которой выбор питания на Арене и заканчивается. Больше ничего съестного вы не найдете. Как бы ни искали!
Но вот наконец вы перекусили чем Бог послал и решили посмотреть, что же вам могут предложить продавцы атрибутики. Подойдя к лоткам ваш взор упирается в разложенные на них карточки игроков, из которых вы с удивлением узнаете, что Андрей Николишин играет в защите и родился в Новосибирске. Эта информационная атака заставляет вас забыть об атрибутике и вы направляетесь на свои места.
Здесь может быть несколько вариантов. На своем месте вы можете обнаружить точно такого же как вы болельщика, которые покажет вам абонемент на ваши места. Так как у вас на эти места всего лишь билет, вам придется ретироваться и искать свободное место где-то рядом.
Но вполне возможно, что вам повезло и двойных билетов на ваши места нет. Тогда можете считать вечер проведенным не зря и наслаждайтесь хоккеем. Правда почему-то на новеньком медиакубе гордо красуются какие-то непонятные пятна, напоминающие приклеенный скотч, а время на часах то и дело пропадает. Однако после всех приключений это такие мелочи, ведь так?
Но вот игра закончена. Очень хочется надеятся, что победой Трактора, и вы получили хоть какие-то положительные эмоции от посещения хоккея. Но ваши приключения не заканчиваются! Хорошо, если во время матча не было дождя, и тропинка к парковке не превратилась в грязно-слизкую трассу для экстремалов. Тогда вы всего-лишь постоите минут 20 в ожидании выезда с парковки.
3. Стоимость посещения хоккея.
Сразу оговорюсь - смотреть хоккей с секторов А и С Арены Трактор удовольствие не для меня. Я хожу на хоккей смотреть всю игру, а не её куски. Итак. Сколько же стоить посетить хоккей среднестатистической семье, как говорится "папа-мама-я". Билет на трибуну В на не рейтинговый матч (об этом ноу-хау челябинских горе-менеджеров ниже) стоит 380 руб. для взрослого человека, 190 для ребенка от 4 до 12 лет. То бишь за билеты семья должна отдать 950 руб. Программка к матчу - 90 руб. Перекусить перед игрой (считаем каждому по бутерброду и кока-коле) - 240 руб. Итого в минимуме посещение хоккея семье обойдется в 1280 рублей. Это если не злоупотреблять пивом и матч не рейтинговый. Кстати об этом. Руководство Трактора решило, что в лиге есть рейтинговые команды, билеты на которые стоят на 25% дороже. И команд таких в лиге аж 12! Наличие в этом списке "Салавата Юлаева", "Ак Барса" или "Локомотива" вопросов не вызывает, но вот почему болельщики должны переплачивать за удовольствие смотреть на "Динамо" (Минск), не попавшее в прошлом сезоне даже в плей-офф, или казахстанский "Барыс"? Непонятно. Вернее понятно желание менеджеров команды заработать. Видимо других способов не придумали. В итоге посещение "рейтингового" матча с минским "Динамо" будет стоить нашей среднестатистической семье уже 1520 руб. Много это или мало в условиях финансового кризиса и массовых сокращений на городских предприятиях? Кажется игра с "Северсталью" четко ответила на данный вопрос.
Подводя итог хочется заметить: к сожалению в руководстве команды работают истинные НЕпрофессионалы. Люди, работа которых заключается в том, чтобы посещения хоккея стало для болельщиков праздником добились того, что многие просто смотрят хоккей дома по телевизору, а ТВ-картинка с Арены "Трактор" блещет пустыми секторами, в отличие от картинок с арен Казани, Уфы, Омска. Возникает вопрос: а может быть и не о болельщиках вовсе заботятся эти горе-менеджеры, может быть простой болельщик им не нужен?
p.s.: Перед началом сезона директор ХК "Трактор" И.М.Валицкий на встрече с губернатором области П.И.Суминым открыто заявил, что билеты на хоккей по сравнению с прошлым сезоном не подорожают. На самом деле цена выросла в среднем в 2 (два!!!) раза. Почему же клубом и ареной руководит человек, который нагло врет даже губернатору?
С уважением,болельщики ХК "Трактор" (Челябинск).

Tags: Сколько, стоит, обучение, на, трактор, иста, в, новосибирске

ДТ-75. Продолжаю начальное обучение девушки профессии тракториста. Russian girl starts tractor. Fail.

Курсы водитель погрузчика с выдачей прав тракториста ...

Тракторист категорий "А,В,С,D,Е,F"

Электротрактор становится реальностью

Российская компания MOBEL (г. Москва), специализирующаяся на разработке и внедрении в производство проектов по созданию электрических средств общественного, личного и коммерческого транспорта, а также некоторых видов сельскохозяйственной техники, провела в различных городах России презентацию перспективного электротрактора, сконструированного на основе популярной у сельчан модели «Беларус-920» с колесной формулой 4×4.
Источник фото: wordpress.com
По мнению разработчиков, появление таких экономичных, экологически чистых и бесшумных универсальных машин в сельском хозяйстве должно привести к значительному экономическому эффекту, улучшить качество выпускаемой продукции, облегчить работу операторов. Новинка исключает выбросы вредных веществ в поля на сельхозкультуры, делает ненужными нефтехранилища, снижает объем обслуживания техники, кардинально решает проблему хищения нефтепродуктов.
Источник фото: wordpress.com
Расчеты показывают, что электротрактор обеспечит пяти-семикратную экономию на стоимости энергоресурсов и техобслуживании. Стоимость владения электротрактором в итоге не увеличится по сравнению со стоимостью владения дизельным трактором. Кстати, трактор на электротяге также будет выгодно использовать в сфере ЖКХ, в аэропортах, в качестве внутризаводского тягача и т. д.
Источником энергии демонстрируемых тракторов являются литий-ионные батареи емкостью 56 кВтч производства китайской компании Thunder Sky Batteries. Уже в конце 2011 года их выпуск должен начаться в Новосибирске на крупнейшем в мире предприятии подобного профиля ООО «ЛИОТЕХ». Ток от блока батарей запитывает итальянский электродвигатель мощностью 60 кВт (81 л. с.), с коэффициентом запаса крутящего момента 15 % и максимальной величиной крутящего момента 250 Нм при 2200 об/мин. Рабочее напряжение двигателя 300 В. В конструкции трактора сохранена синхронизированная коробка передач. Длительность работы трактора после зарядки батарей — 4 часа, время быстрой зарядки — 30 минут.
Источник фото: wordpress.com
На крыше кабины установлены солнечные батареи, обеспечивающие автономное питание дополнительного оборудования (светодиодные осветительные приборы, кондиционер и т. п.). Срок службы батарей определен в 1500 циклов.
Источник фото: wordpress.com
В настоящее время опытные электротракторы проходят испытания. После сертификации компания MOBEL организует их выпуск в г. Пермь в цехах ЗАО «Электротехническая компания». Поставщиками комплектующих будут Минский тракторный завод, ООО «ЛИОТЕХ» и одна из калифорнийских фирм, которая на первых порах должна поставлять электродвигатели. В дальнейшем выпуск электродвигателей будет налажен в России на предприятии компании «ТВЭЛ» корпорации «Росатом».
Источник: официальный блог компании POWER Group — учредителя компании MOBEL — rusipower.wordpress.com. Ссылка на оригинальные фото
источник

Метки: спецтехника