Где купить стекла кабины автогрейдера дз-99

Советские автогрейдеры 1980-х

Автогрейдер - одна из самых характерных и узнаваемых машин, стоящих на вооружении дорожно-коммунальных служб. Грейдеры применяются для планировки дорог, разравнивания дорожного покрытия, создания насыпей и выемок, уборки снега и других схожих задач. Основной рабочий орган автогрейдера - отвал с ножом, размещённый в центральной части машины, также они могут комплектоваться бульдозерным отвалом и рыхлителем. По действующему в 1980-х ГОСТу автогрейдеры подразделялись на три группы: лёгкие (масса 9-10 тонн), средние (масса 10-13 тонн) и тяжёлые (масса 13-19 тонн). Основным советским автогрейдером лёгкого класса был ДЗ-99 производства Брянского завода дорожных машин (ныне - компания "Брянский Арсенал"). Ранние модификации этой модели, поставленной на производство ещё в 1969 году, носили индекс Д-710. На рубеже 1960-х - 1970-х изменилась система индексации дорожной техники, одна буква "Д" сменилась на две, из которых вторая стала означать назначение дорожной машины: подготовительное, землеройное, уплотнительное, строительное или эксплуатационное. Грейдеры относятся к землеройным машинам и соответственно стали носить индексы ДЗ-...

На автогрейдерах ДЗ-99, в зависимости от модификации, устанавливались дизельные двигатели АМ-41Г (90 л.с.) или Д60К-С1 (60 л.с.), масса машины составляла 9,5 тонн. С производства эта модель была снята ещё в 1980-х, но выпустили их много и встречаются они у дорожников до сих пор, тем более что некоторые машины проходили капитальный ремонт.

В 1984 году Брянский завод запустил в производство автогрейдер среднего класса ДЗ-143, массой 13 тонн, оборудованный двигателем А-01МС мощностью 130 л.с.
ДЗ-143 был оборудован рыхлителем-кирковщиком, расположенным в задней части машины. На фото хорошо видно раму рыхлителя и гидроцилиндр, служащий для её опускания, а вот все три зуба рыхлителя сняты.
Последней моделью автогрейдера, запущенной в производство на Брянском заводе дорожных машин в советское время, стал ДЗ-180, являвшийся развитием ДЗ-143.
Основные характеристики машины остались те же, что и у предшественника: мощность двигателя - 130 л.с., масса - 13 тонн. На фото - модификация ДЗ-180А. В наше время автогрейдеры продолжают оставаться основной продукцией "Брянского Арсенала", выпускается целая линейка машин под индексом ГС.
Ещё одним крупным изготовителем автогрейдеров в СССР был Орловский завод дорожных машин. В 1964 году там начала производиться очень удачная модель среднего класса Д-557, позже переименованная в ДЗ-31, в соответствии с новой системой индексации. Масса ДЗ-31 - 13 тонн, а его двигатель АМ-01МД имел максимальную мощность 130 л.с.
Сейчас эти машины встречаются крайне редко, а те, что дожили до 2000-х, часто обрастали переделками. В частности, на этом омском экземпляре в процессе эксплуатации была установлена кабина от ДЗ-99.
В ходе модернизации ДЗ-31 в 1980-х в Орле разработали новую модель - ДЗ-122, современные модификации которой завод выпускает до сих пор.
Разные модификации ДЗ-122 комплектуются самыми разными двигателями, классическая версия имела двигатель А-01МС мощностью 130 л.с., весил грейдер всё те же стандартные 13 тонн. Современные версии машины комплектуются двигателями (в том числе импортными) мощностью до 180 л.с.
Единственным автогрейдером тяжёлого типа, выпускавшимся в СССР в 1970-х - 1980-х, был ДЗ-98. Производил эту внушительную машину с 1972 года Челябинский завод дорожных машин имени Колющенко. В 1977 году ДЗ-98 был присуждён Знак качества, кроме этого, машина получила золотую медаль ВДНХ СССР.
Масса машины - около 19 тонн, мощность двигателя - 250 л.с., почти в два раза больше, чем у "коллег" из среднего класса. Автогрейдер имеет полноприводную трансмиссию, на фото хорошо виден привод передних колёс. В передней части установлен рыхлитель, которым можно и разрыхлить мёрзлую или каменистую почву, и взломать старый асфальт.
Компания "Челябинские строительно-дорожные машины" продолжает производство этой модели, современные модификации снабжаются двигателями ЯМЗ-238НДЗ или более мощным Cummins M-11C265. Также по заказу на заводе могут снабдить автогрейдер кондиционером и кабиной с повышенным уровнем защиты.
Tags: омск, спецтехника

Tags: Где купить стекла кабины автогрейдера дз-99

ООО "ПРАЙМ Машинери", входящее в группу компаний Zeppelin, представляет на Российском рынке автогрейдеры марки...

Автогрейдер ДЗ-98 в работе .

Это видео создано с помощью видеоредактора YouTube ()

Официальная презентация автогрейдера XCMG GR180С. Прайс, наличие техники и подробные характеристики Вы ...

Расколатили стекло на душевой кабине. Может кто подскажет где можно купить или заказать? Кабина Китай, стекло графит. | Автор топика: Антон

Павел нигде вы не найдете только одно стекло. . я таким же образом искал уплотнители. . везде говорят. что по частям не продаем.. . придется вам новую брать.

Иван Да Реми прав такая же фигня была! Только новую душевую Кабину покупать!
Хотя если только не хать на завод сам в Китай но это не выгодно)))

Виктор У нас такой случай был, клиенты, в магазине где покупали, заказывали стекло, хорошо, что поставщик из Самары-привезли через 2 недели. Может и вам повезет.

Игорь В Китае на графитно-стеклянной фабрике...: -)

Купить/Заказать Запчасти на Автогрейдер ДЗ-99 - Запасные части ...

Купить, заказать - Запчасти на Автогрейдер ДЗ-99 - Запасные части на грейдер ДЗ-99. ДорТехно - ремонт ... 250.09.00.00.000-01, Электрооборудование кабины(+проводка) ... 274.04.00.00.001, Стекло лобовое (950х860х1636 мм).

Запчасти на Автогрейдер ДЗ-99 / Запасные части на грейдер ДЗ ...

google.com/ Грейдер ДЗ-99 ... 250.09.00.00.000-01, Электрооборудование кабины(+проводка) ... 274.04.00.00.001, Стекло лобовое (950х860х1636 мм).